新加坡2016年4月8日電 /美通社/ -- 2017年亞洲海事展（Sea Asia 2017）今日公布的先期調(diào)查研究結(jié)果顯示，眾多海事領(lǐng)袖呼吁加快新技術(shù)在行業(yè)內(nèi)的應(yīng)用，以更好地把握機遇并應(yīng)對日趨復(fù)雜的經(jīng)營環(huán)境。

　　逾九成（94%）受訪的行業(yè)領(lǐng)袖認為，行業(yè)向智能化航運轉(zhuǎn)型的時機已經(jīng)來臨，并有八成（81%）意識到大數(shù)據(jù)對航運及海事行業(yè)的未來具有重大意義。同時, 受訪領(lǐng)袖強調(diào)，新技術(shù)的發(fā)展將可幫助企業(yè)改用可持續(xù)的經(jīng)營方式，起到重大關(guān)鍵作用。

　　此次調(diào)研是Sea Asia 2017的先期籌備活動，針對海事行業(yè)的領(lǐng)袖進行，以深入了解行業(yè)所面臨的主要趨勢及機遇。調(diào)研中所顯現(xiàn)的趨勢，將會在2017年4月舉辦的Sea Asia 2017上成為探討話題。

　　環(huán)球航運集團董事長兼新加坡海事基金會會長蘇文包 (Andreas Sohmen-Pao) 表示：「全球經(jīng)濟、政治及科技環(huán)境不斷變化，海事行業(yè)亦要與時俱進。我們正在探索調(diào)整經(jīng)營模式的途徑，而Sea Asia這樣的盛會就是一個交流思想、尋求新解決方案的好機會。」

　　臺灣裕民航運公司董事長徐旭東 (Douglas Hsu) 補充說，整個行業(yè)正處于這項變革的初步階段。

　　他表示：「目前只有少數(shù)的企業(yè)正在向智能化航運轉(zhuǎn)型，但隨著技術(shù)的迅速發(fā)展，我們需要更快地適應(yīng)。為了推動轉(zhuǎn)型的步伐，企業(yè)需要意識到采用新科技所帶來的優(yōu)勢?！?/p>

　　在亞洲地區(qū)，整個海事行業(yè)正努力與政府及私營企業(yè)合作，推動科技與創(chuàng)新的發(fā)展，以確保自身有足夠的準備把握新的商機，迎接新的趨勢及挑戰(zhàn)。

　　例如，新加坡海事及港口管理局 (MPA) 加強了海事創(chuàng)新及科技（Maritime Innovation &Technology，簡稱MINT）基金，推出MINT-PD（產(chǎn)品/解決方案開發(fā)）計劃，為海事相關(guān)企業(yè)尋求發(fā)展科技產(chǎn)品或解決方案，提供高達50%的的合理成本補貼。

　　此計劃鼓勵企業(yè)充分利用現(xiàn)有的研發(fā)活動，并引進其他行業(yè)的科技，配合自身行業(yè)特點進行創(chuàng)新。

　　與此同時，中國正在鼓勵智能化船舶的發(fā)展。去年五月份，國務(wù)院公布了“中國制造2025”政策，其中強調(diào)了將世界第一艘智能化船舶作為重點開發(fā)項目。

　　泰國散貨船公司Precious Shipping Ltd. 董事總經(jīng)理Khalid Hashim強調(diào)了智能化航運技術(shù)能夠帶來的優(yōu)勢。

　　他表示：“智能化航運技術(shù)將會令船舶操作變得更加便捷，并有效改善海上與陸地之間的通信。例如，運用新的通訊科技，就可以更準確地掌握裝卸時間日程，更重要的是，讓船員有機會與他們在岸上的家人保持聯(lián)系。”

　　行業(yè)領(lǐng)袖亦表達了充分利用大數(shù)據(jù)的重要性。

　　Hashim先生表示：“大數(shù)據(jù)的采集非常重要，它能夠幫助船主評估船只的效能。透過收集得到的數(shù)據(jù)，如機械參數(shù)、燃油消耗及航行速度等，船主可以研究如何提升旗下船只的表現(xiàn)?！?/p>

　　同樣，在大數(shù)據(jù)這個領(lǐng)域，海事行業(yè)正與政府及其他伙伴進行緊密合作。

　　例如，印尼政府匯集了來自24個港口的數(shù)據(jù)，以監(jiān)測效能并縮短船只及貨物的等待時間。這些數(shù)據(jù)亦允許船主實時監(jiān)控貨柜的情況，能夠看到它們是否安全及按時運抵目的港。

　　新加坡海事及港口管理局（MPA）與頂尖資訊科技公司IBM合作，打造整合各種實時數(shù)據(jù)的平臺，以統(tǒng)一的方式查看MPA所有數(shù)據(jù)點的情況。該平臺收集的數(shù)據(jù)包括船只定位及天氣等內(nèi)容。

　　受訪的領(lǐng)袖表示，盡管此項技術(shù)可以提供巨大的優(yōu)勢，但安裝整合的初始成本較高，對其實際應(yīng)用造成了一定阻礙。

　　Seatrade公司董事長Chris Hayman表示，整個行業(yè)需要互相合作，并攜手外部的科技公司，積極引入新技術(shù)，尋求更低成本建設(shè)智能化航運基礎(chǔ)設(shè)施的方式。

　　“海事技術(shù)的發(fā)展，智能化航運以及大數(shù)據(jù)的利用，都將會成為Sea Asia 2017上的討論主題。不僅會在海事領(lǐng)袖之間展開探討，更有科技領(lǐng)域的專家參與，就智能化航運及大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢，以及如何更好地利用這些海事行業(yè)的新趨勢，展開思想的碰撞與辯論?！?/p>

　　“每一屆的Sea Asia都云集了眾多國際海事行業(yè)頂尖領(lǐng)袖，明年亦毫不例外，屆時我們將會見證眾多業(yè)內(nèi)響當當?shù)娜宋锕簿垡惶?，在此項為期三日的盛會上，就影響行業(yè)未來的關(guān)鍵因素展開爭辯、討論及分析。”他說道。

　　編者注：Sea Asia2017調(diào)查研究的受訪者是海事及離岸公司的行政總裁、董事長和董事。