奇瑞與斯巴魯合資項(xiàng)目又有新消息，在上周傳出雙方合資無望后，奇瑞汽車董事長尹同躍首次在公開場合表示，奇瑞與斯巴魯仍在“熱戀中”。記者也從接近合資項(xiàng)目談判的人士處了解到，奇瑞與斯巴魯均未放棄合資的努力。

奇瑞欲與日本富士重工成立合資公司的消息已傳出一年有余，但雙方對此都三緘其口。上周，富士重工總裁吉永泰之在新聞發(fā)布會上抱怨，旗下斯巴魯在中國投產(chǎn)計(jì)劃因合資項(xiàng)目“審批難題”而遭遇困難。吉永泰之介紹，原本擬在2016年3月之前在中國建成一家合資企業(yè)并投產(chǎn)，但向中國政府遞交與奇瑞成立合資公司的申請一直未得批復(fù)。吉永泰之預(yù)料因無法在2016年3月啟動中國本地汽車生產(chǎn)，從而調(diào)降2015年度至2016年度全球銷售目標(biāo)5萬輛。

吉永泰之的這個(gè)表態(tài)被外界，尤其是中國媒體解讀為富士重工因“審批難題”而放棄了與奇瑞的合資項(xiàng)目。但首先“跳出來”澄清外界傳言的卻不是富士重工，而是一直對此閉口不談的奇瑞。奇瑞汽車董事長尹同躍在公開場合被問到與富士重工合資進(jìn)展時(shí)說：“我只能告訴你，奇瑞與斯巴魯仍在熱戀中。”

接近合資項(xiàng)目談判的人士介紹，吉永泰之之所以作出上述表態(tài)是因?yàn)榈侥壳盀橹闺p方的合資項(xiàng)目還沒能獲得審批。

■ 觀察

合資與否還很難說

奇瑞是中國自主汽車品牌的領(lǐng)軍企業(yè)。奇瑞希望通過合資合作，獲得更先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)甚至技術(shù)?！案皇恐毓て煜碌乃拱汪敭吘故切”娖放?，它如果找大型國有企業(yè)合資，不會有話語權(quán)，所以它希望找與之對等的企業(yè)合作，奇瑞無疑是最理想的對象。同時(shí)富士重工的合資希望又很迫切，如果它不實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，可能永遠(yuǎn)只會做小眾品牌。”一位知情人士介紹。

在去年8月份，有媒體報(bào)道稱，因富士重工最大股東豐田汽車已經(jīng)在中國擁有兩個(gè)合資伙伴，相關(guān)部門遂否決了富士重工在中國的合資申請。按照規(guī)定，外資品牌若在中國實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，必須通過與中國本土企業(yè)合資的方式，且最多只能擁有兩家合資伙伴。

這被一些媒體解讀為不予審批的消息，間接“協(xié)助”奇瑞“逼宮”富士重工。之后傳出的消息是合資項(xiàng)目“峰回路轉(zhuǎn)”。奇瑞（或其他方面）要求，奇瑞與斯巴魯合資后的產(chǎn)品必須使用“奇瑞”品牌。這種要求顯然是富士重工無法接受的，但卻對奇瑞是極大的利好。

上述知情人士介紹，“奇瑞與斯巴魯?shù)暮腺Y最終能否成行，就要看各方誰作出讓步了?！?/p>