沃爾沃預(yù)見(jiàn)了未來(lái)，高管們正在行進(jìn)的車輛中處理公務(wù)。圖片來(lái)源：沃爾沃

中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)5月16日電 據(jù)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道，據(jù)業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)，無(wú)人駕駛車輛將大幅減少交通事故和車輛投保費(fèi)用。

沃爾沃汽車公司董事長(zhǎng)漢肯·塞繆爾森（H?kan Samuelsson）本月初在無(wú)人駕駛車輛研討會(huì)上表示，自動(dòng)駕駛車輛是未來(lái)數(shù)年“在汽車安全方面最重要的發(fā)展”。

這位瑞士籍老總引用的美國(guó)政府一項(xiàng)研究預(yù)測(cè)，到2035年，無(wú)人駕駛汽車可將交通事故數(shù)量減少80%。

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局資料顯示，即使事故已經(jīng)在所難免，自動(dòng)防撞系統(tǒng)也會(huì)降低碰撞速度。

由保險(xiǎn)公司瑞士再保險(xiǎn)（Swiss Re）和技術(shù)公司Here開(kāi)展的獨(dú)立研究指出，無(wú)人駕駛汽車將大幅削減汽車保險(xiǎn)費(fèi)用。

該研究預(yù)測(cè)，全球14個(gè)最大的汽車市場(chǎng)將減少200億美元（約合1307億元）的汽車保費(fèi)。

這兩家企業(yè)說(shuō)道：“汽車連通性和愈加先進(jìn)的駕駛輔助技術(shù)及自動(dòng)駕駛技術(shù)的引進(jìn)，將顯著改善道路安全。”

報(bào)告預(yù)測(cè)，截至2020年，全球有超三分之二的在售車輛能夠以一定形式連接網(wǎng)絡(luò)和其他車輛。

車輛安全企業(yè)薩徹姆研究中心（Thatcham Research）表示，諸如自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）等現(xiàn)有技術(shù)已經(jīng)減少了道路事故發(fā)生的頻率。

該企業(yè)首席執(zhí)行官彼得·肖（Peter Shaw）表示，使司機(jī)能夠在途中“解放雙手”的技術(shù)有望在2021年問(wèn)世。

“毋庸置疑，車禍發(fā)生頻率將大幅下降?！彼f(shuō)道。

雖然駕駛員對(duì)陡然走低的保險(xiǎn)費(fèi)用表示歡迎，但汽車保險(xiǎn)專家警告稱，汽車保險(xiǎn)業(yè)亟需進(jìn)行改革，否則必將面臨終結(jié)。

薩繆爾森表示：“沃爾沃公司認(rèn)為，保險(xiǎn)業(yè)現(xiàn)在別無(wú)選擇，只能通過(guò)徹底重組以應(yīng)對(duì)為現(xiàn)存業(yè)務(wù)模式帶來(lái)巨大影響的挑戰(zhàn)——亦或直面市場(chǎng)新入公司帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)，他們諳熟技術(shù)，是極具競(jìng)爭(zhēng)力的公司，可能會(huì)擾亂原先市場(chǎng)。”

股票經(jīng)紀(jì)公司Panmure Gordon的保險(xiǎn)分析師巴里·科爾內(nèi)斯（Barrie Cornes警告稱，占據(jù)汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)大量份額的公司，如Admiral或RAC，正受到威脅。

他認(rèn)為，專門(mén)的汽車保險(xiǎn)公司需要開(kāi)展多樣化經(jīng)營(yíng)?！皹I(yè)務(wù)不轉(zhuǎn)型公司必將倒閉。轉(zhuǎn)型期將長(zhǎng)達(dá)數(shù)年，期間保險(xiǎn)費(fèi)用不會(huì)下滑。不過(guò)，（汽車保險(xiǎn)公司）很可能進(jìn)軍房屋保險(xiǎn)、寵物保險(xiǎn)和其他領(lǐng)域?！笨茽杻?nèi)斯說(shuō)道。

2017年，沃爾沃將在英國(guó)進(jìn)行史上最大規(guī)模的無(wú)人汽車路測(cè)，屆時(shí)約有100輛自動(dòng)駕駛車輛參與。

英國(guó)有望成為自動(dòng)駕駛的前沿地帶，部分原因來(lái)自于一個(gè)法律漏洞。該國(guó)是沒(méi)有接受1968年《維也納道路交通公約》的歐洲國(guó)家之一，公約規(guī)定，駕駛員必須坐在車輛的前座上。

不過(guò)，英國(guó)政府仍在修繕?lè)ㄒ?guī)以適應(yīng)日新月異的技術(shù)變化。

薩繆爾森呼吁政府向汽車制造商伸出援手，幫助無(wú)人駕駛車輛盡早上路。他認(rèn)為：“汽車業(yè)單槍匹馬干不成這件事。”

英國(guó)商務(wù)大臣賽義德·賈維德（Sajid Javid）表示，他堅(jiān)信英國(guó)應(yīng)該為將技術(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)引路。

賈維德說(shuō)道：“這些技術(shù)上的進(jìn)步證明第四次工業(yè)革命即將來(lái)臨，我們決心要站在領(lǐng)域前沿，這吸引了全球知名公司來(lái)到這里進(jìn)行現(xiàn)實(shí)道路測(cè)試?！?/p>

然而，英國(guó)保險(xiǎn)商聯(lián)合會(huì)（the Association of British Insurers）警告，在自動(dòng)駕駛技術(shù)完全成熟之前，駕駛員不應(yīng)放松對(duì)駕駛安全的警惕。該協(xié)會(huì)的普通保險(xiǎn)政策主任詹姆斯·道爾頓（James Dalton）表示：“自安全帶的發(fā)明和保險(xiǎn)公司對(duì)其大力支持以來(lái)，自動(dòng)化操作成為道路安全的最大突破性進(jìn)展?！?/p>

“但是，我們需要謹(jǐn)慎安全地發(fā)展該技術(shù)。自動(dòng)剎車和車道輔助系統(tǒng)等功能可能會(huì)給駕駛員帶來(lái)一種安全的錯(cuò)覺(jué)，他們會(huì)認(rèn)為車輛行駛中自己可以稍事休息，一切交由車輛自身。然而，除非車輛完全達(dá)到自動(dòng)化并能夠在緊急情況下做出正確的應(yīng)急反應(yīng)，駕駛員仍需準(zhǔn)備隨時(shí)接管車輛控制?！?/p>

 

（編譯：陳弘蕾 編輯：齊磊）