中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)5月19日電（記者 李福生）國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局近日發(fā)布通知，天津一汽豐田有限公司、長安福特有限公司、東風(fēng)汽車有限公司、日產(chǎn)中國投資有限公司以及鄭州日產(chǎn)有限公司等車企將由于安全考慮召回部分轎車和SUV，總數(shù)將達(dá)到70萬輛。

通知顯示，天津一汽豐田將從2015年6月12日起，召回2004年1月1日至2007年3月31日生產(chǎn)的威馳、花冠汽車，共計(jì)302,705輛。

本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于供應(yīng)商原因，部分車輛副駕駛空氣囊展開時(shí)，氣體發(fā)生器容器可能發(fā)生損壞，導(dǎo)致碎片飛出，可能傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。

東風(fēng)汽車有限公司、日產(chǎn)（中國）投資有限公司、鄭州日產(chǎn)汽車有限公司將從2015年7月13日起召回267,416輛轎車及SUV，主要涉及陽光、藍(lán)鳥、天籟、進(jìn)口途樂和奇駿以及帕拉丁等品牌。

其召回原因與天津一汽豐田相同，也是“由于供應(yīng)商原因，部分副駕駛席空氣囊展開時(shí)，氣體發(fā)生器容器可能發(fā)生損壞，導(dǎo)致碎片飛出，可能傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。”

此前有媒體報(bào)道，造成此次豐田及日產(chǎn)等公司召回的供應(yīng)商是總部位于日本東京的高田公司，主要生產(chǎn)汽車安全氣囊、安全帶、方向盤等汽車安全裝置。

從2008年浮出水面開始，“高田氣囊門”便成為汽車界的一縷陰魂，從未散去。通用、福特、克萊斯勒、寶馬、本田、三菱、斯巴魯，先后“躺槍”，目前累計(jì)召回汽車已經(jīng)超過3,000萬輛。

此外，長安福特汽車有限公司將從2015年6月22日起，召回2013年1月4日至2015年3月25日生產(chǎn)的福特新蒙迪歐汽車，共計(jì)172,864輛。

質(zhì)檢總局的通知顯示，本次召回范圍內(nèi)車輛在高腐蝕環(huán)境中，轉(zhuǎn)向機(jī)電機(jī)殼體連接處易受到腐蝕。螺栓可能產(chǎn)生裂痕或斷裂，造成轉(zhuǎn)向電機(jī)從殼體中脫開，轉(zhuǎn)向失去助力，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)變成機(jī)械轉(zhuǎn)向模式，導(dǎo)致車輛轉(zhuǎn)向沉重，存在安全隱患。

由于同樣的原因，福特汽車（中國）有限公司也向國家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，將自2015年6月22日起，召回部分2015年款進(jìn)口林肯MKZ汽車，生產(chǎn)日期為2012年2月3日至2015年3月20日。

據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，在中國大陸地區(qū)共涉及1,220輛。林肯品牌2014年4月宣布正式進(jìn)入中國，第一批4S店于2014年11月開業(yè)。

盡管此次召回?cái)?shù)量較大，但行業(yè)專家表示并不會(huì)對(duì)市場銷售及消費(fèi)者信心造成太大影響。

“目前汽車召回已成常態(tài)，因此并不會(huì)對(duì)市場表現(xiàn)造成大規(guī)模影響，”上海預(yù)致汽車咨詢公司董事總經(jīng)理表示。

明華有道咨詢有限公司總監(jiān)封士明告訴中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)記者，此類召回屬于常規(guī)性召回，召回的原因也并不涉及發(fā)動(dòng)機(jī)或總成等核心部位，因此不會(huì)對(duì)這些車企造成嚴(yán)重影響。

不過，他表示，召回也從側(cè)面表明價(jià)格更高的國外品牌并不代表其質(zhì)量更好，這或許有助于自主品牌的發(fā)展。