中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)5月4日電 據(jù)美國(guó)CNBC網(wǎng)站報(bào)道，今年的北京國(guó)際車展上，運(yùn)動(dòng)型多功能車(SUV)備受矚目。本土汽車行業(yè)巨頭們競(jìng)相參展，意圖在中國(guó)大陸高漲的“大型車”熱潮中搶占一席之地。

“SUV在中國(guó)市場(chǎng)似乎已經(jīng)到了供不應(yīng)求的地步……而且這股熱潮只會(huì)持續(xù)升溫，”通用公司全球產(chǎn)品開發(fā)執(zhí)行副總裁馬克?雷瑟斯（Mark Reuss）對(duì)CNBC表示。

25日，為期十天的北京國(guó)際汽車展覽會(huì)在媒體前拉開帷幕，包括奔馳，本田，福特，大眾和通用汽車在內(nèi)的國(guó)際領(lǐng)先參展商，紛紛展出了SUV新車型，其中大部分都是“概念車”，還有一些是以新型設(shè)計(jì)感和科技感亮相的首發(fā)車型。例如，大眾T-Prime GTE概念車就是一款配備高科技儀表的插電式混合動(dòng)力車型。

據(jù)美國(guó)汽車專業(yè)調(diào)查公司HIS Automotive分析師納米瑞塔?周稱，“中國(guó)市場(chǎng)對(duì)大型車的需求越來(lái)越高，汽車制造商們都想著如何擴(kuò)展空間能符合廣大中國(guó)消費(fèi)者的需求?！?/p>

“比如，福特公司推出第三代銳界SUV車型，以7座代替五座智能四驅(qū)。這些趨勢(shì)都表明了汽車制造商們正在努力搶占中國(guó)市場(chǎng)。”

據(jù)HIS稱，2015年SUV汽車中國(guó)市場(chǎng)年度交付份額遽升至52%，其中少數(shù)汽車產(chǎn)業(yè)分化部門銷量仍在持續(xù)上升?；葑u(yù)評(píng)級(jí)公司在25日的一份報(bào)道中寫到，僅三月份，SUV在中國(guó)的市場(chǎng)需求量就增至一年的46.3%，并提到“生廠商主導(dǎo)的價(jià)格趨勢(shì)削減了明星車型的銷量，意味著SUVS市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇?！?/p>

周表示，目前為止，即使國(guó)產(chǎn)品牌制造商占據(jù)價(jià)格優(yōu)勢(shì)，國(guó)際大品牌依然當(dāng)?shù)馈?/p>

重慶長(zhǎng)安首次進(jìn)軍SUV市場(chǎng)，其旗下CS車型首發(fā)報(bào)價(jià)僅一萬(wàn)美元 ，但國(guó)際汽車“大佬們”并未受其價(jià)格優(yōu)勢(shì)的影響。

雷瑟斯說：“我們將致力于在質(zhì)量、連接性和耐用度上搏出位，同時(shí)我們也會(huì)爭(zhēng)取價(jià)格優(yōu)勢(shì)。”

但新的燃油效率規(guī)定可能會(huì)扼住國(guó)外品牌商們提高競(jìng)爭(zhēng)力的決心。

路透社稱，為了解決中國(guó)的空氣質(zhì)量問題，世界第二大經(jīng)濟(jì)體2017年可能提高燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，新規(guī)可能會(huì)削減幾近半成的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和重型柴油燃料機(jī)型排放量。

日本豐田稱，新規(guī)可能會(huì)滯緩日本本土汽車制造商們實(shí)現(xiàn)2025年中國(guó)市場(chǎng)銷量達(dá)到200萬(wàn)的銷售目標(biāo)。

但是，汽車制造商們?nèi)匀找嬖趪?yán)苛的燃油經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)上謀求新的出路。

周稱，汽車制造商們正采用帶有小型引擎的渦輪充電器以及生產(chǎn)更輕便的裝置來(lái)減少燃油經(jīng)濟(jì)量。

（編譯：方新 編輯：齊磊）