40多個(gè)國(guó)家2215家展商

中國(guó)商飛ARJ21支線飛機(jī)2009年試飛。 (資料照片 張海峰 攝)

本報(bào)巴黎6月16日專電 (特派記者 徐蒙)787夢(mèng)想飛機(jī)能否走出泥潭？空客350能否挑戰(zhàn)“夢(mèng)想”？中國(guó)的大飛機(jī)和支線飛機(jī)進(jìn)展如何？17日，有全球航空業(yè)“晴雨表”之稱的巴黎航展在布爾歇機(jī)場(chǎng)開幕，40多個(gè)國(guó)家2215家展商將聚焦世界航空業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)，帶來最新的民用、軍用飛機(jī)產(chǎn)品和技術(shù)。本報(bào)記者首次直擊現(xiàn)場(chǎng)，報(bào)道這一全球規(guī)模最大的航空航天盛會(huì)。

昨天，記者探營(yíng)航展現(xiàn)場(chǎng)看到，世界各國(guó)飛機(jī)制造商正在緊張搭臺(tái)，為航展作最后沖刺，室外停機(jī)坪上部分民航客機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)等已經(jīng)到位。第二次參加巴黎航展的中國(guó)商飛展區(qū)，C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)模型和ARJ21支線飛機(jī)的超級(jí)公務(wù)艙模型正在布置陳列。工作人員介紹，與上屆巴黎航展相比，中國(guó)商飛民機(jī)項(xiàng)目已取得顯著進(jìn)展，目前ARJ21支線已進(jìn)入局方適航取證的沖刺階段，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919則進(jìn)入工程發(fā)展階段。

本屆巴黎航展上，夢(mèng)想波音787和作為“夢(mèng)想挑戰(zhàn)者”的空客350成為最大焦點(diǎn)。今年以來，故障頻發(fā)的波音787夢(mèng)想飛機(jī)在各國(guó)遭遇長(zhǎng)時(shí)間停飛，最近剛剛恢復(fù)商業(yè)飛行。但這一代表航空產(chǎn)業(yè)未來的超大型客機(jī)還是受到市場(chǎng)追捧，本屆巴黎航展上波音公司將推出體積更大的新一代787夢(mèng)幻客機(jī)。

就在巴黎航展開幕前三天，空客公司針對(duì)波音787的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型A350XWB寬體飛機(jī)在法國(guó)成功完成首次試飛。A350從項(xiàng)目啟動(dòng)到試飛成功已歷時(shí)6年半，其中中國(guó)航空企業(yè)承擔(dān)了5%的機(jī)體部件生產(chǎn)。雖然A350實(shí)體飛機(jī)還不能亮相，但其全比例駕駛艙模型和客艙的部分模型將在本屆航展上與公眾見面。