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        日媒:中日企業(yè)即將正面交鋒 日企應(yīng)提前應(yīng)對(duì)

        來源:中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)
        2015-04-01 09:21:41

        日媒:中日企業(yè)即將正面交鋒 日企應(yīng)提前應(yīng)對(duì)
         
        中國(guó)高鐵的“走出去”令日本企業(yè)感到焦慮

        中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)4月1日電(信蓮)據(jù)日本《經(jīng)濟(jì)新聞》中文網(wǎng)4月1日?qǐng)?bào)道,日立制作所此前宣布收購(gòu)意大利大型防衛(wèi)與航空企業(yè)芬梅卡尼卡集團(tuán)(Finmeccanica)旗下的鐵路車輛與信號(hào)業(yè)務(wù)。收購(gòu)額約為2600億日元,這是日立到目前為止最大規(guī)模。由于日元貶值和談判最終階段新潛在買家的出現(xiàn),收購(gòu)金額與最初預(yù)期相比明顯出現(xiàn)了擴(kuò)大,但對(duì)于日立來說,這似乎是一筆不容錯(cuò)失的交易。

        在世界鐵路市場(chǎng),存在銷售額規(guī)模達(dá)到1萬(wàn)億日元左右的“三巨頭”,即加拿大龐巴迪、德國(guó)西門子和法國(guó)阿爾斯通。相比之下,日立的鐵路業(yè)務(wù)銷售額僅為1682億日元,顯然在規(guī)模上相差懸殊,同時(shí)主要市場(chǎng)也僅為日本和英國(guó),業(yè)務(wù)并未取得廣泛拓展。因此,日立的鐵路業(yè)務(wù)要在世界范圍內(nèi)發(fā)揮影響力,僅僅依靠?jī)?nèi)生增長(zhǎng)(完全通過公司現(xiàn)有資產(chǎn)和業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng))并不夠,而必須推進(jìn)大規(guī)模并購(gòu)。

        中國(guó)企業(yè)超過三巨頭

        日立意識(shí)到的不僅僅是歐美企業(yè)。日立會(huì)長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官(CEO)中西宏明在宣布收購(gòu)計(jì)劃時(shí),明確提及中國(guó)大型鐵路車輛企業(yè)的動(dòng)向,稱:“預(yù)定今年實(shí)施的中國(guó)北車集團(tuán)和南車集團(tuán)的合并被認(rèn)為是為了迎戰(zhàn)全球化,這也許將帶來巨大影響”。北車和南車合計(jì)的銷售額達(dá)到3萬(wàn)7千億日元,僅從規(guī)模上看,已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過三巨頭。

        一方面,中國(guó)政府也在積極向世界推銷高速鐵路。最近,中國(guó)企業(yè)一度成功在墨西哥獲得高速鐵路項(xiàng)目大型訂單,但之后墨西哥政府決定無(wú)限期推遲該計(jì)劃,結(jié)果發(fā)展為外交問題。但在世界市場(chǎng)上,中日企業(yè)正面交鋒的日子遲早會(huì)到來。為應(yīng)對(duì)這一局面,日立打算趁現(xiàn)在積極鞏固業(yè)務(wù)基礎(chǔ),這一想法是此次實(shí)施收購(gòu)的背景。

        日立被夾在業(yè)務(wù)基礎(chǔ)強(qiáng)大的歐美企業(yè)和新興的中國(guó)企業(yè)之間,這一“三明治”局面同樣發(fā)生在重型電機(jī)市場(chǎng)方面。例如,日立與三菱重工在水力發(fā)電和火力發(fā)電領(lǐng)域進(jìn)行了業(yè)務(wù)合并,成立了合資公司,但在此之前中西會(huì)長(zhǎng)就曾經(jīng)表示:“提到重型電機(jī)的業(yè)務(wù)合并,作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,外界一般都認(rèn)為是美國(guó)通用電氣和德國(guó)西門子,但我們同時(shí)強(qiáng)烈關(guān)注中國(guó)企業(yè)”。

        日企該如何迎接與中國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)

        例如水力發(fā)電方面,世界最大的水力發(fā)電站——中國(guó)三峽大壩裝備了32臺(tái)70萬(wàn)千瓦的發(fā)電機(jī),總發(fā)電能力達(dá)到2250萬(wàn)千瓦。順便補(bǔ)充一下,日本最大的水力發(fā)電站、關(guān)西電力旗下的奧多多良木發(fā)電站(位于兵庫(kù)縣朝來市)的發(fā)電能力僅為193萬(wàn)千瓦。還不到三峽大壩的10分之1。日本整體的水力發(fā)電能力合計(jì)為4400萬(wàn)千瓦,也就是說,僅三峽大壩的發(fā)電量就能抵上一半。

        如果是如此大規(guī)模的發(fā)電站,僅僅設(shè)備更新需求就非常龐大。由于發(fā)電機(jī)的壽命平均為30年,將相當(dāng)于每年需要新建1臺(tái)70萬(wàn)千瓦的巨大渦輪機(jī)。中西會(huì)長(zhǎng)預(yù)測(cè)稱:“在日本經(jīng)濟(jì)的高度增長(zhǎng)期,不斷新建發(fā)電站,而供應(yīng)設(shè)備的日本企業(yè)的實(shí)力也隨之提高。同樣的事情可能以超過日本的規(guī)模在中國(guó)發(fā)生”。

        日本瑞穗銀行產(chǎn)業(yè)調(diào)查部的大野真紀(jì)子表示,中國(guó)擁有上海電氣、東方電氣和哈爾濱電氣這三大重型電機(jī)企業(yè)。據(jù)稱,這些企業(yè)曾一度進(jìn)入東南亞等市場(chǎng),但由于發(fā)生了信賴性問題,目前出口業(yè)績(jī)不佳。不過,這種狀態(tài)不會(huì)永遠(yuǎn)持續(xù)下去。對(duì)于日本的基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)來說,應(yīng)該如何迎接與中國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)?又該如何與之協(xié)作?這些都遲早會(huì)成為迫切的課題。

        (編輯:涂恬)

         

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