交通協(xié)管員在北京市地安門(mén)十字路口提醒行人等候紅燈(大公報(bào)圖)

中新網(wǎng)5月7日電在進(jìn)行了一個(gè)月的“警示教育”后，北京宣布6日正式開(kāi)始對(duì)帶頭過(guò)馬路時(shí)闖紅燈的行人處以罰款。香港中通社6日關(guān)注這一現(xiàn)象，文章說(shuō)，做為中國(guó)的首善之區(qū)，北京希望通過(guò)這一行動(dòng)影響中國(guó)人改變以往被輿論詬病的“中國(guó)式過(guò)馬路”的習(xí)慣。但此舉能否順利執(zhí)行，卻是對(duì)交通執(zhí)法部門(mén)的考驗(yàn)。

文章摘編如下：

此間媒體說(shuō)，6日開(kāi)始，北京市全面動(dòng)用罰款方式向“中國(guó)式過(guò)馬路”說(shuō)不，行人闖紅燈將罰款10元人民幣，非機(jī)動(dòng)車闖紅燈將罰款20元，均為當(dāng)場(chǎng)處罰。交管部門(mén)表示，目前，罰款方式先針對(duì)不聽(tīng)勸阻、帶頭硬闖紅燈的騎車人和行人。

“中國(guó)式過(guò)馬路”一詞，起自半年前的微博。當(dāng)時(shí)有微博指出，“中國(guó)式過(guò)馬路，就是湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)。”微博同時(shí)還配了一張眾行人違章過(guò)馬路的照片。

由于對(duì)這一“有趣”現(xiàn)象的熟悉及對(duì)其觀點(diǎn)的認(rèn)同，這一微博被迅速傳播并得到境內(nèi)外媒體的關(guān)注。中央及各地方媒體紛紛對(duì)此現(xiàn)象展開(kāi)報(bào)道幷深究其各種成因，并呼吁國(guó)人改變這一不良習(xí)慣。

4月8日，北京市交管局召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，宣布將治理“中國(guó)式過(guò)馬路”，并稱在經(jīng)過(guò)一個(gè)“緩沖期”之后，將對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)車闖紅燈的行為進(jìn)行罰款。

但有一線交警對(duì)此表示擔(dān)憂說(shuō)：“對(duì)行人執(zhí)法有相當(dāng)?shù)碾y度”。

一位在北京望京街道執(zhí)勤的交警對(duì)中通社記者表示，按交管部門(mén)的要求，主要是針對(duì)帶頭闖紅燈的行人和騎車人進(jìn)行處罰，對(duì)其它跟隨者還是以教育糾正方式為主。

這位交警坦言：相對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員來(lái)說(shuō)，行人接受的交規(guī)教育要少得多，而且對(duì)警察也缺少敬畏心。

有報(bào)道顯示，從以往實(shí)際執(zhí)法過(guò)程看，對(duì)行人處罰時(shí)間成本高、效率低。有記者曾跟隨交警執(zhí)法，發(fā)現(xiàn)處罰一起行人闖紅燈違法，平均下來(lái)需要半個(gè)小時(shí)。其情況往往是行人與交警糾纏，拒不接受罰款。有些騎車人把自行車留給交警揚(yáng)長(zhǎng)而去，并稱“車我今天不要了，你給我看著，到時(shí)丟了我就告你?！?/p>

針對(duì)6日開(kāi)始的罰款行動(dòng)，多數(shù)民眾表示支持，也有網(wǎng)民指出：“10元罰款，力度太低，起不到震懾作用?！?/p>

北京律師戴福指出，中國(guó)式過(guò)馬路同隨地吐痰、公廁臟亂差等生活細(xì)節(jié)一樣，只有全面提高社會(huì)道德水平，才是治病之本，否則，僅以罰款提高人民道德素質(zhì)，難免成為空想。