-無(wú)論“去哪兒” 飛機(jī)延誤有保險(xiǎn)才“安心”

北京2016年8月31日電 /美通社/ -- 安心保險(xiǎn)與去哪兒網(wǎng)合作推出航空延誤險(xiǎn)，航班實(shí)際起飛晚于計(jì)劃起飛0.5小時(shí)即可輕松獲賠，每30分鐘賠付，最高可累計(jì)獲賠200元，全面保障乘客出行“安心無(wú)憂(yōu)”。

每到雷雨頻發(fā)的季節(jié)，中國(guó)各地機(jī)場(chǎng)航班延誤這個(gè)“老大難”問(wèn)題就困擾著諸多消費(fèi)者。據(jù)2016年5月中國(guó)民航局公開(kāi)的數(shù)據(jù)顯示：2015年5月至2016年4月，國(guó)內(nèi)客運(yùn)航空公司航班正常率僅為73.31%，而央視網(wǎng)上調(diào)查的結(jié)果顯示，僅4%的乘客未經(jīng)歷過(guò)航班延誤。航班延誤往往會(huì)給乘客帶來(lái)極大的出行不便以及財(cái)產(chǎn)損失。

盡管中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)2010年發(fā)布了《航空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量不正常航班承運(yùn)人服務(wù)和補(bǔ)償規(guī)范(試行)》，對(duì)航空公司航班延誤所應(yīng)提供的服務(wù)及賠償條件進(jìn)行了規(guī)范。但該規(guī)范囿于各航空公司執(zhí)行力度以及乘客認(rèn)知的差異，實(shí)際落地執(zhí)行情況并不盡理想，航空公司和旅客之間的矛盾依然時(shí)有發(fā)生。面對(duì)航班延誤取消的狀況，大部分消費(fèi)者仍然處于難申訴、難賠付的尷尬境地?；诖?，安心保險(xiǎn)與去哪兒網(wǎng)基于雙方的優(yōu)勢(shì)資源，合作推出“航班起飛延誤險(xiǎn)”，共同打造延誤險(xiǎn)爆款。

此次，安心與去哪兒網(wǎng)聯(lián)合推出的航空延誤險(xiǎn)，切實(shí)從客戶(hù)自身利益出發(fā)，真正實(shí)現(xiàn)了以消費(fèi)者為中心來(lái)重塑產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。為了簡(jiǎn)化理賠流程，該險(xiǎn)種采用提供主動(dòng)理賠服務(wù)，一旦航班延誤到達(dá)合同約定的時(shí)限，消費(fèi)者無(wú)需提交理賠材料即可獲賠，大大節(jié)省了投保人的時(shí)間和精力成本，全面保障乘客出行“安心無(wú)憂(yōu)”。同時(shí)安心保險(xiǎn)充分降低產(chǎn)品理賠門(mén)檻，每延誤30分鐘即可賠付，從10元可最高累計(jì)到200元，獨(dú)特的賠付模式也構(gòu)成了產(chǎn)品的核心優(yōu)勢(shì)。

作為首批互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新型保險(xiǎn)公司之一，安心保險(xiǎn)致力于新的保險(xiǎn)行業(yè)運(yùn)作新模式，將保險(xiǎn)服務(wù)融入消費(fèi)者“衣、食、住、行、玩”的各項(xiàng)生活場(chǎng)景，不斷推出新的互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)險(xiǎn)種，以滿(mǎn)足大眾財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)各方面的需求，而去哪兒網(wǎng)作為中國(guó)領(lǐng)先的無(wú)線(xiàn)和在線(xiàn)旅游平臺(tái)，能夠通過(guò)其自有技術(shù)平臺(tái)有效匹配旅游服務(wù)供應(yīng)商和中國(guó)旅行者的需求。此次安心保險(xiǎn)與去哪兒網(wǎng)的跨界合作，也是從消費(fèi)者的出行需求出發(fā)，最大限度減少航班延誤給旅客帶來(lái)的財(cái)產(chǎn)損失，無(wú)論對(duì)在線(xiàn)旅游行業(yè)還是金融行業(yè)都具有一定的借鑒意義。