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        美媒:中國市場助力福特業(yè)績提升

        作者:信蓮 來源:中國日報(bào)網(wǎng)
        2014-07-24 16:12:22

        據(jù)《福布斯》報(bào)道(Jack Perkowsk),中國經(jīng)濟(jì)增速雖有所放緩,但其汽車業(yè)銷量在今年上半年卻實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁增長。期間,由于消費(fèi)者繼續(xù)涌入經(jīng)銷商展廳,中國乘用車銷量同比增長11%,至960萬輛。不過,放緩的經(jīng)濟(jì)的確給商用車市場造成了影響。卡車銷量同比下滑4%,至180萬輛,但是巴士銷量卻同比溫和增長4%,至約30萬輛??偟膩碚f,至今年6月底,中國汽車總銷量同比增長8%,至1,170萬輛。

        然而,乘用車和商用汽車在銷量方面的差距卻進(jìn)一步表明,中國正在經(jīng)歷重要的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期,正在轉(zhuǎn)向一個(gè)日益倚重消費(fèi)的模式。豪華汽車在中國的銷售一路領(lǐng)先,這體現(xiàn)了中國消費(fèi)者的購買力。另外,多用途汽車(MPV)和休閑越野車(SUV)的銷售表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于整體乘用車市場,延續(xù)了2013年趨勢。MPV在2014年上半年的銷量同比增長55%,至約90萬輛,與此同時(shí),SUV的銷量同比增長37%,至180萬輛。

        伯恩斯坦研究公司(Bernstein Research)高級分析師馬克斯·沃伯頓(Max Warburton)表示,由于汽車零售信貸業(yè)務(wù)急劇增長,中國消費(fèi)者的購買力正在進(jìn)一步提高。沃伯頓在最近發(fā)布的一份研究報(bào)告中表示:“中國車市變化迅速,越來越多的中國消費(fèi)者開始效仿西方的行為方式,利用金融杠桿購車?!比缃?,像低首付和零利率等帶有西方國家貸款特點(diǎn)的方式不僅司空見慣,甚至還讓更多消費(fèi)者能更輕松地購買昂貴的汽車。

        作為證明,沃伯頓表示,2013年全年,中國汽車零售信貸的普及率保持在18%,不過到年底達(dá)到了22%。在2014年的頭四個(gè)月,汽車零售信貸普及率平均為21%,并在4月達(dá)到24%的峰值。德國高端汽車品牌的零售信貸普及率甚至更高,接近50%。汽車零售信貸普及率的不斷擴(kuò)大,成為對外國品牌的汽車,尤其是豪華車型需求強(qiáng)勁的主要原因之一。

        這些日子以來,大多數(shù)外國汽車制造商由于汽車信貸業(yè)務(wù)和其他原因而取得了不錯(cuò)的業(yè)績,其中福特汽車公司(Ford Motor Company)脫穎而出,成為今年到目前為止業(yè)績最出色的公司之一。根據(jù)福特汽車發(fā)布的新聞稿,今年上半年,福特汽車在中國的銷量已經(jīng)突破50萬輛,同比增長35%,至約55萬輛汽車。

        福特汽車公司通過兩家公司在中國進(jìn)行生產(chǎn)和銷售汽車,分別是制造和銷售乘用車的合資企業(yè)長安福特(“CAF”),和它投資的商用車業(yè)務(wù)江鈴汽車股份有限公司(“JMC”)。上半年,這兩家公司表現(xiàn)不俗。長安福特的銷量同比增長39%,至約40萬輛,江鈴汽車銷量增長21%,至13.3萬輛。

        截至6月底,福特??怂梗‵ocus)以略超過20萬輛的銷量,成為該公司在中國最暢銷的車型。不過,福特蒙迪歐(Mondeo)也來勢洶洶,其銷量同比增長124%,至逾6萬輛。此外,福特也希望在中國的SUV市場分得一杯羹。上半年,福特的優(yōu)秀車型翼虎(Ford Kuga)和翼搏(EcoSport)越野車的銷量實(shí)現(xiàn)了大幅增長。翼虎在上半年的銷量為逾6.6萬輛,同比增長78%,而翼搏的銷量增長了一倍多,至逾3.3萬輛。

        最近取得的成功讓福特汽車深受鼓舞,這使它非??春弥袊袌觯⒗^續(xù)在中國大力投資。作為在中國加速發(fā)展計(jì)劃的一部分,上月,福特在重慶開設(shè)了一家變速箱工廠,投資總額3.5億美元,這是它在亞太地區(qū)的第一家變速箱工廠。在新車型方面,福特將在中國推出中型Everest概念車,由江鈴汽車生產(chǎn),這款車型曾在前陣子舉行的北京車展中亮相。為了增加在中國市場的滲透率,福特今年在中國各地新增88家經(jīng)銷商,使它在中國的經(jīng)銷商總數(shù)達(dá)到750家。

        2006年,當(dāng)艾倫·穆拉利(Alan Mulally)加入福特?fù)?dān)任其CEO時(shí),他推動(dòng)這家長期依賴于歐美市場需求的公司在亞洲擴(kuò)張。在加入福特之前,艾倫·穆拉利曾擔(dān)任波音公司高管,致力于讓中國市場對西方生產(chǎn)的飛機(jī)開放,并幫助中國建立空中交通控制系統(tǒng),他深知中國市場的重要性?;蛟S,在他準(zhǔn)備辭去福特CEO一職時(shí),他留下的最大一筆財(cái)富將是福特在中國快速發(fā)展的業(yè)務(wù)。

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