新華網(wǎng)巴黎２月９日專電(記者唐霽)１９１３年，法國工程師馬塞爾?勒亞設(shè)計(jì)出世界上第一輛螺旋槳驅(qū)動(dòng)概念車，他堅(jiān)信這輛車頭裝有巨大螺旋槳的輕質(zhì)汽車會(huì)成為未來汽車的發(fā)展方向。同年９月２３日清晨５點(diǎn)左右，法國網(wǎng)球冠軍、飛行員羅蘭?加洛斯駕駛著名為“莫拉納”的飛機(jī)開始人類首次途中不著陸飛越地中海的嘗試。

一百年后的今天，在第３８屆巴黎古董車展上，這兩個(gè)看似毫無關(guān)聯(lián)的設(shè)計(jì)：勒亞設(shè)計(jì)的螺旋槳驅(qū)動(dòng)概念車和加洛斯駕駛的“莫拉納”飛機(jī)，都被作為百年紀(jì)念的主題展品，擺放到展廳最顯著位置。

６日開幕的第３８屆古董車展匯集了著名汽車品牌的經(jīng)典車型，還有包括老式火車和飛機(jī)等令人大開眼界的藏品，吸引了來自全世界的４００家專業(yè)汽車展商、５００多輛古董車和數(shù)十萬的古董車愛好者。９日，古董車展迎來第一個(gè)周末。

法國艾德拍賣行舉行的古董車及藏品拍賣會(huì)是車展中一個(gè)重要環(huán)節(jié)。參加拍賣的精品古董車達(dá)１１５輛，摩托車２５輛，加上以古董車為靈感的周邊設(shè)計(jì)，共計(jì)４１５件拍品。

拍品中比較吸引眼球的是法國影星阿蘭?德龍的個(gè)人汽車藏品：紅色的法拉利?特斯塔羅薩。阿蘭?德龍自１９８９年起就擁有這輛車，汽車的原始里程數(shù)僅為１．９萬公里，保養(yǎng)狀態(tài)很好。該車的拍賣估價(jià)在４萬至８萬歐元（約合３３萬至６７萬元人民幣）之間。

艾德拍賣行古董精品車部門主管馬蒂厄?拉穆爾向新華社記者介紹說，８日晚舉行的拍賣會(huì)非常熱烈，吸引了２０００多買家和觀眾，最終該車以１３．６萬歐元（約合１１４．３８萬元人民幣）的落槌價(jià)被一個(gè)法國買家買走。他認(rèn)為，這輛汽車并不是拍品中最昂貴的，但是阿蘭?德龍的名氣卻使得這輛法拉利備受矚目。

會(huì)場(chǎng)上除了艾德拍賣行的汽車占據(jù)了顯著位置外，各大汽車品牌都有自己的展區(qū)，擺出了自己歷史上最經(jīng)典的車型。比如寶馬汽車公司在１９３５年－１９３６年研制的運(yùn)動(dòng)型敞篷轎車３２８　Ｒｏａｄｓｔｅｒ，奔馳參加１９１０年的“海英里希親王杯”長(zhǎng)途測(cè)試賽上的兩輛賽車，還有保時(shí)捷９１１跑車系列歷史上知名的一些款式。法國標(biāo)致汽車公司１９８３年設(shè)計(jì)的雙門小車２０５也被展示出來。這輛汽車前衛(wèi)的設(shè)計(jì)曾經(jīng)掀起了時(shí)尚掀背小車的熱潮。

古董車，俗稱老爺車。這些外形優(yōu)雅、色彩鮮艷的經(jīng)典老爺車?yán)卫蔚匚藗兊哪抗?。?huì)場(chǎng)里的愛好者摩肩接踵，人們除拍照外，大都認(rèn)真地閱讀汽車旁邊的解說詞。這些解說詞展示了人類為了追求速度、提高舒適度以及審美的追求，不斷對(duì)汽車進(jìn)行的技術(shù)改進(jìn)。一輛輛老爺車背后的故事串聯(lián)起來，就是對(duì)汽車百年發(fā)展史的一次生動(dòng)回顧。

本次車展的一個(gè)有趣之處在于，將一些似乎和老爺車沒有直接關(guān)聯(lián)的展品作為主題展品。比如在會(huì)場(chǎng)門口搭設(shè)了一條鐵軌，上面復(fù)原了１８２９年法國著名工程師馬克?塞甘設(shè)計(jì)的法國第一個(gè)火車蒸汽機(jī)車頭。這個(gè)車頭每隔十幾分鐘就會(huì)在數(shù)十米的鐵軌上運(yùn)動(dòng)一次，噴出的蒸汽氣霧繚繞，讓人似乎一下子回到了第一次工業(yè)革命時(shí)代。

另外兩個(gè)主題展品就是帶螺旋槳的概念汽車和老式飛機(jī)。這讓人感到，車展組織者其實(shí)是對(duì)老爺車這個(gè)詞進(jìn)行了重新定義，由一般意義的汽車，擴(kuò)展為人類對(duì)動(dòng)力的孜孜以求的探索。

１９１３年，加洛斯駕駛著“莫拉納”飛機(jī)，經(jīng)過７小時(shí)５３分的飛行，跨越７５０公里，從法國抵達(dá)突尼斯，完成了人類歷史上第一次駕駛飛機(jī)穿越地中海的壯舉。而勒亞一生設(shè)計(jì)了２３輛車頭裝有巨大螺旋槳的輕質(zhì)汽車，最終只能放在博物館供人們參觀，并沒有成為今天普及的車型。

車展手冊(cè)上的一句話頗值得玩味：“人類為征服自然所作出的每一次努力，無論是成功與失敗，都源于熱愛和夢(mèng)想，都變成了我們永恒、美好的回憶?！?/p>