商報圖形 王若靜 制

記者 李陽

清明假期剛過，“五一”小長假又接踵而至。即將到來的市民出游高峰，本該是機票漲價俏銷之時，商報記者采訪發(fā)現(xiàn)，不少航線機票卻賣出了“白菜價”，部分航線機票低至兩折以下。業(yè)內人士分析，從去年開始，各家航企投放市場的運力不斷增加，今年的競爭比去年更加激烈，為了搶市場航空公司通過降低票價提高上座率。

“五一”部分機票打兩折

按照“慣例”，旅游旺季會跟隨“五一”腳步如期到來，伴隨的機票價格的上漲，不過商報記者走訪市場了解到，在“五一”前后“白菜價”的機票卻頻頻出現(xiàn)。重慶航空相關負責人告訴商報記者，在“五一”前后，重慶—三亞、重慶—?？?、重慶—九寨等由重慶出港的旅游航班推出機票打折促銷活動，最低至2折。如重慶到?？诤骄€票價最低只需240元，重慶到三亞票價也低至330元，重慶至九寨航線也低至3折左右。

春秋航空相關負責人告訴商報記者，在“五一”前后，重慶到上海低至2.7折，重慶到沈陽在3折左右，重慶到香港最低票價只需620元。不過五一期間，重慶前往云南方向的機票價格相對較高，如4月28日重慶飛麗江最低740元，而5月1日后，票價則低至450元；4月28日飛桂林需440元，29日出行則降至330元。

運力增加市場競爭更激烈

“航空公司肯定不愿意打價格戰(zhàn)，但競爭太殘酷，為了維持客座率，不得不降價攬客?！蹦炒笮蛧泻娇展鞠嚓P負責人介紹，隨著全國性高速鐵路網的建設以及城市間高速公路網絡的完善，成本相對低廉的鐵路運輸、公路運輸?shù)母偁?，分食了大批航空客源，加上航空公司運力的增加，進一步加劇了市場競爭。

據(jù)中國國航披露的數(shù)據(jù)顯示，在2012年該公司引進飛機53架，退出24架，在2013年還將繼續(xù)引進56架；南航在2012年凈增加飛機47架；東方航空凈增加39架飛機，2012年三大航凈增加了115架飛機的運力。

“航空煤油價格不斷上漲，機票價格卻漲不上來。”一民航人士介紹，目前航空公司的座公里收入已低至0.38元，比往年同期的正常水平0.5元下降了24%，更是遠遠低于旺季的0.6元以上，與有“民航低谷”之稱的2012年初相比，今年的機票折扣現(xiàn)象更為普遍，而這樣的結果是“大家都在喊虧，三天兩頭開會討論如何應對今年的形勢”。

業(yè)內人士還分析，民航業(yè)內打價格戰(zhàn)，消費者無疑是最大的受益者，而航空公司要應對來自高鐵等快捷運輸?shù)奶魬?zhàn)、獲得旅客的認可，拼服務比拼價格有意義。

提醒

特價機票多在凌晨

離今年的“五一”小長假只有一個多星期的時間了，機票預訂已經進入高峰期，今年小長假放假時間為4月29日至5月1日，如果5月2日和3日請兩天假就能湊成7天的超長假期。商報記者從各大航空公司了解到，在預訂機票時可多留心眼，如果是特價機票，往往投放于清晨或者深夜出發(fā)的航班上，對于旅游者而言，可能會影響到后續(xù)行程安排。此外，特價機票往往無法退票改簽，限制頗多。因此，旅客訂票時，應權衡費用成本和時間成本。另外小長假期間的機票應盡量提早預訂，建議充分利用好帶薪年假拼出合理假期，錯峰出行也能發(fā)現(xiàn)心動的低價機票信息。

(重慶商報)