-推進(jìn)中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)的一體化進(jìn)程，為用戶(hù)帶來(lái)更好的汽車(chē)消費(fèi)體驗(yàn)

　　北京和上海2016年1月12日電 /美通社/ -- OBD 加車(chē)況檢測(cè)、OBD 加地圖導(dǎo)航、OBD 加后市場(chǎng)導(dǎo)流、OBD 加 UBI 車(chē)險(xiǎn)……OBD 車(chē)載智能硬件在過(guò)去幾年中已經(jīng)形成了多種商業(yè)模式，成為貌似最有可能取得商業(yè)成功的智能硬件。日前，一種新的商業(yè)模式 -- 以車(chē)輛保值為切入點(diǎn)的“OBD 加汽車(chē)消費(fèi)一體化” -- 成為行業(yè)內(nèi)熱點(diǎn)，北京車(chē)多少網(wǎng)絡(luò)科技有限公司推出的“車(chē)保值”智能硬件于2016年1月8日在京東眾籌上線，成為近期熱度最高的眾籌項(xiàng)目。

　　“我的車(chē)三年后能賣(mài)多少錢(qián)？”隨著中國(guó)狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量的逐年增加，購(gòu)車(chē)用戶(hù)在選擇車(chē)輛時(shí)越來(lái)越理性，車(chē)輛的保值率也成為他們關(guān)心的對(duì)象。購(gòu)買(mǎi)三年的車(chē)輛在售出時(shí)僅有新車(chē)價(jià)格的五成左右，這種貶值速度對(duì)于用戶(hù)是在購(gòu)車(chē)時(shí)多半未做考慮的問(wèn)題。當(dāng)用戶(hù)向二手車(chē)商售出車(chē)輛時(shí)，由于缺少完整的保養(yǎng)記錄，以及車(chē)商對(duì)于用戶(hù)所售車(chē)輛的車(chē)況缺乏信心，刻意壓低收車(chē)價(jià)格已經(jīng)成為行業(yè)潛規(guī)則，使得用戶(hù)售車(chē)的價(jià)格往往低于其應(yīng)有殘值。與此同時(shí)，購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的用戶(hù)由于對(duì)車(chē)輛歷史狀況的不了解而難以做出購(gòu)買(mǎi)決策，這也在很大程度上制約了中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展速度。高朋網(wǎng) CEO Gordon Gao也對(duì)此表示關(guān)注：“房子能保值嗎？鉆石能保值嗎？汽車(chē)能保值嗎？能保值的只有年輕的心與不滅的理想，祝賀車(chē)保值登陸京東眾籌?！彼Ｍ?chē)保值能夠探索出一條解決之路。

　　“我的養(yǎng)車(chē)成本為什么這么高？”用戶(hù)在購(gòu)車(chē)之后的用車(chē)成本居高不下，一輛20萬(wàn)左右的家用車(chē)輛，五年的用車(chē)成本與購(gòu)車(chē)成本幾乎一致。車(chē)險(xiǎn)、保養(yǎng)、燃油、停車(chē)、洗車(chē)……在用車(chē)消費(fèi)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，線下商家的獲客成本居高不下始終是用戶(hù)最終消費(fèi)價(jià)格高企的原因所在。盡管自2014年開(kāi)始的O2O大潮已經(jīng)開(kāi)始在汽車(chē)后市場(chǎng)為用戶(hù)提供了越來(lái)越多的優(yōu)惠與便利，但對(duì)于中國(guó)接近三億的車(chē)主而言仍遠(yuǎn)未能夠滿足他們的需求。

　　為了解決用戶(hù)車(chē)輛保值與汽車(chē)消費(fèi)一體化的問(wèn)題，北京車(chē)多少網(wǎng)絡(luò)科技有限公司推出的“車(chē)保值”以 OBD 硬件和汽車(chē)消費(fèi)服務(wù)相結(jié)合，為用戶(hù)提供了一站式解決方案?！败?chē)保值”以微信硬件的形式為用戶(hù)提供輕量化接入，用戶(hù)只需使用藍(lán)牙便可完成手機(jī)與硬件的連接，繼而隨時(shí)查看 OBD 自行車(chē)電腦讀取的車(chē)輛狀況與駕駛行為數(shù)據(jù)，兩者的歷史數(shù)據(jù)加以用戶(hù)手動(dòng)上傳的完整保養(yǎng)記錄便形成了未來(lái)售出車(chē)輛時(shí)的車(chē)況白皮書(shū)，為用戶(hù)的車(chē)輛狀況提供了真實(shí)的數(shù)據(jù)支持。同時(shí)，車(chē)保值與全球知名的汽車(chē)數(shù)據(jù)服務(wù)商 RedBook 合作，為用戶(hù)的車(chē)輛進(jìn)行線上精確估值，評(píng)估的殘值與用戶(hù)車(chē)況數(shù)據(jù)相結(jié)合，使得用戶(hù)在售出車(chē)輛時(shí)可以在商家處獲得更理想的價(jià)格。RedBook 中國(guó)大陸與香港總經(jīng)理高峰表示：“作為全球三大汽車(chē)數(shù)據(jù)供應(yīng)商之一的 RedBook，將以70余年的二手車(chē)殘值評(píng)估技術(shù)優(yōu)勢(shì)為車(chē)保值提供數(shù)據(jù)支持，一道嘗試去改變中國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)模式。”

　　車(chē)保值的用戶(hù)在日常同步數(shù)據(jù)時(shí)，也可通過(guò)簽到等動(dòng)作每日贏取不定量的汽油，滿50升即可兌換中石化加油卡，為用戶(hù)帶來(lái)更多價(jià)值。用戶(hù)還可以通過(guò)完成同步數(shù)據(jù)、上傳保養(yǎng)記錄等任務(wù)獲得上不封頂?shù)能?chē)輛保值金，保值金可以在未來(lái)于指定商戶(hù)售出車(chē)輛時(shí)一并兌現(xiàn)，讓用戶(hù)的車(chē)輛在售價(jià)之外獲得更高的剩余價(jià)值。同時(shí)，用戶(hù)可以獲得車(chē)保值提供的車(chē)險(xiǎn)、保養(yǎng)等一條龍用車(chē)優(yōu)惠，不必再將時(shí)間與精力浪費(fèi)在無(wú)謂地找尋汽車(chē)消費(fèi)優(yōu)惠上。國(guó)內(nèi)知名投資人戴志康對(duì)車(chē)保值的前景非?？春茫J(rèn)為：“車(chē)保值為行業(yè)的數(shù)據(jù)化、透明化、信息化創(chuàng)造了價(jià)值。希望車(chē)保值能夠?yàn)楦嘬?chē)主提供公正、公允、高效的汽車(chē)交易服務(wù)，助力更多車(chē)主的精彩生活?！?/p>

　　車(chē)保值已經(jīng)于1月8日登陸京東眾籌，上線伊始，便獲得了業(yè)內(nèi)諸多大咖的推薦，飛拓?zé)o限 CEO 陳昶表示：“車(chē)保值為車(chē)主打造了愛(ài)車(chē)保值計(jì)劃，給所有用戶(hù)一個(gè)更好的消費(fèi)平臺(tái)。此次與京東眾籌的合作，更是車(chē)保值產(chǎn)品走向更加廣闊市場(chǎng)的一個(gè)良好開(kāi)端。期待！”由于以用戶(hù)關(guān)注的車(chē)輛保值為切入點(diǎn)，加以168元的超級(jí)優(yōu)惠套餐組合，車(chē)保值也成為眾籌頻道用戶(hù)關(guān)注的熱點(diǎn)，據(jù)其發(fā)起方車(chē)多少網(wǎng)介紹，此次眾籌將在京東眾籌頻道持續(xù)至3月8日，目的在于獲取首批種子用戶(hù)，車(chē)保值在未來(lái)會(huì)始終致力于推進(jìn)中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)的一體化進(jìn)程，為用戶(hù)帶來(lái)更好的汽車(chē)消費(fèi)體驗(yàn)。

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