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        快遞企業(yè)集體上調派件費 快遞員:網(wǎng)點內部還沒通知

        作者::于越 來源:新華網(wǎng)
        2017-05-18 11:15:46

          新華社上海5月17日電題:快遞企業(yè)集體上調派件費,你的快遞會漲價嗎?

          新華社“中國網(wǎng)事”記者何欣榮

          5月中旬以來,關于圓通、中通、韻達等6家加盟制快遞企業(yè)將從6月1日起提高網(wǎng)點派件費0.15元/件的消息不斷傳出。記者詢問圓通、韻達相關人士,確認消息屬實。作為與百姓生活緊密關聯(lián)的快遞行業(yè),派件費的上調將帶來哪些影響?

        快遞企業(yè)集體上調派件費 快遞員:網(wǎng)點內部還沒通知

          資料圖:山東青島一高校校園內快遞點業(yè)務量陡增。skd 攝 圖片來源:視覺中國

          會不會推高快遞價格?

          何為派件費?其費率上調會不會推高快遞價格?對于多數(shù)消費者來說,這是聽到該消息的第一反應。

          一件快遞從A地的發(fā)貨人寄到B地的收件人手中,過程大致分為“攬-運-派”三段。第一步是“攬”,由A地的快遞公司加盟網(wǎng)點完成;第二步為干線運輸,由上市的快遞公司總部組織運力完成;第三步就是“派”,由B地的快遞公司加盟網(wǎng)點完成。在整個過程中,A地網(wǎng)點收取的是快遞費,付給總部的是面單費、干線運輸費以及其他費用,負責最后一公里的B地網(wǎng)點拿到的是派件費。

          “按照行業(yè)慣例,這個派件費是由收件網(wǎng)點從快遞費中支出。也就是說,派件費上調屬于快遞公司的內部結算機制調整,和快遞價格并無直接關系。”中國快遞協(xié)會原副秘書長、國郵智庫專家邵鐘林說。

          不過,消費者的擔心也不無道理?!芭杉M提價,增加了整個快遞鏈條的成本,理論上需要向下游客戶傳導,但目前行業(yè)競爭仍然激烈,下游電商客戶仍較為強勢,能否完全轉嫁仍需要觀察。”興業(yè)證券研究員王品輝分析。

          同濟大學知識產(chǎn)權與競爭法研究中心研究員劉旭表示,快遞公司通常會與發(fā)件規(guī)模較大的商家簽訂長期合同,因此短期內應該不會影響這些商戶的快遞費用。但不排除在將來續(xù)簽合同時,會提高快遞費價碼,并最終轉嫁給消費者。

          為何要提高派件費標準?

          快遞公司為何要提高派件費標準?按照邵鐘林的觀察,通過內部結算機制的調整,可以平衡收件業(yè)務和派件業(yè)務之間的利益,進而穩(wěn)住一些基層加盟網(wǎng)點。

          之所以會這樣,是因為近年來隨著電商朝著集中化、大型化的方向發(fā)展,快遞行業(yè)的收件網(wǎng)點越來越集中到少數(shù)大型加盟商手中,而多數(shù)基層網(wǎng)點逐漸變成派件網(wǎng)點。因為快遞利潤的大頭在收件,以派件為主的基層網(wǎng)點經(jīng)營形勢日趨艱難,快遞員流失、快件積壓、網(wǎng)點停運甚至關門的現(xiàn)象時有出現(xiàn),影響了快遞業(yè)的服務質量。

          一位圓通的魏姓快遞員告訴記者,他的工作以派件為主,多的時候每天100多單,每單1元至1.5元之間。如果派件費上調0.15元/件,每天可增加收入十幾元。

          按照中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的《2017年中國電商物流與快遞從業(yè)人員調查結果》,七成左右的調查對象月收入水平在3000元至6000元之間,只有48%的人表示將繼續(xù)從事這份工作,電商物流與快遞人員的隊伍穩(wěn)定性有待加強。

        快遞企業(yè)集體上調派件費 快遞員:網(wǎng)點內部還沒通知

          資料圖:山東青島一高校校園內快遞點業(yè)務量陡增。skd 攝 圖片來源:視覺中國

          不過,此次上調的派件費能不能完全落到快遞員手里,還存在不確定性。因為對于加盟制的快遞公司而言,快遞員的收入由網(wǎng)點老板決定。一位快遞員向記者表示,網(wǎng)點內部還沒有通知派件費上調的事情?!跋MW(wǎng)點能多多體現(xiàn)我們跑腿的價值。”

          是否涉嫌壟斷?

          由此來看,快遞公司提高派件費,有利于改變收件和派件業(yè)務旱澇不均的格局,穩(wěn)住一些以派件為主的基層網(wǎng)點,這對行業(yè)的健康發(fā)展是有利的。

          但與此同時,快遞公司的集體上調也引來市場的懷疑:這種行為背后,是不是經(jīng)過事先的溝通協(xié)商?如果屬實,是不是有限制競爭和橫向壟斷的嫌疑?

          興業(yè)證券的報告就指出,在這次集體提價中,“快遞公司之間的默契超出預期”。而幾家公司同時提費,“也可以增加轉嫁成本的成功率”。

          “這個消息出來后,我私下問過一些快遞公司,他們回復說沒有協(xié)商,稱這是行業(yè)的一致訴求?!币晃豢爝f業(yè)資深人士告訴記者,今年春節(jié)后部分快遞網(wǎng)點出現(xiàn)“爆倉”,“三通一達”的高管紛紛赴網(wǎng)點調研,這次提價應該是調研的結果。

          其實,對于快遞企業(yè)來說,如果真的要借上調派件費的契機來提高快遞價格,是一件非常敏感的事情。就在2016年12月,廣東省發(fā)改委對廣東省惠東縣5家快遞公司協(xié)同漲價的行為處以65萬元的罰款。

          “商量著漲價是萬萬不行的,這是反壟斷法的要義?!眲⑿癖硎?,如果快遞公司的下游加盟商、上游發(fā)件商戶和終端消費者,對集體上調派件費等行為存在質疑,可以向國家發(fā)改委舉報,也可以依據(jù)最高法的相關司法解釋進行起訴,以維護快遞市場的正常競爭秩序。(參與采寫:于越)

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