1月15日，據(jù)外媒報(bào)道，中國(guó)遠(yuǎn)洋計(jì)劃以10億歐元收購(gòu)希臘最大港口比雷埃夫斯港（Piraeus）60%的股份。但報(bào)道沒(méi)有表明收購(gòu)方是中國(guó)遠(yuǎn)洋集團(tuán)公司（下稱“中遠(yuǎn)集團(tuán)”）還是其旗下子公司――中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司（下稱“中國(guó)遠(yuǎn)洋”）。

截至發(fā)稿，記者也未能聯(lián)系到中國(guó)遠(yuǎn)洋置評(píng)上述消息。分析人士1月16日對(duì)《國(guó)際金融報(bào)》記者說(shuō)，“盡管消息的真實(shí)性有待證實(shí)，但可以看到一個(gè)趨勢(shì)：在經(jīng)濟(jì)局勢(shì)短期難以扭轉(zhuǎn)的情況下，中國(guó)企業(yè)已將歐洲作為戰(zhàn)略布局的重要選擇區(qū)域?！?/p>

據(jù)《國(guó)際金融報(bào)》記者統(tǒng)計(jì)，近兩年，中國(guó)的央企中，包括三峽集團(tuán)、國(guó)家電網(wǎng)、“三桶油”在內(nèi)的諸多企業(yè)均在歐洲進(jìn)行了投資，資產(chǎn)涉及電力、油氣、港口等。

參與希臘私有化

對(duì)于希臘市場(chǎng)和比雷埃夫斯港，中遠(yuǎn)集團(tuán)并不陌生。2008年11月25日，在中國(guó)國(guó)家主席胡錦濤和希臘時(shí)任總理卡拉曼利斯的見(jiàn)證下，中遠(yuǎn)集團(tuán)董事長(zhǎng)魏家福在雅典與比雷埃夫斯港簽署了碼頭投資合作協(xié)議，獲得了該港口2號(hào)、3號(hào)碼頭為期35年的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，投資金額為8.31億歐元。魏家福當(dāng)時(shí)稱，“有信心讓該投資在35年內(nèi)回本?！?/p>

去年10月15日，人民網(wǎng)又援引《紐約時(shí)報(bào)》的報(bào)道稱，“中遠(yuǎn)集團(tuán)準(zhǔn)備將3億多歐元（約24億元）的現(xiàn)代化升級(jí)投資費(fèi)用投到其在希臘管理的比雷埃夫斯港上，使其邁入全球最大的十大港口?！?/p>

目前，中遠(yuǎn)集團(tuán)迎來(lái)了與比雷埃夫斯港深度合作的機(jī)會(huì)。據(jù)外媒報(bào)道，該港口與另一個(gè)大港口Thessaloniki正在尋求“私有化”，“中國(guó)遠(yuǎn)洋將在希臘政府確定私有化流程后，正式提出投資意向”。

報(bào)道稱，希臘財(cái)長(zhǎng)斯托納拉斯周一稱，“中國(guó)遠(yuǎn)洋已對(duì)增加在Piraeus港口投資表示興趣?！钡麤](méi)有透露任何細(xì)節(jié)。

據(jù)報(bào)道，希臘政府持有比雷埃夫斯港74%的股份。2011年，該港客貨吞吐量分別達(dá)2000萬(wàn)人次和170萬(wàn)個(gè)集裝箱，是希臘最繁忙的港口。

收購(gòu)資金無(wú)疑問(wèn)

“從資料來(lái)看，該港口的資產(chǎn)還比較優(yōu)秀。但問(wèn)題是，如果是中國(guó)遠(yuǎn)洋進(jìn)行收購(gòu)，其資金到底從何而來(lái)？”購(gòu)買過(guò)中國(guó)遠(yuǎn)洋股票的投資者包先生對(duì)《國(guó)際金融報(bào)》記者說(shuō)。

數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)遠(yuǎn)洋現(xiàn)在是A股市場(chǎng)中的虧損王，2011年全年，其巨虧104億元；去年前三季度，中國(guó)遠(yuǎn)洋的虧損額也高達(dá)64億元。機(jī)構(gòu)甚至猜測(cè)，中國(guó)遠(yuǎn)洋2012年整體巨虧是“大概率事件”，且2012年第四季度，中國(guó)遠(yuǎn)洋也未等到大股東的資產(chǎn)注入和政府財(cái)政補(bǔ)貼。對(duì)此，有分析稱，“這意味著，連續(xù)兩年虧損的中國(guó)遠(yuǎn)洋將戴上ST的帽子，成為A股市場(chǎng)中規(guī)模最大的ST股。”

“資金不是問(wèn)題?！敝袊?guó)價(jià)值指數(shù)首席研究員崔新生對(duì)《國(guó)際金融報(bào)》記者說(shuō)，“一方面，在過(guò)往央企的收購(gòu)中，都會(huì)出現(xiàn)國(guó)有銀行的身影，一旦中遠(yuǎn)集團(tuán)確定收購(gòu)，國(guó)開(kāi)行等銀行同樣會(huì)提供資助；另一方面，從目前的業(yè)績(jī)看，由上市公司中國(guó)遠(yuǎn)洋出資收購(gòu)海外資產(chǎn)，或也不現(xiàn)實(shí)，由母公司出資收購(gòu)的可能性反而更大?！?/p>

崔新生還分析，由于歐洲深陷歐洲危機(jī)，航運(yùn)市場(chǎng)等的需求也沒(méi)有完全好轉(zhuǎn)，因此，即使中遠(yuǎn)集團(tuán)出資收購(gòu)了該港口，短期內(nèi)盈利的可能性并不大，“但從戰(zhàn)略角度考慮，卻是中國(guó)企業(yè)不錯(cuò)的選擇”。資料顯示，該港口是通向東歐的重要門(mén)戶。

或收購(gòu)更多歐洲資產(chǎn)

事實(shí)上，目前不止是中國(guó)遠(yuǎn)洋與歐洲傳出了緋聞，最近，中國(guó)其他央企和民企都在覬覦歐洲的資產(chǎn)。比如，三峽集團(tuán)和國(guó)家電網(wǎng)均曾收購(gòu)過(guò)葡萄牙的電網(wǎng)資產(chǎn)；中海油收購(gòu)尼克森的資產(chǎn)中，也包括了英國(guó)北海的資產(chǎn)；其他能源企業(yè)也曾打算在歐洲建立分銷中心。

“經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好，往往是中國(guó)企業(yè)海外進(jìn)行資產(chǎn)收購(gòu)的重要機(jī)會(huì)?！蹦茉磳＜伊植畯?qiáng)此前曾對(duì)《國(guó)際金融報(bào)》記者說(shuō)，“一方面，收購(gòu)價(jià)相比平時(shí)較低；另一方面，由于亟需注資扭轉(zhuǎn)困局，遇到的阻力也比較小。”

崔新生預(yù)計(jì)，今年，仍將有中國(guó)企業(yè)進(jìn)軍歐洲，收購(gòu)歐洲的電力、能源、建筑等資產(chǎn)。“如果能在收購(gòu)‘固定’資產(chǎn)的同時(shí)，將優(yōu)秀的技術(shù)資源納入中國(guó)，就將進(jìn)一步提升中企的實(shí)力?！彼f(shuō)。

不過(guò)，崔新生強(qiáng)調(diào)，與中遠(yuǎn)相似，中國(guó)企業(yè)進(jìn)軍歐洲，更多地還是從戰(zhàn)略角度布局，而不是完全注重這些資產(chǎn)的盈利能力。(來(lái)源：國(guó)際金融報(bào))