珠海2016年11月2日電 /美通社/ -- 霍尼韋爾與民航資源網(wǎng)于今年對中國持證飛行員開展了一項問卷調查，并于近日公布了第二部分調查結果。絕大多數(shù)受訪者（67%）將空中交通擁堵以及延誤列為最大挑戰(zhàn)。

霍尼韋爾和民航資源網(wǎng)對3000多名飛行員和駕駛艙機組成員進行了調查，其中53％為副駕駛，36％為機長。為了獲得更多反饋信息，霍尼韋爾和民航資源網(wǎng)上月對其中20名飛行員進行了深度的電話采訪。采訪結果顯示，飛行員們希望能獲得并使用更先進的技術和工具緩解繁雜的空中交通所帶來的挑戰(zhàn)。

霍尼韋爾航空航天集團亞太區(qū)航空運輸副總裁戴殊榮（Brian Davis）表示：“中國消費者對乘坐飛機出行的強烈需求正推動著中國空中交通流量的快速增長，而交通擁塞和航班延誤無疑是中國飛行員面臨的的最大挑戰(zhàn)?；裟犴f爾始終致力于為終端用戶提供解決方案，以幫助他們應對各項挑戰(zhàn)，并為蓬勃發(fā)展的中國航空業(yè)提供有力支持。目前，這些解決方案已經(jīng)問世，我們也正在同中國的合作伙伴及局方密切合作，推動這些解決方案投入運營。”

擁堵和延誤成為最大顧慮

隨著中國的空中交通流量持續(xù)增長，空中交通擁堵和航班延誤已成為機組成員日益擔心的問題。霍尼韋爾的調查顯示，三分之二（67%）的受訪機組成員認為空中交通擁塞和航班延誤是他們的最大顧慮。“天氣與湍流”是第二大關注點（12％），而“獲取關鍵飛行情況下的實時/綜合信息”位列第三（8％）。

其他與空中交通管理相關的重要結果包括：

在著陸階段，超過一半（51%）的受訪飛行員表示，應對空中交通管制所帶來的工作量是他們的最大挑戰(zhàn)；而在機場相關因素中，63%的受訪者認為，設計不合理的機場標準儀表進場程序是他們所面臨的最大挑戰(zhàn)。

44%的受訪者表示，不穩(wěn)定進近的語音或視覺提示是飛行途中至關重要的情景感知功能。

分別有34%及33%的受訪者將跑道位置情景感知和低能見度下的駕駛艙技術列為兩個最重要的跑道安全功能。

霍尼韋爾智能解決方案為飛行員排憂解難

霍尼韋爾提供的一系列智能解決方案，可幫助優(yōu)化空管效率、緩解交通擁塞，同時提高飛行員的情景感知能力并提升儀表進近的安全性和效率，從而緩解目前中國飛行員的顧慮?；裟犴f爾與休斯航空航天公司（Hughes Aerospace）合作開發(fā)的基于性能的導航（PBN）飛行程序，可以很好地幫助廣大飛行員解決與機場相關的最大挑戰(zhàn)，即“設計不合理的機場標準儀表進場程序”。PBN程序可幫助飛行員優(yōu)化飛行路線，更方便地進近地形復雜的機場，同時實現(xiàn)更可靠、更高效的飛行路徑。其他解決方案還包括：

SmartPath智能路徑陸基增強系統(tǒng)是一款經(jīng)濟高效的的解決方案，可有效增加機場容量，減少空中交通噪音以及與天氣有關的航班延誤。SmartPath智能路徑陸基增強系統(tǒng)的定位精度小于1米，省去了傳統(tǒng)儀表著陸系統(tǒng)所需的日常校準工作。

SmartRunway智能跑道系統(tǒng)和 SmartLanding智能著陸系統(tǒng)可以在各個飛行階段提供實時視覺信息和警報以增強飛行員的情景感知能力，從而減少跑道入侵及偏離事故。

下一代飛行管理系統(tǒng)加強了短途直達航班的飛行規(guī)劃、導航與引導，提升飛行員情景感知。它集成了PBN的功能，可以讓飛機自動按照能夠保證飛機的間隔和凈空區(qū)域的航線飛行，從而增加機場通路和空域的使用效率。