中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)5月7日電（信蓮）據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，美國(guó)谷歌的控股公司Alphabet決定，將與菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）共同開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。此次合作僅限于試驗(yàn)車輛的共同開(kāi)發(fā)，但對(duì)于不具備生產(chǎn)能力的谷歌來(lái)說(shuō)，與整車制造商的合作是必要條件之一。2009年啟動(dòng)的自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)計(jì)劃朝著商業(yè)化又前進(jìn)了一步。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》稱，這是谷歌在首次與整車制造商在自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)方面展開(kāi)合作。但與FCA的合作不具有排他性，也有可能與其他汽車廠商進(jìn)行合作。

5月3日，兩家公司發(fā)布合作聲明，F(xiàn)CA將在年內(nèi)提供100輛克萊斯勒的最新款混動(dòng)商務(wù)車“Pacifica”。在配備自動(dòng)駕駛系統(tǒng)所需的車輛改造方面，F(xiàn)CA也將提供幫助。

谷歌現(xiàn)在共有70輛自動(dòng)駕駛車，包括自行改造的雷克薩斯RX450h試驗(yàn)車輛以及自主設(shè)計(jì)的雙座樣車。在美國(guó)4個(gè)城市，共進(jìn)行了約240萬(wàn)公里的公路行駛試驗(yàn)。

與FCA合作后，試驗(yàn)車的數(shù)量將迅速增加至2倍以上。谷歌自動(dòng)駕駛汽車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人約翰·克拉夫?？?John Krafcik)表示，“通過(guò)與FCA技術(shù)人員的密切合作，完全自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)進(jìn)程將加快”。

關(guān)于此次合作是否有計(jì)劃實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車的量產(chǎn)，兩家公司均未作出表態(tài)。但谷歌曾公開(kāi)表示“不打算自己生產(chǎn)”。如果試驗(yàn)車輛的共同開(kāi)發(fā)進(jìn)展順利，有可能擴(kuò)大與FCA的合作，開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)市售車。

谷歌計(jì)劃在2020年前后完成自動(dòng)駕駛汽車的實(shí)用化，并開(kāi)始進(jìn)行前期鋪墊。4月26日，谷歌與福特汽車、優(yōu)步等4家公司成立了自動(dòng)駕駛汽車的普及團(tuán)體。邀請(qǐng)美國(guó)交通運(yùn)輸部高速公路交通安全管理局（NHTSA）的前局長(zhǎng)擔(dān)任顧問(wèn)，推動(dòng)主管當(dāng)局制定全美通用的安全標(biāo)準(zhǔn)。FCA有可能加入該團(tuán)體，保持步調(diào)一致。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》表示，在自動(dòng)駕駛的技術(shù)開(kāi)發(fā)方面，F(xiàn)CA的存在感并不強(qiáng)?？梢哉f(shuō)正是因?yàn)榧夹g(shù)實(shí)力沒(méi)那么強(qiáng)大，F(xiàn)CA才能與谷歌合作。

目前，通用汽車（GM）和豐田均與谷歌保持了一定距離。但在自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)競(jìng)賽中，如果“大冷門”FCA與谷歌聯(lián)手后迅速成為領(lǐng)跑者，各公司或許將不得不采取應(yīng)對(duì)措施。FCA的首次嘗試是否能帶動(dòng)其他車企與谷歌的攜手，將成為今后的關(guān)注焦點(diǎn)。

（編輯：田阿萌）