8月17日，中國南車資陽公司出口澳大利亞BRADKEN公司交流傳動內(nèi)燃機車在四川資陽下線，使該公司出口機車數(shù)量達到500臺。

這是中國南車海外市場大發(fā)展的一個縮影，2008年中國南車成功實現(xiàn)A+H股上市以來，國際化之路實現(xiàn)了大提速。據(jù)統(tǒng)計,2011年中國南車實現(xiàn)海外銷售收入超過60億元人民幣，同比大幅增長162%。在2011年大幅增長的基礎上，中國南車今年上半年海外銷售收入再度實現(xiàn)大幅度增長，實現(xiàn)銷售收入近50億元，同比增長再次超過100%。在海外銷售額同比大幅增長的基礎上,中國南車還同時實現(xiàn)了市場區(qū)域的廣泛覆蓋,目前公司產(chǎn)品出口全球60多個國家和地區(qū)；實現(xiàn)了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的改善，目前以動車組、城軌地鐵、交流傳動機車等為代表的高端產(chǎn)品占據(jù)公司海外貿(mào)易額的80%以上，重點產(chǎn)品出口歐洲、新加坡、澳大利亞等發(fā)達國家和地區(qū)。

中國南車海外市場為什么會取得如此迅速的發(fā)展？分析人士認為，這得益于中國南車上市4年來國際化戰(zhàn)略的有效推進：一是在國家鼓勵中國企業(yè)“走出去”的大背景下，加快公司海外布點，大力推進國際化經(jīng)營，推動出口產(chǎn)品實現(xiàn)本地化生產(chǎn)；二是公司海外貿(mào)易實現(xiàn)由賣產(chǎn)品到“產(chǎn)品+服務”模式的轉(zhuǎn)變；三是加大科研力度，使公司產(chǎn)品技術含量得到大幅提升，在與國際同行競爭中取得優(yōu)勢。

在經(jīng)濟全球化發(fā)展中，跨國經(jīng)營成為世界經(jīng)濟舞臺的主旋律。中國南車積極參與國際競爭，加快了境外機構(gòu)的建立和布點。目前中國南車已經(jīng)在美國、英國、澳大利亞、巴西、馬來西亞、香港等設立了10家分子公司，還在十多個國家設立了辦事處、境外售后服務點。8月13日，中國南車與土耳其鐵路、港口和機場建設總理事會簽署25億元安卡拉地鐵車輛訂單。根據(jù)合同，中國南車將向土耳其輸出地鐵技術，在當?shù)亟⒐S，實現(xiàn)土耳其地鐵車輛本地化生產(chǎn)。此外，中國南車還推動地鐵車輛產(chǎn)品在馬來西亞實現(xiàn)本地化生產(chǎn)，推動機車產(chǎn)品在哈薩克斯坦實現(xiàn)本地化生產(chǎn)，推動貨車產(chǎn)品在巴基斯坦實現(xiàn)本地化生產(chǎn)。

同時，中國南車加速推進海外貿(mào)易“產(chǎn)品+服務”的轉(zhuǎn)型，率先在馬來西亞建立了這種模式。此前中國南車向馬拉西亞出口38列城際動車組，為解決車輛運營商的后顧之憂，中國南車提出為客戶提供全方位的系統(tǒng)解決方案并在馬來西亞吉隆坡注冊成立了南車吉隆坡維保有限公司，就如同將動車組的“4S”店開到了客戶的家里。一方面有效發(fā)揮中國南車作為車輛研制商的技術優(yōu)勢，另一方面能為客戶提供源源不斷、性價比最優(yōu)的車輛配件以及周到及時的維修保養(yǎng)服務，不僅能確保車輛以最好的狀態(tài)投入正常運營，而且能最大限度地提高所有車輛的使用壽命。目前中國南車正在全球范圍內(nèi)大力推廣這種“產(chǎn)品+服務”的商業(yè)模式。

中國擁有廣袤的國土，從南到北氣候差異很大，從東到西、從沿海到高原地理環(huán)境差異也很大。無論是客運專線上的高速動車組，還是青藏高原上的客車，還有大秦線上的HXD1型電力機車、東北林海雪原里的HXN5型內(nèi)燃機車，中國南車產(chǎn)品在不同的運用環(huán)境中經(jīng)受住了嚴酷的考驗。目前中國南車高速動車組產(chǎn)品占國內(nèi)運營總量的60%，在大秦線上雙機重連牽引兩萬噸專列的大功率交流傳動電力機車有80%是由中國南車提供，在青藏高原上運營的青藏客車則全部由中國南車提供。

中國南車海外出口產(chǎn)品也擁有良好的口碑，保證了中國南車在該地區(qū)能夠穩(wěn)定地拿到后續(xù)訂單。中國南車出口馬來西亞動車組投入運營后，受到了用戶的高度肯定，產(chǎn)品在當?shù)胤浅Ｊ軞g迎，陸續(xù)又簽訂了安邦線輕軌車輛訂單；出口土耳其伊茲密爾輕軌投入運營之前，通過了歐洲最高標準的路考，并在單項路考中創(chuàng)造了最大坡度救援千分之四十的紀錄，后續(xù)中國南車又簽訂了土耳其安卡拉地鐵車輛訂單。此次，中國南車出口澳大利亞BRADKEN公司交流傳動內(nèi)燃機車，用戶也是看中了中國南車先期產(chǎn)品的高可靠性。今年3月16日，中國南車向澳大利亞出口的首批交流傳動內(nèi)燃機車投入使用，截至7月底，累計運行超過34萬公里，單臺機車更創(chuàng)造了單月運行25663公里的佳績。“南車造”的良好運用表現(xiàn)，受到了澳國媒體的廣泛贊譽。

業(yè)內(nèi)人士表示，中國南車軌道交通產(chǎn)品與國際同行相比優(yōu)勢明顯。首先公司產(chǎn)品種類齊全，機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵全面覆蓋，具體到某種產(chǎn)品中也擁有比較齊全的譜系，如城軌地鐵，中國南車擁有包括鋁合金、不銹鋼、碳鋼等不同材質(zhì)，A型、B型、輕軌，時速80—120公里，包括直線電機地鐵在內(nèi)的眾多品種，能夠適應不同的運營環(huán)境。此外，公司擁有強大的制造能力，在國外客戶比較看重的交貨期方面，公司也擁有明顯的優(yōu)勢。