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        韓國鋼鐵業(yè)迎戰(zhàn)全球過剩 加大海外原材料投資

        作者:楊 明 來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)—《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》
        2013-05-02 08:28:30

        韓國鋼鐵業(yè) 迎戰(zhàn)全球過剩

        本報(bào)駐首爾記者 楊 明

        韓國鋼鐵業(yè)迎戰(zhàn)全球過剩 加大海外原材料投資

        韓國鋼鐵業(yè)迎戰(zhàn)全球過剩 加大海外原材料投資

        韓國鋼鐵業(yè)迎戰(zhàn)全球過剩 加大海外原材料投資

        韓國鋼鐵業(yè)迎戰(zhàn)全球過剩 加大海外原材料投資

        受國際金融危機(jī)影響,目前全球鋼鐵年需求量已經(jīng)萎縮至14億噸,而全球年產(chǎn)能卻達(dá)到20億噸。加之原材料價(jià)格高企、電力和燃料成本上升,世界鋼鐵企業(yè)都經(jīng)受著巨大壓力,發(fā)展戰(zhàn)略基本已從“保增長”轉(zhuǎn)變?yōu)椤扒笊妗?/p>

        韓國鋼鐵企業(yè)2012年在全球過剩中依然保持著競爭力。據(jù)韓國鋼鐵協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù),韓國去年鋼材生產(chǎn)總量為7291萬噸,粗鋼產(chǎn)量為6940萬噸,雖然同比僅分別增長0.9%和1.3%,但在全球市場需求下降,鋼鐵產(chǎn)能面臨嚴(yán)重過剩的情況下,有增長實(shí)屬不易。特別是韓國鋼鐵業(yè)的代表——浦項(xiàng)制鐵公司被稱為世界最具競爭力鋼鐵公司,2012年銷售額創(chuàng)下35.7萬億韓元的歷史紀(jì)錄,其營業(yè)利潤、市值以及信用級別都是最好的。國際三大信用評級機(jī)構(gòu)對浦項(xiàng)制鐵的信用評級也為全球鋼企最高。

        韓國鋼鐵企業(yè)迎戰(zhàn)全球過剩,有幾大看點(diǎn)——

        加大海外原材料投資

        近年來,隨著國際鋼鐵產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展,鐵礦石等原材料價(jià)格也應(yīng)聲上漲并屢創(chuàng)新高,給生產(chǎn)商造成巨大成本壓力,世界鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)越來越意識到了問題的嚴(yán)重性與緊迫性。鑒于七八年前生產(chǎn)成本中鐵礦石、焦炭所占比重不足50%,但近兩年已經(jīng)上升到75%,浦項(xiàng)制鐵一直積極加大對原料等的投資,尤其是投資礦山,計(jì)劃從目前單一的確保礦山購買權(quán),擴(kuò)展至取得礦山開發(fā)權(quán)。為減輕原料價(jià)格波動(dòng)帶來的影響,今年浦項(xiàng)制鐵的原料收購十分活躍,已經(jīng)在澳大利亞、巴西、加拿大和非洲進(jìn)行投資,預(yù)計(jì)明年的原料自給率將從目前的33%左右提高到50%以上。

        浦項(xiàng)制鐵今年還將重啟在印度奧里薩邦的鋼廠投資計(jì)劃,項(xiàng)目一期擬投資120億美元,為印度迄今最大的單一外商直接投資項(xiàng)目,有望于2018年上半年建成投產(chǎn),年產(chǎn)量800萬噸。浦項(xiàng)制鐵還計(jì)劃將未來5年對印尼的投資從目前的60億美元提高到110億美元,已經(jīng)與印尼最大的鋼鐵公司喀拉喀托鋼鐵公司組建了一家資產(chǎn)數(shù)十億美元的合資企業(yè)。而此前其子公司——浦項(xiàng)鋼鐵工程與建筑有限公司還組成一個(gè)財(cái)團(tuán),計(jì)劃投資10億美元在印尼蘇門答臘島建設(shè)兩座300兆瓦容量的發(fā)電廠。浦項(xiàng)制鐵CEO鄭俊陽年初表示,為保持競爭力,浦項(xiàng)今年的全球投資將增11%,達(dá)到4萬億韓元。

        提升高附加值產(chǎn)品產(chǎn)能

        2010年4月,韓國排行第二的鋼鐵企業(yè)現(xiàn)代制鐵1號高爐投產(chǎn),這意味著其進(jìn)入鋼鐵長流程冶煉領(lǐng)域的夢想終于實(shí)現(xiàn)。下游產(chǎn)能包括兩條熱軋寬帶生產(chǎn)線、一臺傳統(tǒng)板坯連鑄機(jī)和CSP薄板坯連鑄連軋機(jī),以及一條棒材生產(chǎn)線。2010年11月,現(xiàn)代制鐵2號高爐完工。2011年4月,現(xiàn)代制鐵又著手在唐津地區(qū)新建3號高爐,到2013年現(xiàn)代制鐵電爐鋼產(chǎn)能將達(dá)到1200萬噸。2012年現(xiàn)代制鐵在國內(nèi)外投資120億美元,同比增長16%,創(chuàng)下集團(tuán)年度投資新高。另外,2010年下半年開始,韓國鋼鐵企業(yè)相繼新建厚板生產(chǎn)線?,F(xiàn)代制鐵和東國制鋼的唐津厚板廠的產(chǎn)能都是150萬噸。特別是東國制鋼和現(xiàn)代制鐵都已開始全面生產(chǎn)造船用TMCP鋼板。東國制鋼已經(jīng)獲得現(xiàn)代重工業(yè)等兩家造船公司的造船用TMCP認(rèn)證。隨著浦項(xiàng)制鐵光陽厚板廠投產(chǎn),其厚板產(chǎn)能增加到700萬噸。高附加值產(chǎn)品產(chǎn)能的擴(kuò)大,提高了韓國鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)品競爭力和盈利水平,擴(kuò)大了高端產(chǎn)品的市場份額。

        國際金融危機(jī)以來,韓國鋼鐵企業(yè)更加重視技術(shù)革新和新技術(shù)應(yīng)用。浦項(xiàng)制鐵于2009年成功地實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模FINEX處理設(shè)備的商用化,超越了發(fā)達(dá)國家的鋼鐵企業(yè)。FINEX處理方式的優(yōu)勢在于直接使用粉鐵礦和粉煤進(jìn)行冶煉,原材料的處理被簡化,處理過程更加環(huán)保,生產(chǎn)成本降低。與此同時(shí),韓國鋼鐵企業(yè)還大力研發(fā)汽車薄鋼板相關(guān)技術(shù),例如hydrofoaming和TWB技術(shù)?,F(xiàn)代制鐵通過電爐制鋼方式,用廢鐵成功生產(chǎn)出210毫米厚的汽車鋼板用平板。為應(yīng)對新的環(huán)境規(guī)則,韓國企業(yè)正在加倍努力開發(fā)各種環(huán)保型產(chǎn)品。

        經(jīng)營從細(xì)節(jié)入手

        韓國鋼鐵企業(yè)從細(xì)節(jié)入手,采取一系列措施應(yīng)對危機(jī)。

        浦項(xiàng)制鐵計(jì)劃繼續(xù)出售一些不重要的附屬公司,以確保今年的現(xiàn)金流。該公司表示,已經(jīng)將其附屬公司的數(shù)量從以前的70個(gè)削減至46個(gè)。據(jù)介紹,浦項(xiàng)制鐵還將重組附屬公司,以增強(qiáng)附屬公司之間的協(xié)同能力。目前,浦項(xiàng)制鐵正在進(jìn)行的改革集中在鋼鐵、關(guān)鍵材料、能源和基礎(chǔ)設(shè)施四個(gè)領(lǐng)域。現(xiàn)代制鐵也表示,為了應(yīng)對行業(yè)持續(xù)低迷的情況,公司將盡最大努力降低運(yùn)營成本,并最大限度地提高生產(chǎn)效率。

        另外,韓國鋼企也注重實(shí)行各種節(jié)省成本的措施。去年四季度開始,浦項(xiàng)制鐵首爾總部將辦公室和周邊路燈的熄燈時(shí)間從晚11時(shí)改為晚8時(shí),浦項(xiàng)制鐵廠也將景觀照明熄燈時(shí)間從凌晨2時(shí)改為晚12時(shí)。東國制鋼為克服經(jīng)營危機(jī)和提高職員們歸屬感,還針對全體員工舉行了收集廢鐵的活動(dòng),相關(guān)人士表示:“雖然收集到的廢鐵并不是很多,但堅(jiān)定了員工齊心協(xié)力克服危機(jī)的決心?!?/p>

        對于2013年的前景,浦項(xiàng)制鐵CEO鄭俊陽表示,今年鋼鐵行業(yè)的生存環(huán)境比以往更為嚴(yán)峻,競爭更加激烈。面對世界經(jīng)濟(jì)低迷和鋼市疲軟的大環(huán)境,浦項(xiàng)制鐵將更加注重客戶的維護(hù)而非成本競爭,更要保證市場領(lǐng)導(dǎo)地位和良好的盈利。浦項(xiàng)制鐵將通過更高水平的管理革新,克服產(chǎn)能過剩和需求下滑的雙重危機(jī),努力獲得盈利和增長,將當(dāng)前危機(jī)轉(zhuǎn)變成發(fā)展機(jī)遇。

        美國:產(chǎn)能過剩在延伸

        本報(bào)記者 李正信

        美國的產(chǎn)能過剩與其經(jīng)濟(jì)發(fā)展如影隨形。時(shí)至今日,產(chǎn)能過剩已不僅局限于傳統(tǒng)制造業(yè),也蔓延到了包括金融及軟件服務(wù)行業(yè)的第三產(chǎn)業(yè)。美國政府內(nèi)外想盡了各種辦法,但仍無法從根本上避免產(chǎn)能無序過剩對經(jīng)濟(jì)的影響。

        “三招”應(yīng)對傳統(tǒng)產(chǎn)能過剩

        實(shí)際上,美國第一、第二產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷過的傳統(tǒng)產(chǎn)能過剩案例舉不勝舉,而最為嚴(yán)重的三次分別發(fā)生在20世紀(jì)80年代中期、90年代初期及本世紀(jì)初。前兩次屬于傳統(tǒng)產(chǎn)能過剩,集中表現(xiàn)為制造業(yè),尤其是汽車和鋼鐵等傳統(tǒng)行業(yè)。第三次則發(fā)生在高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的電子制造業(yè)和信息通信產(chǎn)業(yè),涉及的行業(yè)既有第二產(chǎn)業(yè),更有第三產(chǎn)業(yè)。盡管這樣,本世紀(jì)初出現(xiàn)的產(chǎn)能過剩,仍基本被定位為傳統(tǒng)產(chǎn)能過剩。

        在應(yīng)對傳統(tǒng)產(chǎn)能過剩的過程中,美國一方面無可奈何讓大量的企業(yè)倒閉,另一方面積極采取措施,試圖把產(chǎn)能過剩的破壞性降低到最小。通常的做法有三類。

        其一,政府通過嚴(yán)格的法律程序規(guī)范破產(chǎn),如申請破產(chǎn)期間可擱置債務(wù)償還程序,破產(chǎn)方案必須對失業(yè)員工的出路做出合理的安排等。這些,都是要給面臨破產(chǎn)的企業(yè)以喘息或獲得新生的機(jī)會(huì),給員工以維持生機(jī)的希望,從而降低產(chǎn)能過剩對社會(huì)和經(jīng)濟(jì)形成更為嚴(yán)重的沖擊。

        其二,政府還利用多種渠道,幫助相關(guān)企業(yè)并購重組。如奧巴馬政府一上臺就著手拯救美國三大汽車集團(tuán)。雖然這一行為發(fā)生在金融危機(jī)之中,但就美國政府對通用等三大美國汽車公司進(jìn)行的歷史性干預(yù)而言,仍屬于傳統(tǒng)意義上的制造業(yè)產(chǎn)能過剩處理。當(dāng)時(shí),美國政府通過購買數(shù)以億計(jì)的通用汽車公司股票等方式,掌握了通用汽車公司的改革主導(dǎo)權(quán),進(jìn)而協(xié)調(diào)了公司和員工就福利等方面的矛盾,最終拯救了美國的汽車行業(yè)。

        其三,允許通過工廠遷移和資金轉(zhuǎn)向等方式向國外轉(zhuǎn)移過剩產(chǎn)能,甚至銷毀部分剩余產(chǎn)品及產(chǎn)能,也是美國應(yīng)對產(chǎn)能過剩的重要途徑。在競爭中讓法律、資金、政策等向優(yōu)質(zhì)企業(yè)傾斜,淘汰沒有希望的企業(yè)甚至行業(yè),雖對經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)增長、民生,乃至社會(huì)等方面形成一定的負(fù)面影響,但從優(yōu)勝劣汰的規(guī)律看,也是經(jīng)濟(jì)進(jìn)步和把損失控制在最小可能的無奈之舉。

        最為重要的是,美國政府及大學(xué)等機(jī)構(gòu),多年來日益重視對產(chǎn)能過剩行業(yè)的下崗人員進(jìn)行培訓(xùn),讓他們盡快成為其他行業(yè)的合格勞動(dòng)者。為此,美國政府不僅設(shè)有專門的機(jī)構(gòu),而且行政撥款不斷增加。與此同時(shí),美國政府相關(guān)部門還大力協(xié)調(diào)或敦促大學(xué)等科研教學(xué)機(jī)構(gòu),也充分利用自己的人力物力,幫助下崗人員轉(zhuǎn)行就業(yè)。實(shí)際上,這一舉措不但有效地幫助下崗人員走上新的崗位,且不斷提高著勞動(dòng)力整體的就業(yè)素質(zhì),推動(dòng)著新行業(yè)的加速發(fā)展。

        從美國的經(jīng)驗(yàn)看,應(yīng)對產(chǎn)能過剩的方法多種多樣,而政府的應(yīng)對方式是否得當(dāng)及力度大小,則是能否最大限度降低產(chǎn)能過剩對經(jīng)濟(jì)負(fù)面影響的關(guān)鍵。

        新型產(chǎn)能過剩形成新挑戰(zhàn)

        2008年爆發(fā)的國際金融危機(jī),不僅使美國出現(xiàn)了多重產(chǎn)能過剩,而且顯現(xiàn)出產(chǎn)能過剩的新特點(diǎn)。代表性現(xiàn)象就是金融等服務(wù)領(lǐng)域出現(xiàn)產(chǎn)能過剩,而過剩產(chǎn)品則是無形的金融產(chǎn)品。

        不可否認(rèn),此次危機(jī)是由美國次貸誘發(fā)的金融大危機(jī)。而“次級抵押貸款”盡管被冠以“金融衍生產(chǎn)品”的標(biāo)簽,但說到底,則還是一種與傳統(tǒng)概念有實(shí)質(zhì)區(qū)別的新型“產(chǎn)品”?!吧a(chǎn)”過剩“次級抵押貸款”這一“金融衍生產(chǎn)品”的“企業(yè)”是銀行而非工廠,而泛濫的流動(dòng)性則是制造次貸的“原材料”,這些泛濫的流動(dòng)性及其產(chǎn)品——“次貸”,當(dāng)年的確大大地超過了美國住宅購買群可承受的范圍。一味追逐高額利潤的次貸公司,就像那些盲目生產(chǎn)第一、第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品的企業(yè)、工廠、車間一樣,只顧低頭想方設(shè)法往外吐“產(chǎn)品”,直至整個(gè)行業(yè)的產(chǎn)能剩余比例大到了自己也面臨崩潰的地步。鑒此,2008年爆發(fā)的危機(jī),盡管仍伴有汽車、建材乃至住宅等產(chǎn)品過剩的現(xiàn)象,但從根本上看,此次危機(jī)是由新型的第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩導(dǎo)致的。

        為應(yīng)對新型產(chǎn)能過剩,美國政府一是允許巨型金融企業(yè)如美國第四大投資銀行之一的雷曼兄弟公司破產(chǎn),且對大量的金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行了并購重組;二是把大量的金融高管投入監(jiān)獄,打擊金融犯罪,以警后人;三是出臺新的金融法規(guī)及機(jī)制,規(guī)范并收緊對金融行業(yè)的監(jiān)管。今天美國的金融產(chǎn)品“出廠把關(guān)”嚴(yán)格,如購房貸款不僅比次貸猖獗期間的審批要難,甚至比次貸出現(xiàn)前還要嚴(yán)格。銀行受規(guī)章制度的監(jiān)管,已無法隨心所欲無節(jié)制地制造“房貸”這一軟性的服務(wù)業(yè)“產(chǎn)品”了。

        縱觀美國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展歷程,產(chǎn)能和產(chǎn)品過剩從來都伴隨著GDP的增長。成功應(yīng)對產(chǎn)能過剩,不僅可把其對經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的沖擊降到最小,還可為未來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造新的條件。時(shí)至今日,美國的產(chǎn)能過剩難題已步步向第三產(chǎn)業(yè)如金融、服務(wù)等行業(yè)加速延伸。而第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩的隱蔽性強(qiáng),破壞性大,如何盡量避免、成功應(yīng)對,已成為美國政府內(nèi)外相關(guān)層面日益面臨的新難題、新挑戰(zhàn)。

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