2017年6月30日，第二十一屆中國(guó)國(guó)際軟件博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱2017軟博會(huì)）第四場(chǎng)全球軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇在北京展覽館召開，主題是“軟件定義未來(lái)”。

工業(yè)和信息化部信息化和軟件服務(wù)業(yè)司副司長(zhǎng)李冠宇致辭。國(guó)家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心所長(zhǎng)尹麗波主任發(fā)布了《工業(yè)和信息化藍(lán)皮書（2016-2017）》。摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人夏一平、京東集團(tuán)副總裁于永利、特斯拉中國(guó)區(qū)副總裁陶琳、IDC常務(wù)董事Christopher Holmes、貴陽(yáng)市大數(shù)據(jù)發(fā)展管理委員會(huì)主任唐振江、軟通動(dòng)力執(zhí)行副總裁方發(fā)和、馭勢(shì)科技創(chuàng)始人吳甘沙、訊飛研究院副院長(zhǎng)王士進(jìn)、暴風(fēng)集團(tuán)創(chuàng)始人馮鑫發(fā)表了演講。

李冠宇介紹了我國(guó)軟件和信息服務(wù)業(yè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。2016年我國(guó)軟件和信息服務(wù)業(yè)完成業(yè)務(wù)收入4.9萬(wàn)億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)6021億元。他指出，雖然取得了成就，發(fā)展軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)依然任重道遠(yuǎn)，下一步應(yīng)該優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，持續(xù)推進(jìn)研發(fā)創(chuàng)新融合應(yīng)用、信息安全和人才隊(duì)伍建設(shè)方面的工作。

工業(yè)和信息化部信息化和軟件服務(wù)業(yè)司副司長(zhǎng)李冠宇致辭

夏一平將摩拜單車定義為一家物聯(lián)網(wǎng)公司，要做到人、物聯(lián)通，需要自行車智能化，包括智能制造和智能化管理。其中智能制造采用了智能化生產(chǎn)流程和維修流程，盡可能地延長(zhǎng)一輛車的免維護(hù)周期。智能化管理則讓每輛車通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)芯片聯(lián)網(wǎng)，并用人工智能算法驅(qū)動(dòng)下的紅包模式，科學(xué)高效地管理自行車。

于永利指出通過(guò)AI和大數(shù)據(jù)技術(shù)，可以讓電商和零售變得更加智慧，供應(yīng)鏈更加自動(dòng)化。其中大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)的作用很大，包括預(yù)測(cè)銷量、定價(jià)、毛利、消費(fèi)者需求等。零售業(yè)隨著大數(shù)據(jù)和人工智能的發(fā)展，將驅(qū)動(dòng)行業(yè)變革，重新定義零售，打造未來(lái)的智慧零售和供應(yīng)鏈。

陶琳表示，交通工具成為智能終端，軟件是核心。比如汽車可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)輔助駕駛、觸摸操控汽車、成為移動(dòng)的社交場(chǎng)所等。未來(lái)智能的車聯(lián)網(wǎng)也會(huì)成為一個(gè)更大的智能終端。

Christopher Holmes分享了各個(gè)行業(yè)的數(shù)字轉(zhuǎn)型場(chǎng)景，比如使用AI尋找最佳的醫(yī)療解決方案；商店不需要收銀員，顧客可以自動(dòng)支付；數(shù)據(jù)優(yōu)化后可以讓企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)變現(xiàn)；城市模型化后，能實(shí)現(xiàn)智能管理。從各個(gè)領(lǐng)域的企業(yè)來(lái)看，AI未來(lái)的潛力是巨大的。

唐振江介紹了貴陽(yáng)在實(shí)踐國(guó)家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略方面的做法。包括大數(shù)據(jù)的制度創(chuàng)新、流通、聚集、應(yīng)用，還有數(shù)據(jù)中心資源整合，以及四個(gè)示范區(qū)，其中數(shù)據(jù)的共享開放是最重要的內(nèi)容。結(jié)合政府?dāng)?shù)據(jù)開放和共享的實(shí)踐成果，貴陽(yáng)從技術(shù)、政策、體系、標(biāo)準(zhǔn)上把數(shù)據(jù)全部納入進(jìn)來(lái)，使數(shù)據(jù)共享開放平臺(tái)能夠?qū)ι鐣?huì)和企業(yè)提供全面的服務(wù)，由此貴陽(yáng)的數(shù)據(jù)開放走到了全國(guó)的前列。

方發(fā)和表示，有遠(yuǎn)見的企業(yè)已經(jīng)開始把數(shù)字化轉(zhuǎn)型作為戰(zhàn)略核心，數(shù)字經(jīng)濟(jì)的時(shí)代是平臺(tái)經(jīng)濟(jì)，也是共享經(jīng)濟(jì)、生態(tài)經(jīng)濟(jì)，作為一個(gè)創(chuàng)新的企業(yè)必須擁抱這個(gè)大環(huán)境和趨勢(shì)。

吳甘沙暢想了輕車熟路重新定義的城市出行:未來(lái)的城市車道很少，智能駕駛的“輕車”是無(wú)人的、小型化、輕量化、高度定制化和模塊化，同時(shí)還有高精地圖的定位、V2S的通訊機(jī)制，具備自動(dòng)識(shí)別功能，這樣就不用再為停車分配空間。他認(rèn)為，大量新區(qū)新城和特色小鎮(zhèn)可以用十年時(shí)間讓這樣的愿景實(shí)現(xiàn)。

王士進(jìn)認(rèn)為， 關(guān)于人工智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)的途徑主要有兩種：一種是弱人工智能，弱人工智能是近期發(fā)展非?？斓恼Z(yǔ)音圖像，如今通過(guò)大量的數(shù)據(jù)去學(xué)習(xí)，能夠發(fā)掘規(guī)律，從而實(shí)現(xiàn)智能。強(qiáng)人工智能則是人類期望機(jī)器所具備的智能，這需要機(jī)器進(jìn)行自我進(jìn)化和推理。

馮鑫指出，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)變成了一個(gè)極度紅海的戰(zhàn)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)路徑是AI。AI在未來(lái)五到十年中可以做很多事情，最重要的歷史使命是提供新品。暴風(fēng)看好的是內(nèi)容分發(fā)和語(yǔ)音交互。語(yǔ)音進(jìn)入家庭之后不再是一個(gè)新的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，而是家庭的一個(gè)新成員。

尹麗波發(fā)布了《工業(yè)和信息化藍(lán)皮書（2016-2017）》。她指出，藍(lán)皮書就不同領(lǐng)域的發(fā)展特點(diǎn)、趨勢(shì)以及未來(lái)的發(fā)展方向做了相應(yīng)的預(yù)測(cè)和展望。本年度藍(lán)皮書共包含六本報(bào)告，重點(diǎn)對(duì)2016年全球戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、網(wǎng)絡(luò)安全、信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、信息化、人工智能以及智慧城市的發(fā)展進(jìn)行全面跟蹤、深入剖析。藍(lán)皮書內(nèi)容豐富、圖文并茂，對(duì)政府部門決策、行業(yè)協(xié)會(huì)管理、產(chǎn)業(yè)研究及企業(yè)發(fā)展等具有重要的參考價(jià)值。

高峰論壇由國(guó)家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心副所長(zhǎng)萬(wàn)鵬遠(yuǎn)主持。

國(guó)家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心副所長(zhǎng)萬(wàn)鵬遠(yuǎn)主持