編者按：在美國實(shí)施量化寬松政策后，日本近日也打開了“印鈔機(jī)”，引發(fā)日元對(duì)全球主要貨幣大幅貶值，其中對(duì)人民幣半年就貶值了20%。中日兩國之間經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來密切，日元大幅“開閘放水”，國內(nèi)與日本結(jié)合緊密的相關(guān)產(chǎn)業(yè)將不可避免地受到波及，至于具體影響，則是幾家歡樂幾家愁。

■本報(bào)記者 胡仁芳

據(jù)央行官網(wǎng)消息，中國人民銀行授權(quán)中國外匯交易中心公布，2013年4月18日銀行間外匯市場人民幣匯率中間價(jià)為：100日元對(duì)人民幣6.3574元。去年10月18日，100日元對(duì)人民幣7.9534，相隔半年時(shí)間，日元對(duì)人民幣貶值20%。

日元貶值，相關(guān)公司頗有些幾家歡喜幾家憂的意味?！叭赵H值，對(duì)以日元結(jié)算或競爭對(duì)手為日企的企業(yè)來說，這無疑會(huì)帶來一定程度的負(fù)面影響，但對(duì)一些零部件從日本進(jìn)口的企業(yè)來說，又形成了利好?！庇胁辉妇呙咏胄醒芯坎块T人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

對(duì)于相關(guān)車企來說，“一季度日元貶值為一汽轎車帶來的成本下降預(yù)計(jì)可拉動(dòng)公司約3億元的業(yè)績，公司2013年業(yè)績或?qū)⑴ぬ潪橛！比疸y證券研究員鄒天龍表示。

本田技研工業(yè)(中國)投資有限公司廣報(bào)部何泓則告訴表示，“日元貶值體現(xiàn)在業(yè)績上還需要一段時(shí)間，目前還沒有看到特別明顯的表現(xiàn)，并且本田零部件在中國國內(nèi)采購的比例很高”。

本田國內(nèi)生產(chǎn)居多未受影響

“在中國銷售的本田汽車，除了謳歌品牌部分需要進(jìn)口，其他車型基本都是在中國國內(nèi)產(chǎn)生，只有很小部分零部件需要從日本進(jìn)口?！焙毋a(bǔ)充道，零部件供應(yīng)在國內(nèi)采購的比例很高，基本都是在國內(nèi)采購的。

言下之意，日元貶值給公司國內(nèi)業(yè)務(wù)帶來的影響并不是很明顯。

“公司最近的銷售情況已經(jīng)在逐步好轉(zhuǎn)，本田也在通過加快新車型、新產(chǎn)品、新技術(shù)投放的速度，以及在服務(wù)和銷售網(wǎng)絡(luò)上投入更多，以期讓顧客更加信賴本田?！北咎锛佳泄I(yè)(中國)投資有限公司廣報(bào)部何泓表示。

與此同時(shí)，針對(duì)近期日本四大車企因安全氣囊缺陷召回近300萬輛汽車一事，何泓告訴記者，本田主要涉及加拿大生產(chǎn)的車型，相關(guān)車輛所占整個(gè)銷售收入的比例非常小，“在國內(nèi)也涉及到了，主要是進(jìn)口銷售的車型，而且是從2001年到2003年左右生產(chǎn)的，比較舊的產(chǎn)品?！?/p>

據(jù)記者了解，到目前為止，本田此次召回行動(dòng)，通過網(wǎng)絡(luò)等方式聯(lián)系到的消費(fèi)者，所涉及車輛共有2312輛?！肮緦?duì)相關(guān)的問題零部件進(jìn)行更換，規(guī)模沒有很大，給公司帶來的成本壓力也不會(huì)很大?！焙毋硎?，該項(xiàng)工作還在進(jìn)行中，“不可能當(dāng)天宣布召回幾天內(nèi)就能全部收回，都是陸陸續(xù)續(xù)的?！?/p>

而在即將舉行的第十五屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)上，謳歌和本田均有一款全球首發(fā)的車型亮相車展，同時(shí)，本田另外兩家合資公司也有各自的新車型要在車展上發(fā)布?！拔覀円矔?huì)在車展上向大家介紹一下去年公司的利潤情況，以及一些項(xiàng)目的進(jìn)展情況?！焙毋嬖V記者。

一汽轎車受益或扭虧為盈

對(duì)于一汽轎車來說，2013年一季度迎來了開門紅。4月16日，公司剛剛發(fā)布了一季報(bào)，2013年1月-3月，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入64.4億元，同比增長2.37%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上述公司股東的凈利潤3.56億元，同比增長達(dá)3381%。

“公司一季度業(yè)績遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出市場先前預(yù)期，公司馬自達(dá)平臺(tái)車型需要從日本進(jìn)口大量零部件，報(bào)告期內(nèi)日元大幅貶值10%，預(yù)計(jì)一季度日元貶值為公司帶來的成本下降拉動(dòng)公司約3億元業(yè)績。”瑞銀證券鄒天龍表示，同時(shí)，公司從2013年1月1日起，固定資產(chǎn)折舊政策發(fā)生變更，預(yù)計(jì)這為公司一季度貢獻(xiàn)了約0.7億元的利潤。

日元貶值讓一汽轎車受益不淺，除此之外，鄒天龍也給一汽轎車算了一筆賬，公司的零部件進(jìn)口主要通過一汽集團(tuán)進(jìn)出口公司，從過去三年公司的關(guān)聯(lián)交易金額數(shù)據(jù)推斷，公司單車進(jìn)口零部件的成本約為4萬元。在全年日元平均貶值幅度為15%的假設(shè)下，預(yù)計(jì)公司單車成本下降約為6000元，若公司全年銷量依然維持在23萬輛，預(yù)計(jì)日元貶值對(duì)公司全年稅前業(yè)績貢獻(xiàn)約為13.8億元。

“考慮到日元貶值帶來的成本下降，以及公司修改固定資產(chǎn)折舊政策帶來的利潤貢獻(xiàn)，預(yù)計(jì)公司2013年凈利潤可達(dá)到12.2億元左右。”鄒天龍表示。

不得不說，日元貶值給公司帶來的影響確實(shí)很大，或有望帶動(dòng)公司2013年業(yè)績扭虧為盈。