中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)6月11日電（田阿萌）“中國(guó)神車”出現(xiàn)罕見(jiàn)暴跌。在南北車宣布合并成中國(guó)中車后，這個(gè)一度被譽(yù)為“中國(guó)神車”的“車”在復(fù)牌的連續(xù)4個(gè)交易日迅猛剎了閘。對(duì)于這個(gè)無(wú)數(shù)股民翹望已久的“神車”的復(fù)牌，這樣的蹦極式暴跌令人猝不及防。

“冰火兩重天”的4個(gè)交易日

6月8日，中國(guó)中車復(fù)牌的首日，以32.40元的價(jià)格開(kāi)盤(pán)即一字漲停后，“神車”可謂是不負(fù)眾望，就在無(wú)數(shù)股民喜迎它的第二個(gè)漲停日之時(shí)，“神車”股價(jià)卻罕見(jiàn)暴跌。9日，中車復(fù)牌的第二個(gè)交易日，“神車”上演了“從漲停到跌?！钡谋臉O式暴跌。

在過(guò)去一年時(shí)間內(nèi)，南北車帶給市場(chǎng)的刺激與過(guò)癮，在中國(guó)中車登陸A股的第二個(gè)交易日里，這場(chǎng)刺激卻沒(méi)有延續(xù)下去。

6月9日，中國(guó)中車以35.64元的漲停價(jià)格開(kāi)出，但在隨后短短的5分鐘內(nèi)，股價(jià)卻出現(xiàn)了大幅跳水的走勢(shì)，全天震蕩幅度高達(dá)20%，單日市值蒸發(fā)1700億元。集合競(jìng)價(jià)階段以漲停價(jià)買(mǎi)入的近40億元資金，被“秒套”近20%。不少以漲停價(jià)格開(kāi)盤(pán)搶進(jìn)的股民，之前期盼的“美夢(mèng)”瞬間變成了“噩夢(mèng)”！

10日，“噩夢(mèng)”仍在延續(xù)。中國(guó)中車再度大跌9.73%，報(bào)收26.52元。這一收盤(pán)價(jià)較停牌前29.45元的收盤(pán)價(jià)相比，足足跌去了一成。

今日，第四個(gè)交易日，經(jīng)過(guò)前兩個(gè)交易日爆跌后，中國(guó)中車反彈止跌翻紅，開(kāi)盤(pán)后一度漲逾3%。但午盤(pán)過(guò)后，還是仍未逃脫“綠色盾牌”，更是盤(pán)中跌近6%。

若按中國(guó)中車當(dāng)天A股收盤(pán)價(jià)計(jì)算，短短三個(gè)交易日下來(lái)，公司總市值從6月8日歷史高位時(shí)的8845.2億元急劇減少至7049億元，大幅縮水1796億元。較停牌前相比，其總市值亦蒸發(fā)了近800億。

中國(guó)中車后市：機(jī)構(gòu)多空博弈十分激烈

對(duì)于中車連續(xù)幾個(gè)交易日的表現(xiàn)，有分析人士表示，這跟公司重組期間股價(jià)漲幅過(guò)大、股價(jià)估值較高有一定關(guān)系。

北京高華證券在研報(bào)中表示，考慮到中國(guó)中車A/H股目前對(duì)應(yīng)的2016年預(yù)期市盈率為53.3倍/21.7倍，而全球鐵路裝備同業(yè)的2016年預(yù)期市盈率中值為12.9倍，公司A股估值偏高、H股估值也已較充分。

另一方面，多方機(jī)構(gòu)的多空博弈也有單方砸單的跡象。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》消息，龍虎榜數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)中車10日遭到了機(jī)構(gòu)的大舉拋售。賣(mài)方前五席中有三席為“機(jī)構(gòu)專用”，其賣(mài)出金額合計(jì)為7.79億元。此外，中信證券客戶資產(chǎn)管理部賣(mài)出了2.8億元，國(guó)金證券上海黃浦區(qū)西藏中路賣(mài)出了2.03億元。買(mǎi)方席位方面，以國(guó)信證券深圳泰然九路營(yíng)業(yè)部為首的游資則在大肆搶籌，買(mǎi)方前五席位合計(jì)買(mǎi)入中國(guó)中車9.45億元。

從龍虎榜來(lái)看，對(duì)于中國(guó)中車后市走勢(shì)，機(jī)構(gòu)多空博弈十分激烈。

這個(gè)合并后重新上市僅讓股民歡喜了一天的中國(guó)中車，難免不會(huì)受到股民的抱怨。面對(duì)股民的抱怨，9日晚11時(shí)多，中國(guó)中車官在其官方微博稱“今天被罵慘了”。中國(guó)中車表示：“小編今天是被罵慘了，不過(guò)小編也理解大家的心情，也愿意做大家的出氣筒。小編毫無(wú)疑問(wèn)地堅(jiān)定看好中國(guó)中車的未來(lái)，因?yàn)槲以谶@里看到了經(jīng)營(yíng)與研發(fā)人員是有多么的優(yōu)秀，但對(duì)于股市短期的漲跌，小編實(shí)在是無(wú)能為力。還是那句話，股市有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎！”。

欲力挽狂瀾？中國(guó)中車連夜披露159億合同

值得一提的是，中國(guó)中車今日首度以中車名義發(fā)布重大合同公告。公告顯示，公司于近期簽訂若干項(xiàng)重大合同，合計(jì)金額約159億元，合同總金額約占公司中國(guó)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下經(jīng)審計(jì)2014年?duì)I業(yè)收入的13.3%。

這樣實(shí)質(zhì)性的利好消息，著實(shí)令市場(chǎng)興奮一把。今日開(kāi)盤(pán)漲逾3%便是佐證。然而這份百億合同，要說(shuō)力挽狂瀾似乎還為時(shí)尚早，截至收盤(pán)，中車較昨日收盤(pán)繼續(xù)小幅下跌逾2%，報(bào)收25.94元。

不過(guò)對(duì)于中車后市的形勢(shì)，也有不少分析人士表示看好。分析人士解釋說(shuō)，南北車重組后公司實(shí)力明顯增強(qiáng)，業(yè)績(jī)穩(wěn)定增長(zhǎng)可期，后市仍可高看一線，完全不必大驚小怪。分析人士表示，中國(guó)中車的股價(jià)下跌并不影響或削弱中國(guó)中車作為上市央企改革重組范例的地位和作用。目前，從船舶、鐵路基建，到核電、石油石化等，以及正在進(jìn)行中的中電投和國(guó)家核電的合并，市場(chǎng)近期有關(guān)國(guó)企改革的主題仍會(huì)急劇升溫。

除了中國(guó)中車產(chǎn)生的示范效應(yīng)外，更重要的是一系列國(guó)企改革政策的密集出臺(tái)，這意味著國(guó)企改革正在實(shí)質(zhì)性地穩(wěn)步推進(jìn)，這是南北車合并案例給市場(chǎng)的啟示，可以相信，隨著國(guó)企改革的深入，資本市場(chǎng)上還會(huì)走出更多的“中國(guó)中車”，而投資者也會(huì)由此找到更多的投資機(jī)會(huì)。