合同總金額807.79億元人民幣，全長折算單線里程1385公里……當(dāng)?shù)貢r間5月5日，中國鐵建中土集團與尼日利亞簽訂尼沿海鐵路項目框架合同。這個中國對外工程承包歷史上單體合同金額最大的工程承包項目是如何花落中土集團的？項目建設(shè)將為中尼雙方帶來什么？
當(dāng)?shù)貢r間5月5日，中國鐵建中土集團與尼日利亞交通部簽訂尼沿海鐵路項目框架合同，合同總金額暫定131.22億美元，折合807.79億元人民幣，全線采用中國鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
“這將是中國對外工程承包歷史上單體合同金額最大的項目。不僅刷新了中國企業(yè)走出去的紀(jì)錄，也將成為中國標(biāo)準(zhǔn)走出去的里程碑。”參加簽約儀式的中國鐵建中土集團董事長劉志明說。
單線里程全長1385公里
設(shè)計時速120公里，自西向東橫跨尼日利亞沿海地區(qū)10個州
“一段只需要半小時軌道交通的路程，在拉各斯、阿布賈等大城市卻常常需要花上三四個小時，令人無法忍受！”家住阿拉巴、在拉各斯上班的尼日利亞人楚庫迪抱怨，尼日利亞沿海通向貝寧等國家的國道常年擁堵不堪，“如果沿海有條鐵路大動脈，出行就多了種選擇，既能減緩交通壓力，也能促進民航改善服務(wù)，大家都特別期待！”
尼日利亞，非洲人口第一大國，2013年國內(nèi)生產(chǎn)總值超過南非，躍升為非洲第一。然而，尼日利亞既有鐵路仍是英國殖民時代留下的窄軌鐵路，大部分已處于“擺設(shè)”狀態(tài)。民眾出行不得不倚仗公路，而糟糕的路況和混亂的秩序又常常導(dǎo)致嚴(yán)重的交通擁堵。
2011年尼日利亞總統(tǒng)大選期間，建設(shè)沿海鐵路成為民眾最熱烈的期盼。從總統(tǒng)大選演講中嗅到商機的中土尼日利亞分公司，火速從國內(nèi)設(shè)計院選派精兵強將趕赴當(dāng)?shù)?，抓緊展開線路的勘測設(shè)計。
“從規(guī)劃起，我們就先人一步?！敝袊F建中土尼日利亞分公司總經(jīng)理石紅兵介紹，在尼工作的中土公司管理層天天都要分析新聞，琢磨市場在哪里，“當(dāng)其他企業(yè)都不知道有這個項目時，我們就已經(jīng)把可行性報告拿了出來”。
去年12月31日，石紅兵帶領(lǐng)團隊專程前往總統(tǒng)府，進行了45分鐘的項目初步設(shè)計情況匯報，沿海鐵路的中方可行性方案就此揭開面紗。
全長折算單線里程達1385公里的沿海鐵路，設(shè)計時速120公里，西起尼日利亞經(jīng)濟首都拉各斯，東至卡拉巴，橫跨拉各斯州、三角州、巴耶薩州、阿夸伊博州、十字河州等沿海地區(qū)的10個州。
尼日利亞交通部鐵路局局長巴拉姆-巴圖力-噶法表示，沿海鐵路不僅對尼日利亞非常重要，對整個西非都意義非?！睾ｈF路是尼日利亞“三縱四橫”國家鐵路干線網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，將對加快區(qū)域發(fā)展和經(jīng)濟增長發(fā)揮引擎作用，對于建設(shè)沿海經(jīng)濟走廊具有戰(zhàn)略性意義。“沿海鐵路不僅能極大促進尼日利亞石油產(chǎn)品的輸出，還是西非共同體‘互聯(lián)互通’鐵路網(wǎng)的重要組成部分，建成后將拉動整個西非地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。”噶法說。
中國標(biāo)準(zhǔn)獲得認可
當(dāng)?shù)夭捎弥袊鴺?biāo)準(zhǔn)建設(shè)的首個上十億美元項目，將于8月交付業(yè)主
“我們聽說中國鐵路每小時能跑近300公里，都不敢相信是真的，太酷了?！?1歲的尼日利亞人伊莫非，最后一次坐火車是20歲時。原有尼日利亞鐵路狹窄又氣味刺鼻的車廂，以及十幾公里的時速，讓他記憶深刻。
盡管尼日利亞原有基建標(biāo)準(zhǔn)幾乎都是英國標(biāo)準(zhǔn)，但隨著近年來中土集團在尼日利亞的發(fā)展，采用中國標(biāo)準(zhǔn)修建投資超過800億元人民幣的沿海鐵路，贏得了當(dāng)?shù)厣鐣墓沧R。
專業(yè)、高效的業(yè)務(wù)素質(zhì)，是當(dāng)?shù)貥I(yè)主及咨詢、監(jiān)理公司對中國鐵建中土集團的一致評價，也成為尼日利亞政府同意沿海鐵路全線采用中國標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵因素。
“中土集團在尼日利亞已經(jīng)有30多年的歷史了。近些年來建設(shè)的大樓、公路、鐵路都非常棒。我認為鐵路建設(shè)的中國標(biāo)準(zhǔn)，可以與任何歐洲國家的標(biāo)準(zhǔn)媲美！”噶法表示。
中國標(biāo)準(zhǔn)的逐步亮相，并成功融入本土市場，也成為此次沿海鐵路全線采用中國標(biāo)準(zhǔn)的重要原因。即將于8月交付業(yè)主的拉各斯輕軌土建工程，是當(dāng)?shù)夭捎弥袊鴺?biāo)準(zhǔn)建設(shè)的首個上十億美元的項目。
在中國鐵建中土集團副總經(jīng)理曹保剛看來，中國標(biāo)準(zhǔn)能逐步進入尼日利亞市場，除了企業(yè)的深耕細作，還要歸功于強大的國家實力。
“幾乎所有發(fā)達國家的企業(yè)進入新興市場，都需要依靠政府對外優(yōu)惠貸款這塊敲門磚。這些年，中國的綜合實力更強了，有了進出口銀行的貸款支持，中國標(biāo)準(zhǔn)走出去就有了更多的談判籌碼?！辈鼙傉f。
帶動價值40億美元中國裝備出口
建設(shè)期間可為尼日利亞提供近20萬個就業(yè)機會
在中國鐵建中土尼日利亞分公司的伊都鋪軌基地里，項目經(jīng)理李福財正操著一口徽派英語，手把手地教徒弟拉吉焊接鋼軌的技術(shù)。
原來有20個中國技工的工廠里，如今只剩下一名中國工長，其余35名工人全部來自尼日利亞。
“我們?yōu)楫?dāng)?shù)亟ㄆ鹆说谝粭l長鋼軌生產(chǎn)線，培養(yǎng)了第一批長鋼軌的焊接工、打磨工、探傷工，這可是當(dāng)?shù)氐谝慌a(chǎn)業(yè)工人！”李福財很是自豪，如今整個鋪軌基地1100多名工人，中國人僅百名，不足10%。
為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)崗位、培養(yǎng)技術(shù)人才，被認為是尼日利亞沿海鐵路建設(shè)項目得以花落中國鐵建的另一個重要原因。
“沿海鐵路項目的建設(shè)對中尼雙方是雙贏的。一方面，采用中國標(biāo)準(zhǔn)，就可以帶動中國裝備出口，這個項目所需的施工機械、機車車輛、鋼材、機電產(chǎn)品等價值接近40億美元。另一方面，由于用工本土化，建設(shè)期間可為尼日利亞提供近5萬個直接就業(yè)機會、15萬個間接就業(yè)機會；運營期間還可提供2萬至3萬個固定就業(yè)崗位，這對于失業(yè)率較高的尼日利亞十分重要?！敝袊F建股份有限公司總裁張宗言說。
中國企業(yè)要想扎根尼日利亞市場并承攬巨額資金項目，還必須贏得當(dāng)?shù)毓闹С帧！肮静粩嗵岣吖と舜?，安排?輛免費班車解決出行，同時還提供各種職業(yè)培訓(xùn)，中土公司不僅給了工人解決生計的飯碗，更給了他們職業(yè)發(fā)展的舞臺，不少本地人躋身項目管理層?！迸神v中土集團巴達格瑞公路項目部的當(dāng)?shù)毓飨s翰-喬治瓦介紹。
據(jù)了解，在項目起步階段，也有工人跳槽到其他企業(yè)，但很快又回心轉(zhuǎn)意，因為他們發(fā)現(xiàn)這家中國企業(yè)不僅雇傭他們，更善待他們。
和諧的社區(qū)關(guān)系也為中國鐵建中土集團贏得了當(dāng)?shù)匕傩盏闹С帧?012年，一場大雨把阿布賈城軌項目部附近的派培村小學(xué)沖垮了，兩個月后，中土集團為村里建起了新校舍，還配齊了桌椅黑板。
如今，只要有中土CCECC標(biāo)識的車輛經(jīng)過小學(xué)，操場上的孩子們都會跳躍著揮手。
