俄羅斯海關(guān)在線網(wǎng)站2月1日?qǐng)?bào)道，在過(guò)去10年，無(wú)論那個(gè)運(yùn)輸行業(yè)也沒(méi)有達(dá)到像海港基礎(chǔ)設(shè)施那樣的發(fā)展速度。盡管港口本身并不是運(yùn)輸形式，但它連接了鐵路，公路和海路。在任何一個(gè)文明國(guó)家絕大部分貨流是通過(guò)港口轉(zhuǎn)載的。

然而，遺憾的是，俄羅斯的港口目前無(wú)法與國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)。原因有二：港口水域或是通往港口的水道水淺，不得不經(jīng)常進(jìn)行疏浚工作，及冬季情況復(fù)雜，迫使港務(wù)人員雇用破冰船。自然，開(kāi)銷將會(huì)統(tǒng)計(jì)到費(fèi)用中。此外，存在的問(wèn)題還包括辦理邊防和海關(guān)手續(xù)的拖延，拖延幾乎是一晝夜，船主因此造成的損失達(dá)數(shù)萬(wàn)美元。

然而，在過(guò)去10年間俄羅斯港口的貨物吞吐量增長(zhǎng)了二倍，2011年達(dá)到5.4-5.5億噸。據(jù)俄羅斯海洋貿(mào)易港聯(lián)合會(huì)執(zhí)行經(jīng)理介紹，目前俄羅斯港口轉(zhuǎn)載的貨物主要為液體貨物，在2010年轉(zhuǎn)載的5.26億噸貨物中，液體貨物占到3.15億噸，而今后的工作方向必須是處理集裝箱，文明世界早已用集裝箱運(yùn)載糧食，化肥，金屬。

在來(lái)自各方投資者必要的資金供給情況下，在執(zhí)行2030年前交通運(yùn)輸戰(zhàn)略框架內(nèi)，俄羅斯海港的貨運(yùn)量將能達(dá)到16億噸。在西北地區(qū)，20年后的貨物吞吐量預(yù)計(jì)將達(dá)到5.5億噸，其前提條件是進(jìn)一步發(fā)展維索茨克港口，普里莫爾斯克港口，烏斯季盧加港口。在南方，指望的是塔曼新港口。在鄂畢灣建成薩別特港條件下，北方各港口將擔(dān)負(fù)起1.16億噸的貨物吞吐量，此外，摩爾曼斯克港必須新建煤炭碼頭，而在捷里別爾卡灣計(jì)劃建設(shè)液化天然氣轉(zhuǎn)運(yùn)港口。遠(yuǎn)東地區(qū)的港口吞吐能力應(yīng)從目前的2.08億噸提高到3.07億噸。(編譯：王新宇)