本報羅馬7月2日電（記者陳曉晨）近日，意大利聯(lián)合圣保羅銀行發(fā)布第四期《意大利海洋經(jīng)濟》研究報告。報告專門用一個章節(jié)分析了“一帶一路”倡議對地中海航運及意大利進出口貿(mào)易的積極影響。

　　報告指出，在中國加大對“一帶一路”沿線國家基礎設施建設投資的背景下，地中海航運預期將以每年3%的平均增速穩(wěn)定增長，航運能力將達到5500萬標準箱。如果意大利各港口航運增速與地中海航運增速相同，到2020年，意大利貨物年吞吐量有望增長250萬至300萬標準箱，總值將達到1300萬標準箱。報告認為，“一帶一路”倡議為地中海航運帶來的積極效應是顯而易見的。2012年至今，地中海集裝箱貨船數(shù)量就已增長了21%。與此同時，海運貿(mào)易增長將使意大利成為直接受益者。報告分析指出，受益于“一帶一路”倡議，意大利2017年至2020年間的商品出口額將增長60億歐元。

　　報告稱，世界范圍內(nèi)的海路運輸量首次超過100億噸，地中海海運量則占據(jù)20%。到2030年，世界海路運輸量預期將達到170億噸。研究報告負責人馬西莫稱，報告明確反映出地中海已成為世界地緣經(jīng)濟的一大中心，南地中?！K伊士灣—中國這一貨運線路已成為世界最繁忙的貨運航段。作為地中海沿岸國家，意大利有著得天獨厚的地理優(yōu)勢。

　　該研究報告由聯(lián)合圣保羅銀行與鹿特丹大學、漢堡物流大學、上海國際航運研究中心等高校和科研機構(gòu)共同完成。