2012年4月17日10:00，公安部交管局副局長王金彪做客新華網(wǎng)，與網(wǎng)友談文明交通示范路創(chuàng)建活動。

[網(wǎng)友 塑料螺旋]北京擁堵日益嚴重，感覺路面上不文明不遵守交通的現(xiàn)象不少，王局長您怎么看？

[王金彪]交通擁堵現(xiàn)在是我們國家經(jīng)濟社會發(fā)展中面臨的一個非常突出的問題，也是非常普遍的問題，它已經(jīng)對一個地方的經(jīng)濟社會發(fā)展，特別是城市的發(fā)展產(chǎn)生了一些影響，對公眾、老百姓的生產(chǎn)生活也會造成一些不便。當然，這與我們快速的城市化進程、機動車的迅猛發(fā)展，包括城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都有非常大的關(guān)系，也與城市的定位、發(fā)展理念和發(fā)展模式有關(guān)。

[王金彪]其主要的問題還是在于我們機動車的快速增長、機動車的總量、機動車的出行率也就是道路交通的流量以及道路本身的承載力這對矛盾所決定的。機動車的出行量與道路承載能力相適應(yīng)時這條道路理論上應(yīng)該是暢通的。當機動車的總量大于道路承載能力時必然產(chǎn)生擁堵和一定的交通延誤。

[主持人]那以北京為例，您剛才所講的指標是不是平衡的呢？

[王金彪]北京機動車總量超過500萬輛，道路承載力已經(jīng)達到飽和或者說是超飽和了，所以擁堵是一個必然的現(xiàn)象，但是我們在緩解擁堵上也有很多的工作可以做，還有很大的空間。擁堵也是由多種原因造成，包括人的交通行為，我們的交通行為是不是合法、是不是規(guī)范，也直接決定了道路的通行效率和道路的暢通。比如爭道搶行，一個很小的刮蹭事故雖然很小、沒有大的損失，但是對交通流的影響就很大。