參考消息網(wǎng)5月10日報道西媒稱，2006年原定在印度拆除的法國“克列孟梭”號航空母艦不得不原路返回，因為印度最高法院判定拆除該艦將面對非人勞動環(huán)境并產(chǎn)生高度污染而禁止該艦入境。

據(jù)西班牙《國家報》網(wǎng)站5月8日報道，那時候西班牙海軍在拆除退役船艦時還沒有碰到類似問題：2008年“安達盧西亞”號護衛(wèi)艦在公海用導(dǎo)彈炸沉，此前幾年，其他幾艘退役船艦也是如此處理。

但現(xiàn)在已經(jīng)不可能采取這樣的做法了。因為船艦包含的有毒物質(zhì)（石棉、油等）以及它們的拆除受到了環(huán)境法規(guī)的嚴格控制，至少在歐洲如此。

但這并不妨礙西班牙海軍將退役船艦出售，并以此獲得一些收入。最近3年，海軍通過拍賣13艘船艦獲得了超過250萬歐元的收入，而且?guī)缀跛写灥呐馁u價格都高于預(yù)期。例如“皮薩羅”號登陸艦售價922111歐元，幾乎是起拍價的兩倍。

因此當“阿斯圖里亞斯王子”號航空母艦被宣布流拍后，所產(chǎn)生的失望是巨大的。這艘航母已經(jīng)服役25年，因為維修和更新費用昂貴，不得不宣告退役，它的拍賣價格已經(jīng)連降3次，從最初的480萬歐元降至290萬歐元。

觀摩這艘航母的公司有14家，但只有西班牙裝備拆解公司（Logiscrap）提出了報價，就連這一家最后也被否定，因為雖然提供給它一定寬限期，但是該公司并不具備必須的押金數(shù)額，即相當于起拍價20%的現(xiàn)金或者擔保金。

報道稱，廢鋼經(jīng)銷商對船艦回收興趣寥寥是因為鋼材價格在下降，世界鋼材市場因為中國鋼材生產(chǎn)過剩而趨于飽和，最近一年鋼材的價格已經(jīng)下跌20%。在西班牙海軍1月份召集拍賣時，鋼材價格為150歐元每噸，雖然現(xiàn)在價格有所回升，但仍處于歷史低位。

據(jù)報道，考慮到船艦拆除后的材料90%為鋼鐵（也有銅、鋁和黃銅），廢鋼經(jīng)銷商們認為它們能為“阿斯圖里亞斯王子”號航母給出的報價最高為100萬歐元，即使這樣仍有可能是虧本買賣。

最終購得航母的公司需要提交回收計劃并證明它切實可行。西班牙海軍要求它的船艦在北約或者經(jīng)合組織國家拆除，這就將印度和孟加拉排除在外，但包括土耳其，印孟兩國是大部分退役民用船艦的最后歸宿國。

有三家土耳其公司對收購“阿斯圖里亞斯王子”號航母表示了興趣。西班牙海軍已經(jīng)降低價格以240萬歐元的價格再次起拍這艘航母，但廢鋼經(jīng)銷商們?nèi)栽诶^續(xù)壓低價格。（編譯/王露）