作為中國海外基建投資的“排頭兵”，中國高鐵形成了集設(shè)計施工、裝備制造、車輛控制、系統(tǒng)集成、運營管理于一體的高速鐵路成套技術(shù)，創(chuàng)造了具有自主知識產(chǎn)權(quán)和世界先進水平的高速鐵路技術(shù)體系，是具有中國特色的自主創(chuàng)新的“高鐵模式”。近年來，中國高鐵企業(yè)頻頻在世界高鐵市場達成意向，不僅亞洲的新加坡、馬來西亞、泰國，非洲的尼日利亞、南非，甚至連美國都考慮引入中國高鐵。

“自從2008年中國首條高鐵運營以來，無論基礎(chǔ)建設(shè)、裝備研發(fā)，還是運營里程，中國高鐵均走在世界前列，中國企業(yè)也積累了豐富的經(jīng)驗和技術(shù)。”中國鐵建國際集團有限公司副總經(jīng)理應(yīng)爾強認為，與外國高鐵企業(yè)優(yōu)勢較為單一相比，中國企業(yè)展現(xiàn)出更為強大的整體優(yōu)勢。