昨天，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布關(guān)于下調(diào)成品油價(jià)格的通知，自6月6日24時(shí)起，將汽、柴油價(jià)格每噸分別下調(diào)95元和90元。測(cè)算到零售價(jià)，全國(guó)90號(hào)汽油和0號(hào)柴油價(jià)格分別降低0.07元和0.08元，降幅均不足1毛錢(qián)。此次調(diào)整是本年度國(guó)內(nèi)成品油第5次調(diào)價(jià)，也是新定價(jià)機(jī)制運(yùn)行后的第2次下調(diào)。每噸不足100元的降幅，創(chuàng)下史上新低。而在上海方面，97號(hào)汽油價(jià)格降至7.90元/升，93號(hào)7.43元/升，0號(hào)柴油跌到7.32元/升。

下半年或?qū)⒕S持震蕩下行

息旺能源分析師儲(chǔ)節(jié)旺告訴記者，此次成品油價(jià)格微降，主要是國(guó)際油價(jià)近期變動(dòng)幅度較窄所致。由于新機(jī)制將調(diào)價(jià)周期縮減至10個(gè)工作日，國(guó)際油價(jià)對(duì)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格的影響將得到更及時(shí)、動(dòng)態(tài)的呈現(xiàn)。由于今年國(guó)內(nèi)油品過(guò)剩，預(yù)計(jì)下半年中國(guó)油價(jià)的基本面不會(huì)有太大變化，仍然會(huì)跟隨國(guó)際油價(jià)，維持震蕩下行的走勢(shì)。

按照我國(guó)《石油價(jià)格管理辦法(試行)》，當(dāng)調(diào)價(jià)幅度低于每噸50元時(shí)，國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格將不作調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。上一輪國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口于5月23日開(kāi)啟，由于每噸漲價(jià)不足50元，調(diào)價(jià)擱淺。

自5月23日以來(lái)，國(guó)際油價(jià)在多空拉鋸之間延續(xù)了震蕩走勢(shì)。國(guó)內(nèi)最新一輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，布倫特油價(jià)運(yùn)行在每桶100-105美元區(qū)間內(nèi)，紐約油價(jià)在每桶91-96美元間小幅波動(dòng)。廣東油氣商會(huì)油品部部長(zhǎng)姚達(dá)明在受訪時(shí)表示，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)不夠樂(lè)觀，拖累了原油需求表現(xiàn)。此外，美國(guó)貨幣寬松政策何時(shí)收緊，也給國(guó)際油價(jià)帶來(lái)較大的不確定性，短期內(nèi)市場(chǎng)或許會(huì)延續(xù)弱勢(shì)徘徊。

打折促銷(xiāo)謹(jǐn)防質(zhì)量不過(guò)關(guān)

金銀島成品油分析師韓景媛說(shuō)，本次成品油小幅下調(diào)對(duì)市場(chǎng)行情的影響預(yù)計(jì)有限。雖然農(nóng)忙陸續(xù)啟動(dòng)，柴油終端需求有所增加，夏季車(chē)內(nèi)空調(diào)也會(huì)增加汽油消費(fèi)量，但這些季節(jié)性因素難以扭轉(zhuǎn)整體行情的疲軟。儲(chǔ)節(jié)旺也表示，往年因季節(jié)性因素而出現(xiàn)的短期供需失衡，因?yàn)榻衲暧推饭?yīng)量充足，不太可能重現(xiàn)。

隨著成品油價(jià)格下調(diào)，汽油批發(fā)價(jià)也在持續(xù)走低。中宇資訊監(jiān)測(cè)，截至6月3日，國(guó)內(nèi)26個(gè)主要城市的國(guó)三0號(hào)柴油批發(fā)均價(jià)為每噸7738元，已連續(xù)10個(gè)工作日刷新年內(nèi)新低。而在零售市場(chǎng)上，據(jù)油客網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，截至5月31日，上海、北京、廣州合計(jì)有332座加油站打折促銷(xiāo)，占三地加油站總量的10.42%。

儲(chǔ)節(jié)旺告訴記者，由于今年全國(guó)加油站的利潤(rùn)率較高，油品供應(yīng)過(guò)剩，因而存在一定的讓利空間。同時(shí)，受制于經(jīng)濟(jì)走低，今年加油站的銷(xiāo)量較去年有明顯下滑。因此，多數(shù)加油站通過(guò)降價(jià)來(lái)提升銷(xiāo)量，實(shí)現(xiàn)“薄利多銷(xiāo)”再正常不過(guò)。但中國(guó)能源網(wǎng)首席資訊官韓曉平提醒，打折的加油站以民營(yíng)為主，“我國(guó)大量民營(yíng)煉油廠進(jìn)口的燃料油，雖然成本低，但含硫量較高，油品質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，還存在疑問(wèn)?！?本報(bào)見(jiàn)習(xí)記者 傅盛裕