繼寶馬、奧迪、奔馳、捷豹、路虎之后，據(jù)媒體報(bào)道，雷克薩斯也推出了二手車業(yè)務(wù)。據(jù)悉，雷克薩斯認(rèn)證二手車業(yè)務(wù)是其“2013年中國目標(biāo)”的重要組成部分。

“除了能促進(jìn)新車銷售外，二手車市場的潛力是巨大的。由于涉及保值率問題，二手車對品牌的依賴度更高，高端汽車品牌企業(yè)涉足二手車業(yè)務(wù)更為普遍。”汽車行業(yè)分析師張志勇告訴《證券日報(bào)》記者，早在去年的北京車展上，寶馬就專門有一個(gè)二手車展示區(qū)域，足見其對二手車業(yè)務(wù)的重視。

張志勇說，未來新車銷售的單車?yán)麧檶絹碓奖?，而新車銷售背后的利潤更加可觀，比如汽車維修、保養(yǎng)以及二手車銷售等?！半S著汽車市場日趨飽和，新車使用周期越來越短。原來老百姓買一輛車可能會開一輩子，但現(xiàn)在有可能幾年就會換一輛車，換車周期日漸縮短，導(dǎo)致二手車的車況越來越好。對于一些消費(fèi)能力較低的人群而言，用相對便宜的價(jià)錢買一輛車況好的豪華品牌車，還是相當(dāng)有吸引力的。”

二手車“藍(lán)?！?/p>

中國汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮日前向媒體表示：“今年1月-4月全國二手車交易量 164.78萬輛，相比去年同期增長8.04% ，交易額884.97億元，相比去年同期增長19.51% ?！彼A(yù)測，今年二手車交易有望創(chuàng)高峰。此外，跨區(qū)域流轉(zhuǎn)的瓶頸問題有待解決，全國統(tǒng)一大市場的形成是大勢所趨。

“隨著國內(nèi)居民收入水平的提升，居民消費(fèi)水平也呈現(xiàn)上升態(tài)勢。追求中高端產(chǎn)品、高品質(zhì)產(chǎn)品的消費(fèi)者越來越多，性價(jià)比更高的豪華車將成為消費(fèi)者的主要選擇之一。”中投顧問高級研究員李宇恒告訴記者，二手車市場一方面迎合了國內(nèi)消費(fèi)者追求物美價(jià)廉的消費(fèi)需求；另一方面還能加快豪華車的銷售和更新速度；此外，發(fā)展二手車業(yè)務(wù)也有利于品牌廠家提升盈利水平。

雷克薩斯中國副總經(jīng)理郎立新曾表示，中國二手車基數(shù)龐大，慢慢也會像國外市場一樣，消費(fèi)二手車的人會越來越多。從市場發(fā)展方向來考慮，開展品牌認(rèn)證二手車很有必要。此外，郎立新指出，發(fā)展品牌二手車業(yè)務(wù)，對提升、強(qiáng)化品牌價(jià)值很有幫助。

較早在中國拓展二手車業(yè)務(wù)的是寶馬公司，據(jù)寶馬二手車戰(zhàn)略總監(jiān)古文龍介紹，今年寶馬將繼續(xù)加強(qiáng)寶馬尊選二手車品牌、營銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，年內(nèi)將有更多二手車中心開業(yè)，同時(shí)公司還將進(jìn)一步加大尊選二手車授權(quán)經(jīng)銷商范圍。

此外，奧迪銷售事業(yè)部二手車經(jīng)理任玉凱也表示，今年將繼續(xù)推廣奧迪二手車品牌，加快網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，提升同品牌置換率和二手車銷售的市場份額。

日前，在首屆中國汽車市場發(fā)展高峰論壇上，中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)委員會會長王俠表示：“今年1月份到4月份，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷超過700萬輛，同比增長13%，預(yù)計(jì)全年銷售量將首次突破2000萬輛?！蓖瑫r(shí)，他預(yù)測，再過十年中國汽車保有量將成為世界第一。

在國內(nèi)汽車保有量突破1億輛并持續(xù)提升的趨勢下，二手車市場的發(fā)展前景極其廣闊。但目前來看，二手車市場發(fā)展仍較為緩慢。李宇恒認(rèn)為，二手車高價(jià)格抑制了終端需求，流通渠道不暢也制約了二手車的發(fā)展。各豪華車品牌商家發(fā)展二手車業(yè)務(wù)受到的桎梏仍然較多，稅收不規(guī)范也讓二手車市場難以快速發(fā)展。

“一方面，一線城市消費(fèi)者仍更加青睞于購買新車；另一方面，品牌次新車的價(jià)格仍然高企，消費(fèi)者權(quán)衡之下更愿意選擇新車。此外，二手車零售商的發(fā)展仍然緩慢，不能支撐二手車市場的快速發(fā)展?！崩钣詈阏f。

市場倒逼二手車降價(jià)

從今年年初起，政府嚴(yán)抓公務(wù)用車等政策，對豪華車市場產(chǎn)生了很大的影響。今年一季度，中國豪華車市場增幅只有8.34%，增幅萎縮嚴(yán)重。

“為了應(yīng)對政府采購用車的新變化，豪華車的優(yōu)惠幅度加大。新車價(jià)格降低，會擠壓其他級別車型的價(jià)格空間，帶動整個(gè)市場價(jià)格的小幅波動。同時(shí)，新車市場的價(jià)格波動將聯(lián)動二手車市場價(jià)格發(fā)生變化，尤其是豪華二手車的價(jià)格將會有所降低?！钡谝卉嚲W(wǎng)數(shù)據(jù)中心副總監(jiān)林琳告訴記者。

“此外，各地出臺的限購、限行政策也會影響二手車價(jià)格?！绷至毡硎尽?/p>

此前，上海發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范本市二手車交易行為的若干意見》，加強(qiáng)了對二手車交易合同的規(guī)范化要求，對二手車牌照進(jìn)行限價(jià)管理。隨后，上海又開始執(zhí)行二手車車牌過戶一年內(nèi)不得轉(zhuǎn)讓的政策。“上述政策的出臺，將導(dǎo)致原計(jì)劃通過購買帶車牌轉(zhuǎn)讓的二手車、再過戶購買新車的消費(fèi)者取消購車計(jì)劃，使得本地二手車市場交易量下滑”。

廣州從4月9日開始針對外地車限行制度向社會各界征求意見，這也意味著廣州即將成為繼北京、上海之后，第三個(gè)實(shí)施車輛限行制度的城市。

限行政策使不少打算到附近城市上牌的潛在購車者紛紛放棄買車計(jì)劃，這勢必會影響廣州和其周邊地市的二手車銷量，同時(shí)，不少新車車商都開始加大降價(jià)促銷力度，隨著新車價(jià)格下降，二手車價(jià)格也會降低。

以北京二手車市場為例，“有關(guān)拍賣數(shù)據(jù)顯示，限購前，京城二手車均價(jià)約為6萬元，限購后跌至5萬元左右，去年低谷時(shí)跌破4萬元?！北本┍背絹嗊\(yùn)村汽車交易市場中心副總經(jīng)理顏景輝告訴記者。