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        泰國批準(zhǔn)高鐵直通中國 或永久改變東南亞格局

        作者:信蓮 來源:中國日報網(wǎng)
        2014-11-05 15:17:34

        泰國批準(zhǔn)高鐵直通中國 或永久改變東南亞格局

        中國日報網(wǎng)11月5日電(信蓮)英國《衛(wèi)報》網(wǎng)站8月2日發(fā)表題為《泰國執(zhí)政的軍政府批準(zhǔn)連接中國的鐵路項目》的報道稱,泰國執(zhí)政的軍政府批準(zhǔn)了一個耗資約233億美元的交通項目,項目中計劃建設(shè)的兩條高速鐵路將在2021年完工,并將與中國的鐵路連接起來。分析人士認(rèn)為,此舉表明中國在該地區(qū)進(jìn)一步鞏固了影響力。??

        報道稱,根據(jù)以巴育·占奧差為首的全國維持和平秩序委員會近日公布的計劃,這兩條高速鐵路分別為從中部大城府到北部清萊府,以及從中部羅勇府到東北部廊開府的線路。巴育·占奧差今年5月發(fā)動不流血政變后控制了泰國。

        ??這兩條高速鐵路還將直通中國西南方的云南省。分析人士認(rèn)為,這是中國展開的“高鐵外交”的一部分。??

        中國鐵路部門有關(guān)人士告訴《中國日報》記者,中國計劃建設(shè)一條從昆明通向新加坡的高鐵線路。這條長3000公里的高鐵將穿過老撾、泰國和馬來西亞。??

        據(jù)中國鐵路總公司介紹,昆明-新加坡線似乎將分四段建設(shè):昆明-萬象,萬象-曼谷,曼谷-吉隆坡,吉隆坡-新加坡。據(jù)《曼谷郵報》報道,作為歷時8年、耗資7414億泰銖(約合233億美元)的新基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目的一部分,上述泰國高鐵線路計劃于2015年開工建設(shè)。??

        國立澳大利亞大學(xué)亞太學(xué)院的杰夫·韋德表示,高鐵帶來的影響可能會永久性地改變東南亞及其做生意的方式。??

        韋德在澳大利亞戰(zhàn)略政策研究所的博客中寫道:“大陸國家的人們很快會發(fā)現(xiàn),由于高鐵帶來的便利,昆明成了他們只有幾個小時車程的‘最近鄰居’。屆時,中國云南省省會將會逐漸成為大湄公河地區(qū)的中心,并將最終成為東南亞大陸事實上的首都?!?

        泰國批準(zhǔn)高鐵直通中國 或永久改變東南亞格局

        泰國新建鐵路將與中國“接軌”?

        泰國媒體3日報道,泰國執(zhí)政軍方日前批準(zhǔn)總額8600億泰銖(約合人民幣1653.78億元)的未來8年(2015-2022年)交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃,其中包括明年開始建設(shè)兩條雙軌標(biāo)準(zhǔn)鐵路,最終將與中國南部相連。??

        將從明年開始建設(shè)??

        規(guī)劃分為兩部分:一是投資1200億泰銖(約合人民幣230.76億元),將現(xiàn)有米軌鐵路(軌寬1米)升級改造為1.435米國際標(biāo)準(zhǔn)鐵軌,以與中國、印度等鄰近重要市場鐵路接軌;二是投資7400億泰銖(約合人民幣1423.02億元),新建兩條雙軌標(biāo)準(zhǔn)鐵路。??

        《曼谷郵報》援引泰國交通部次長索提的話報道,其中一條鐵路從泰國北部清萊府清孔市至中部大城府帕棲村,全長655公里;另一條從泰國東北部廊開府廊開市至中部羅勇府海濱城市馬普達(dá)普,全長737公里。廊開市至馬普達(dá)普的鐵路建成后,將與老撾鐵路相連,最終可達(dá)中國云南。??

        索提表示,這兩條鐵路建設(shè)將從2015年開始,預(yù)計2021年竣工。由于資金限制,新建鐵路最高時速為160公里,“未來一旦有更多投入,隨時可升級到更高速度”。??

        并不是“大米換高鐵”??

        泰國駐華使館參贊吳永泉表示,這兩條新建鐵路項目并非原先泰國與中國磋商的“大米換高鐵”項目。目前新項目處于起步階段,具體細(xì)節(jié)尚未明確,資金來源和合作方也未確定,要等到9月泰國新政府成立后,通過公開招標(biāo)確定誰能獲得合同。??

        2013年,中國與泰國英拉政府就“大米換高鐵”項目達(dá)成一致。今年5月,泰國反腐委員會裁決英拉不當(dāng)處理大米補貼罪名成立。隨后,憲法法院裁決英拉濫用職權(quán)罪名成立,并解除其總理職務(wù),“大米換高鐵”項目隨之?dāng)R置。

        ??積極推進(jìn)中泰關(guān)系??

        上海國際問題研究院亞太研究中心主任趙干城指出,這兩條新建鐵路項目將為中泰關(guān)系帶來積極影響。泰國執(zhí)政軍方上臺后,重新檢討了英拉政府的一系列政策,認(rèn)為高鐵項目對泰國是有利的。同時泰國執(zhí)政軍方不受西方歡迎,在國際社會受到孤立,因此急于同中國發(fā)展友好關(guān)系。??

        就在泰國恢復(fù)鐵路項目不久前,執(zhí)政軍方領(lǐng)導(dǎo)人巴育的特使宋吉訪問中國,確認(rèn)中泰將繼續(xù)致力于深化和擴大經(jīng)貿(mào)合作,恢復(fù)“中泰聯(lián)委會”機制。泰國《民族報》認(rèn)為,這次訪問增強了兩國關(guān)系,預(yù)計中國將會更多參與泰國大型基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè),包括高鐵、水資源管理等。

        ??推動互聯(lián)互通戰(zhàn)略??

        這兩條鐵路項目不僅能改善泰國鐵路設(shè)施落后的局面,還能推動實現(xiàn)泛亞鐵路貫通中南半島。??

        泛亞鐵路東南亞將有三條方案:通過越南連通泰國、馬來西亞、新加坡的東線方案;通過老撾連通泰國、馬來西亞、新加坡的中線方案;通過緬甸連通東南亞的西線方案。趙干城表示,兩條新建鐵路項目中有一條起點是泰國東北部城市廊開,與老撾首都萬象隔河相望,建成后可以連通老撾與中國鐵路,與籌劃多年的泛亞鐵路中線不謀而合,對中國互聯(lián)互通戰(zhàn)略而言是一個重大進(jìn)展。??

        英國《衛(wèi)報》分析認(rèn)為,高鐵帶來的影響可能永久性地改變東南亞及其做生意的方式,幫助中國在東南亞發(fā)揮更大經(jīng)濟(jì)影響力。?

        (編輯:涂恬)

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