圖:上海兩機(jī)場(chǎng)地面交通系統(tǒng)規(guī)劃圖?！?上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)供圖)

本報(bào)訊　(記者李靜)昨天，在虹橋機(jī)場(chǎng)公務(wù)機(jī)基地舉行的2016年亞洲公務(wù)航空大會(huì)及展覽會(huì)(ABACE2016)開幕式上，上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)董事長(zhǎng)李德潤(rùn)透露，市民期待已久的兩機(jī)場(chǎng)之間的軌交快線，“十三五”時(shí)期一定可以建成貫通。

在上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的兩機(jī)場(chǎng)地面交通系統(tǒng)規(guī)劃圖中清晰標(biāo)明，從虹橋機(jī)場(chǎng)到軌交龍陽路站之間有一段待建線路，它從虹橋機(jī)場(chǎng)向南延伸到莘莊立交橋以南，再?gòu)澫驏|北方向，到達(dá)盧浦大橋、南浦大橋附近，最后通到龍陽路站，和磁懸浮龍陽路站連接，由此連通浦東機(jī)場(chǎng)和虹橋機(jī)場(chǎng)。

據(jù)了解，去年7月市政府新聞發(fā)布會(huì)上透露，上海正在研究建設(shè)虹橋機(jī)場(chǎng)與浦東機(jī)場(chǎng)間的快線，建成后有望實(shí)現(xiàn)兩機(jī)場(chǎng)20分鐘互達(dá)。去年9月，市住建委就“軌道交通機(jī)場(chǎng)快線”方案發(fā)布招標(biāo)公告，要求中標(biāo)者根據(jù)實(shí)際交通需求，研究合適的工程方案，對(duì)線路走向、線位、車站及車輛基地工程技術(shù)方案等，提出較可行的方案。

另外，根據(jù)上海浦東機(jī)場(chǎng)的總體規(guī)劃，2019年6月其衛(wèi)星廳將建成投運(yùn);虹橋機(jī)場(chǎng)方面，2017年10月，1號(hào)航站樓改造工程將竣工投運(yùn)?！笆濉逼谀?，上海兩機(jī)場(chǎng)將總計(jì)擁有七條跑道，四座航站樓和一座單體衛(wèi)星廳，年旅客吞吐量將超1.2億人次，年貨郵吞吐量達(dá)520萬噸。