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        蘋果谷歌將戰(zhàn)“未來汽車”領(lǐng)域

        來源:中國日報網(wǎng)
        2014-08-20 10:48:24

        中國日報網(wǎng)8月20日電 據(jù)外媒報道,專家表示,如同谷歌和蘋果在智能機、平板電腦領(lǐng)域的爭奪,他們未來的爭奪將出現(xiàn)在汽車領(lǐng)域。

        這會是一臺擁有蘋果或安卓系統(tǒng)的轎車么?這個問題估計將在不久的將來得出答案。

        “我認(rèn)為,這兩個科技巨頭——蘋果和谷歌,將很快進入到這個領(lǐng)域。主導(dǎo)權(quán)的爭奪必將引發(fā)一場大戰(zhàn)。”,麻省理工學(xué)院研究員兼新英格蘭大學(xué)交通研究中心副主任Bryan Reimer說。

        他補充道:“他們在平板電腦和智能手機市場占有很大份額。每天,我們之中很多人都會在轎車?yán)锒冗^一段時光,這點讓他們想擴展自己在轎車上的業(yè)務(wù)?!?/p>

        現(xiàn)如今只有10%的汽車配置了內(nèi)部連接服務(wù),預(yù)計2020年這個數(shù)字將增長到90%,并且科技公司正在尋找進入機會。

        這些公司想要的不僅僅是將應(yīng)用放到汽車的儀表盤里,他們真正想要的是駕駛環(huán)境的個性化。

        蘋果谷歌將戰(zhàn)“未來汽車”領(lǐng)域

        個性化的“計算機”轎車

        科技公司將利用客戶的個人信息來定制他們的駕駛環(huán)境,畢馬威(KPMG)分析師Gary Silberg說。

        “他們在考慮汽車的完全個性化,在未來20年內(nèi),汽車將可以辨別車的主人,知道你的特征和屬性,并幫助你變得更好、更聰明、更有效率?!?,Silberg補充道,“這臺轎車將成為一個智能電腦,讓一切更具流動性?!?/p>

        未來,汽車內(nèi)的軟件將有能力同步日歷,監(jiān)控交通,提醒你下一個約會地點,甚至根據(jù)你的心情推薦音樂。

        因為軟件將在用戶體驗過程中扮演重要角色,蘋果和谷歌已經(jīng)開始推廣他們的車用軟件。

        今年3月,蘋果發(fā)布了CarPlay,它可以將iPhone和汽車的信息娛樂中心相連接,駕駛員可以通過語音或者內(nèi)置設(shè)定控制音樂播放,訊息收發(fā)和電話接聽,他還可以通過你的個人信息判斷你的下一個目的地。

        相對應(yīng)的,今年6月,Google也發(fā)布了相應(yīng)的產(chǎn)品Android Auto。兩家公司的軟件估計將在今年年底登陸相應(yīng)的車型。

        實際上,汽車搭載的科技已經(jīng)成為消費者考慮的一個因素?!安粌H是馬力,操作界面也成為一個新的購買緣由了”,Reimer說。

        現(xiàn)實中的自我控制

        對很多科技公司來說,開車是在浪費時間,高德納咨詢公司副總裁兼汽車行業(yè)研究員Thilo Kosowski說。

        科技公司將行車自主化看做是交通擁堵、車禍、尋找停車位的解決方案,自動駕駛技術(shù)還可以使汽車成為提高效率的工具。

        舉個例子,擋風(fēng)玻璃經(jīng)過“增強現(xiàn)實”技術(shù),將乘客移動設(shè)備上的數(shù)據(jù)可以轉(zhuǎn)換到擋風(fēng)玻璃上操作,Kosowski說。

        谷歌在自動化領(lǐng)域領(lǐng)先它的同行們,他也對傳統(tǒng)汽車制造商施壓,讓他們跟上潮流。

        “谷歌是一頭在房間里的大象”,Kosowski評價道,“它提出的無人駕駛技術(shù)給汽車業(yè)敲響了革新的鐘聲?!?/p>

        谷歌自2009年以來一直致力于開發(fā)無人駕駛技術(shù)。今年五月,該公司發(fā)布了沒有方向盤和剎車的汽車模型,他們將以此制造200臺概念車,并在2017到2020年向市場公布成果。到時候,世界的傳統(tǒng)汽車制造商再急于發(fā)展的自己的自動駕駛車輛,估計就要落在后面了。

        致命的缺陷

        雖然人們可能喜歡高科技汽車,但是無人駕駛車輛該如何保證安全?根據(jù)畢馬威2014年全球執(zhí)行調(diào)查,消費者對該種汽車安全性能的擔(dān)憂遠(yuǎn)遠(yuǎn)凌駕于隱私、數(shù)據(jù)安全之上。

        現(xiàn)實是,傳統(tǒng)汽車制造商在安全領(lǐng)域比科技公司有經(jīng)驗的多,?!八麄兊拇_擁有很棒的技術(shù)”,Silberg說“但這不意味著他們知道如何把它們運用到汽車?yán)??!?/p>

        他補充道,“如果車輛某一部分發(fā)生了誤操作,會威脅乘客的生命,你不能說重啟一下機器就完事了。汽車行業(yè)是有安全限容的,不知道在科技行業(yè)有沒有?!?/p>

        雖然谷歌的無人駕駛汽車已經(jīng)行駛了超過70萬英里沒有事故,但是汽車仍不能處理所有的天氣條件。

        “重大事故的出現(xiàn)可能就會停止下一步的研發(fā)”,Reimer說,“谷歌和其他科技公司都在推動世界的自動化,現(xiàn)實是,如果研究失敗則導(dǎo)致重大的變化??謶植粌H可以降低研發(fā)的進度,能促進更嚴(yán)格的監(jiān)管,這種事情,草率不得?!?/p>

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