在初嘗海外市場的甜頭后,上汽通用五菱開始醞釀不再借船出海?！?/p>

上汽通用五菱副總經(jīng)理石國勇日前透露,上汽通用五菱計劃在海外市場建立自己的合資公司,目前已經(jīng)做好了前期的調(diào)查工作,“年底前會公布具體計劃”。

來自海外市場的積極反饋是上汽通用五菱管理層欲獨立出海的主要動力。借助通用的海外平臺,五菱品牌商用車已經(jīng)開始在埃及銷售,同時,在印度的CKD銷售也將在年底啟動。根據(jù)正常的工程建設(shè)期,兩年后上汽通用五菱的海外工廠和合資公司將正式投產(chǎn)和運營。

這也是實現(xiàn)這家合資公司“十二五”末出口占總銷量10%目標的重要一步。上汽通用五菱2015年的目標是實現(xiàn)銷量200萬輛。

與此同時,國內(nèi)的產(chǎn)能擴充也將成為上汽通用五菱未來兩年內(nèi)的另一個重心。為了彌補發(fā)動機供應(yīng)上的缺口,日前,斥資10億元的上汽通用五菱青島分公司發(fā)動機工廠產(chǎn)能二期擴建項目正式開工建設(shè),并將于2014年底建成。而上汽通用五菱的第三基地也將很快浮出水面。

醞釀獨自出海

“對于海外,董事會已經(jīng)有了一些新的想法,可能是以上汽通用五菱為主,在外面建立一個公司的方式,而且會很快實施?！笔瘒略诳偨Y(jié)了上汽通用五菱的海外業(yè)務(wù)進展后,釋放出此消息。

他表示,目標市場已經(jīng)選定,至于具體合資模式目前不便透露。

與其他自主品牌不同的是,上汽通用五菱走的是“借船出海”路線。上汽與通用共同開拓印度市場的戰(zhàn)略,上汽通用五菱得以借通用在印度的合資公司及銷售網(wǎng)絡(luò)出售懸掛雪佛蘭標識的五菱車型。

據(jù)悉,首款出口印度的產(chǎn)品為柳州基地生產(chǎn)的五菱宏光CN100。目前對這款車的前期試生產(chǎn)已經(jīng)完成,本地化工作也在運作中,但由于需要搭載在印度市場更受歡迎的柴油發(fā)動機,因此五菱宏光在印度市場推出的時間會比原計劃晚一些,預(yù)計會在今年年底。

“印度是跨出的第一步,總體而言比較順利。實際上我們在埃及市場發(fā)展得更快?！笔瘒路Q,此前通用汽車埃及公司與上汽通用五菱共同簽署了技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議(TLA)和工程服務(wù)協(xié)議(ESA)。今年7月份,借助通用的埃及工廠,上汽通用五菱在埃及的一條KD車身生產(chǎn)線已投入使用,首次實現(xiàn)在埃及以散件出口的方式進行批量組裝生產(chǎn)。

同樣,在埃及銷售的五菱榮光也懸掛著雪佛蘭商標。目前,埃及市場已經(jīng)開始以一個月300多輛的速度消化五菱產(chǎn)品。

而上汽通用五菱也將獲得由通用印度分公司支付的知識產(chǎn)權(quán)收益。

“這種合作輸出的模式有它的好處,銷量容易上去,借助當?shù)爻墒炀W(wǎng)絡(luò),品牌的建立上也能做得更好?！睋?jù)上汽通用五菱青島分公司總經(jīng)理梅勝軍介紹,作為自主品牌出口海外的突破,知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)提成和CKD模式下的零部件散件管理費將是上汽通用五菱在兩個市場的主要收入,這部分收益跟著銷量走。此外,還有一次性的生產(chǎn)線工裝費和人員培訓(xùn)費。

但面對海外市場的巨大潛力,上汽通用五菱獨自出海的欲望也很強烈?！巴卣购Ｍ鈽I(yè)務(wù)的另一種方式是自己建立公司,我們更想做后一種,而且正在朝這個目標邁進”,石國勇表示,在南美的哥倫比亞、巴西、智利等整車出口市場,上汽通用五菱的銷量也都有比較大的增長，且當?shù)亟?jīng)銷商都希望能像在埃及一樣,引入一條生產(chǎn)線,盡快在當?shù)赝懂a(chǎn)車型。

“對于在海外建公司后,是用五菱的標還是通用的標,取決當?shù)厥袌鰧ξ覀兊钠放频恼J知度有多少。” 石光勇說。

至于生產(chǎn)方式,上汽通用五菱的規(guī)劃是,建立簡單的生產(chǎn)線,把產(chǎn)品推向市場,然后按正規(guī)的生產(chǎn)線去布置、建設(shè),預(yù)計需要兩到三年時間。

然而,“借船出?！辈⒎菦]有隱憂,來自路透社的最新消息顯示,通用日前,已經(jīng)從上汽手中回購了通用印度合資公司50%股份中的大多數(shù)。目前,通用在印度合資企業(yè)中的股份已提高至93%,重新獲得了對印度合資企業(yè)的控制權(quán)。

盡管石國勇表示,股權(quán)變動對于五菱產(chǎn)品的輸出和具體海外業(yè)務(wù)的推進沒有影響,但由于通用印度合資公司一直處于虧損,為了保證現(xiàn)金流,通用已快速向其進行了增資。至于是否與上汽已達成相關(guān)協(xié)議,目前尚未可知。

按照規(guī)劃,到2015年,上汽通用五菱將力爭實現(xiàn)整車產(chǎn)銷200萬輛,其中,出口產(chǎn)品將占10%份額,也即20萬輛。而寶駿的海外戰(zhàn)略也在醞釀中,“股東方已經(jīng)對我們提出了要求”。

石光勇透露,立足國內(nèi)市場,兼容考慮海外,仍是市場開拓的首要原則。

產(chǎn)能布局

10月17日,上汽通用五菱青島分公司發(fā)動機工廠產(chǎn)能二期擴建項目正式開工建設(shè)。該項目總投資9.78億元,可實現(xiàn)標準年產(chǎn)17.5萬臺,計劃于2014年12月建成投產(chǎn)。

“柳州和青島的發(fā)動機產(chǎn)能一共是120萬臺,但我們今年的整車要突破140萬輛,目前至少還有20萬臺的產(chǎn)能缺口需要通過外購彌補?！?石國勇表示。

不過更多的產(chǎn)能已在計劃中,其中,上汽通用五菱柳東乘用車基地將與今年11月建成投產(chǎn),未來可實現(xiàn)整車年產(chǎn)40萬輛,為乘用車配套的柳東年產(chǎn)35萬輛的發(fā)動機項目計劃也將于2013年竣工。

在整車方面,上汽通用五菱今年的銷量已穩(wěn)超140萬輛,再加上即將投產(chǎn)的40萬柳東乘用車產(chǎn)能以及青島工廠10萬輛的潛在提升能力,“上汽通用五菱現(xiàn)有產(chǎn)能足以支撐2015年200萬輛的產(chǎn)銷目標”。

青島與柳州兩個基地同步的產(chǎn)能提升,被認為完善了“南北聯(lián)動”的整體戰(zhàn)略構(gòu)想。石國勇透露,現(xiàn)在董事會已經(jīng)批準開始考慮建設(shè)第三基地,“具體地址目前還不能公布,但‘十二五’末之前肯定會建成?！?/p>

據(jù)上汽通用五菱公關(guān)部相關(guān)人士透露,第三基地已鎖定在近年來消費潛力較大的中西部,但由于還沒有獲批,所以不便透露相關(guān)信息。而在此前的報道中,成都、西安是最可能的選項。