據(jù)《美國汽車新聞》日前消息，沃爾沃汽車 美國CEO約翰·馬洛尼（John Maloney）表示，將在美國吸引更多豪華車買家，與日系豪華車形成競爭，力求在2015年后恢復(fù)在美年銷量10萬輛的水平。

以下是《美國汽車新聞》與約翰·馬洛尼的對(duì)話譯文：

《美國汽車新聞》：沃爾沃的定位是什么？

約翰·馬洛尼：一段時(shí)期以來有個(gè)問題：沃爾沃是否將達(dá)到頂級(jí)豪華車層次？能否成為真正的豪華車品牌？我們從全球角度作了決策，未來的任務(wù)是隨著時(shí)間推移達(dá)到頂級(jí)豪華車層次，時(shí)間在本十年末，即2020年。

《美國汽車新聞》：沃爾沃2012年在美國的業(yè)務(wù)展望如何？

約翰·馬洛尼：我們今年美國銷量將達(dá)73,000輛左右，比去年增長10%不到。

《美國汽車新聞》：沃爾沃在美銷量是否將再次突破100,000輛大關(guān)？

約翰·馬洛尼：2015年之后。屆時(shí)我們將推出新款XC90換代車（歸于吉利之后沃爾沃開發(fā)的第一款車）。這款車將在2014年下半年投產(chǎn)，但第一個(gè)完整的銷售年份將是2015年。新XC90將是我們第三款關(guān)鍵車型。

目前S60和XC60是我們?cè)诿绹鴽_銷量的車型。XC90仍然排名第三，銷售狀況良好。不過隨著XC90產(chǎn)品的更新，我們預(yù)期將獲得大幅提升。

《美國汽車新聞》：今年沃爾沃是否將與日本車企有更多競爭？

約翰·馬洛尼：是的，我們預(yù)期日本豪華車競爭對(duì)手的庫存狀況有所改善。我們?cè)诟偁幹行蝿輼酚^，不會(huì)因此作較大調(diào)整。

《美國汽車新聞》：如果日本車企提升銷售刺激政策，沃爾沃會(huì)不會(huì)隨之跟進(jìn)？

約翰·馬洛尼：我認(rèn)為沃爾沃不會(huì)進(jìn)入優(yōu)惠戰(zhàn)游戲。如今我們?cè)诤廊A車領(lǐng)域的優(yōu)惠幅度較低，平均每輛車折扣不到2,000美元。我們將從盡可能完善的渠道經(jīng)營業(yè)務(wù)，而不會(huì)對(duì)其他車企的銷售刺激政策作出回應(yīng)。

《美國汽車新聞》：沃爾沃汽車CEO斯蒂芬·雅各比提及可能在美國建廠，這將對(duì)您的業(yè)務(wù)有什么幫助？

約翰·馬洛尼：從我們?nèi)驑I(yè)務(wù)看，最重要的事情是產(chǎn)能正確分布，這將由瑞典決策。在美國建廠是一個(gè)清晰的討論點(diǎn)。投產(chǎn)北美是否會(huì)從流通方面對(duì)我們有利？肯定如此，所有的其他豪華車都在北美建有工廠或考慮建廠。對(duì)所有的品牌來說都如出一轍。

《美國汽車新聞》：吉利對(duì)沃爾沃的所有權(quán)對(duì)后者形成了怎樣的影響？

約翰·馬洛尼：沃爾沃在2009年和2010年上半年走過了一段不確定時(shí)期——我們將走向何方？東家是誰？福特汽車存在自己的問題。 2010年8月1日，我們得到了一些確定答案，賦予公司安定因素。我們的全球領(lǐng)導(dǎo)者發(fā)生了更換。被吉利收購后，沃爾沃在全球擁有管理團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行前瞻工作并描述到2020年之前應(yīng)當(dāng)采取哪些措施。

《美國汽車新聞》：中國方面能否理解美國市場？

約翰·馬洛尼：當(dāng)然可以。我們還從瑞典方面獲得指示，不過我不確定美國的豪華車市場與中國是否存在差別。

《美國汽車新聞》：沃爾沃增設(shè)了附屬型金融機(jī)構(gòu)（Captive Finance Arm）？

約翰·馬洛尼：沃爾沃實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定，并深悉長期目標(biāo)，因而這也就應(yīng)運(yùn)而生。擁有一個(gè)高效附屬型金融公司，對(duì)于任何車企及經(jīng)銷商來說都是非常重要的基本問題。而自從我們脫離福特之后就不再有金融機(jī)構(gòu)。

我們與美國銀行擁有良好的關(guān)系。但我們的抱負(fù)在于，倘若可以，再次回歸到擁有附屬金融業(yè)務(wù)的狀態(tài)。一家汽車公司通常從三個(gè)渠道獲利：出售汽車、出售零部件以及參與金融。

從盈利角度來說，這非常重要。與控制數(shù)據(jù)及信息流來管理客戶相比，幾乎處于同等重要的地位。無論同銀行關(guān)系怎樣密切，都無法充分掌握客戶數(shù)據(jù)或租貸流程。

另外，這還為我們提供了增加金融產(chǎn)品的機(jī)會(huì)。美國銀行將成為我們的合作伙伴，但消費(fèi)者看到的一切都將來自沃爾沃汽車金融服務(wù)公司（Volvo Cars Financial Services）。

《美國汽車新聞》：這將從什么時(shí)候開始？

約翰·馬洛尼：金融業(yè)務(wù)分為兩個(gè)部分。商業(yè)板塊包括樓盤和房地產(chǎn)，從今年第二季度末開始。而消費(fèi)者板塊包括汽車租賃和年利率計(jì)算APR（Annual Percentage Rate，汽車租賃行業(yè)），將從今年12月1日開始。

除了達(dá)到銷量目標(biāo)之外，這是我們今年最重大、最重要的事情。我們向全美汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)NADA（National Automobile Dealers Association）宣布了該計(jì)劃，而所有在場的經(jīng)銷商都為此歡呼雀躍。