比亞迪新能源車“墻內(nèi)開花墻外香”的局面今年將徹底改變。在成功進(jìn)入歐美10多個(gè)國家后，公司新能源汽車今年有望在國內(nèi)獲得實(shí)質(zhì)性突破，尤其在公交領(lǐng)域有望一舉覆蓋全國一線城市。記者從行業(yè)人士了解到，廣州市有望在近期啟動(dòng)新能源公交項(xiàng)目，逐步淘汰燃油大巴，更換為新能源汽車，據(jù)悉每年更新量有望多達(dá)千臺(tái)。比亞迪有望獨(dú)享該“蛋糕”。

海外市場初顯成效

此前，比亞迪新能源車在市場上是典型的“墻外香”，成功進(jìn)入包括美國、英國、荷蘭、以色列等多個(gè)國家，銷售電動(dòng)大巴K9以及電動(dòng)轎車e6。

4月16日，美國加州州長杰里?布朗乘坐比亞迪純電動(dòng)e6從廣州抵達(dá)深圳，與深圳市委書記王榮會(huì)面，并訪問了國內(nèi)新能源領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪，雙方計(jì)劃在加州建立比亞迪首個(gè)海外全資大巴工廠。布朗在深圳表示，加州計(jì)劃到2025年零排放車數(shù)量達(dá)到100萬輛。在此前的2012年，比亞迪已經(jīng)與以色列公交公司簽署協(xié)議，將為其總共提供數(shù)百輛電動(dòng)大巴，這是比亞迪汽車首次進(jìn)入以色列。

在電動(dòng)出租車方面，繼將向倫敦出租車公司提供50臺(tái)純電動(dòng)車e6后，比亞迪又宣布將在哥倫比亞組建南美洲規(guī)模最大的純電動(dòng)出租車隊(duì)，車隊(duì)由49輛e6組成，計(jì)劃于2013年一季度在波哥大正式上路運(yùn)營。

受益于優(yōu)異的性能表現(xiàn)，比亞迪電動(dòng)汽車有遍布全球的趨勢，然而在國內(nèi)，目前比亞迪電動(dòng)車的樣本效應(yīng)卻主要體現(xiàn)在深圳。不過，這一格局正在悄然打破。

深圳加快普及新能源車

由于政府的大力扶持，目前深圳是全球應(yīng)用電動(dòng)汽車最多的城市之一。

數(shù)據(jù)顯示，深圳有比亞迪e6出租車800臺(tái)、K9純電動(dòng)大巴200臺(tái)。截至2013年3月底，先后在深圳投入公交運(yùn)營的800臺(tái)e6純電動(dòng)出租車?yán)塾?jì)總行駛里程接近6500萬公里，單車最高里程接近29萬公里，相當(dāng)于普通私家車10年以上的行駛里程。同樣在深圳運(yùn)營的200臺(tái)K9純電動(dòng)大巴累計(jì)總行駛里程超過1500萬公里，單車?yán)锍坛?1萬公里。在技術(shù)和實(shí)際運(yùn)用上，比亞迪的品質(zhì)和電池耐久性得到了充分的驗(yàn)證。而嘗到新能源車好處的深圳也已經(jīng)宣布，將以每年1000臺(tái)大巴的更新速度，今后公共交通只采購電動(dòng)車，逐步取代燃油車。

然而在全國其他城市，由于地域保護(hù)的原因，比亞迪電動(dòng)車雖然有少部分私家車主購買，但一直難有規(guī)?；黄?。但記者獨(dú)家獲悉，隨著國家政策的大力扶持，比亞迪電動(dòng)車今年有望在國內(nèi)市場獲得重大突破，并在公交領(lǐng)域全面覆蓋一線城市。

搶占一線城市百億市場

首先是去年下半年，天津公交集團(tuán)與比亞迪公司宣布合資組建公司。在建設(shè)生產(chǎn)基地的同時(shí)，比亞迪也將純電動(dòng)大客車的研發(fā)中心設(shè)在天津。最具積極意義的是：達(dá)產(chǎn)后，天津方面將逐步采購一定數(shù)量的比亞迪電動(dòng)大客車投入城市營運(yùn)。

而同樣是在去年8月，廣東提出今后珠三角地區(qū)更新或新增公交車要采用新能源汽車，爭取到2015年全省新能源車應(yīng)用規(guī)模達(dá)5萬輛。

記者從行業(yè)人士了解到，廣州市有望在近期啟動(dòng)新能源公交項(xiàng)目，逐步全部淘汰燃油大巴，逐步更換為新能源汽車，據(jù)悉每年更新量也有望多達(dá)千臺(tái)。目前，廣州公交大巴約2萬臺(tái)，遠(yuǎn)多于深圳。該人士分析稱，作為廣東本土最有影響力、技術(shù)最先進(jìn)的新能源汽車廠商，比亞迪有機(jī)會(huì)憑實(shí)力斬獲絕大部分訂單。

更值得期待的是，比亞迪高管將親自領(lǐng)軍開拓京滬市場。預(yù)計(jì)年內(nèi)即可“駛?cè)搿边@兩個(gè)最重要的城市。

目前，比亞迪電動(dòng)大巴K9售價(jià)約每臺(tái)200萬，若北上廣深及天津每年均更換新能源公交，市場份額每年理論上有望接近百億。