·外觀細節(jié)的優(yōu)化

X100是很漂亮的相機，這不假，但是它的操作手感實在不能用“舒服”一詞來形容。X100S針對用戶提出的意見，對產(chǎn)品的操作和手感進行了一系列的調整和優(yōu)化：

其中最有意義的，是更換了機背撥輪中間那個Menu/OK鍵的鍵帽，新鍵帽位置更高。X100的鍵帽很低，手指頭稍微粗點，就得老用指甲摳著按而掉漆，而且還會誤碰套在外面的撥輪，誤觸發(fā)撥輪下面的十字鍵，X100S不再有這個問題了。

對焦模式切換開關修改

其次是側面的對焦模式切換開關調整了順序，原來AF-S在中間，從MF切回AF的時候，經(jīng)常會切到AF-C上，X100S把AF-S和很少會用到的AF-C對調了位置(就像X-Pro1和X-E1一樣)，現(xiàn)在MF和AF-S的切換基本不會再出現(xiàn)誤操作了。不過既然是補強板，就意味著模具不可能大改，也就別指望能引入X-Pro1那個機身正面的對焦模式撥盤了。

實際已經(jīng)是Fn鍵的RAW鍵，這次變成Q鍵了

Q鍵其實有點類似富士以前的F鍵，在X-Pro1和X-E1上被證明非常好用，X100S把X100那個不怎么實用的RAW鍵變成了Q鍵，用戶可以通過Q鍵在一個菜單內完成全部主要參數(shù)的修改設置。Q鍵的位置很容易被誤碰，所以鍵帽并沒有像其他鍵帽一樣增高，而是做成了平頂，以防誤操作。

X100和X100S快門在A擋時允許的最大錯位

速度轉盤的A擋與1/4000s擋拉開了距離，避免誤操作。X100用戶應該都有這種經(jīng)歷，快門速度放在A擋，從包里拿出來以后卻變成1/4000s秒，在X100S上，這種問題發(fā)生的概率就會低很多，只要轉盤沒被撥到正對4000的位置上，就仍然是A擋。

AF鍵現(xiàn)在的位置更加合理

Drive鍵和AF鍵位置對調。在X100上，AF鍵的使用頻率明顯比Drive鍵高多了，但后者卻占據(jù)著一個眼睛不離開取景器就可以操作的位置上，前者在機身左側不僅需要左手特意去按，而且不看著還經(jīng)常按到AE鍵上去，X100S把兩個鍵對調，操作上明顯更合理。用X100S，當你想切換對焦點時，眼睛不用離開取景器，右手可以直接用拇指按下AF鍵，再用十字鍵進行切換就可以了。

重新設計了正面的OVF/EVF切換桿

正面OVF/EVF切換桿引入了人體工學設計，扳動時的手感有一定提升，不過從造型上，個人還是喜歡原來那個。

PS：還記得X100那個坑爹的充電器嗎？X100S的充電器還是一模一樣，但是那個愛丟的卡子已經(jīng)做了加固，輕易摳不下來了。

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本文導航

與X100的外觀對比

外觀細節(jié)的優(yōu)化

操作系統(tǒng)升級

對焦能力大幅升級

開機存儲，牛車變火箭

全新手動對焦技術

取景器的提升

沒有改進的問題