參考消息網(wǎng)7月27日報道西媒稱，歐洲錯過了上世紀90年代啟動的技術大平臺這趟重要的列車，但還有趕上其他列車的可能。專家指出，此類平臺是顛覆性新技術的主角。這趟列車上有谷歌、蘋果、臉書和亞馬遜，也有中國的阿里巴巴和騰訊。

據(jù)西班牙皇家埃爾卡諾研究所網(wǎng)站7月25日報道，很多技術大平臺已經(jīng)形成了一套體系。它們涉足的領域越來越廣，投資于從AI到金融行業(yè)幾乎所有嶄露頭角的新技術。美國平臺和中國平臺之間存在著根本差別：美國平臺是一個從容不迫的發(fā)展過程的必然產(chǎn)物；而中國平臺則是一個費盡心思的精妙設計，其內(nèi)容不但包括促進商業(yè)發(fā)展，更包括新的商業(yè)發(fā)展模式。專家認為，谷歌和蘋果只會在極少數(shù)情況下向小公司投資，然而阿里巴巴的目標就是在中國扶持中小型企業(yè)。換言之，阿里巴巴是帶著明確的目標誕生的。

文章稱，技術大平臺已經(jīng)取得豐碩成果，未來還將有更大成就。世界地緣經(jīng)濟已進入一個轉(zhuǎn)折點，美國和中國掌握著控制權。在現(xiàn)存的大平臺中沒有一個來自歐洲。雖然歐洲錯過了這趟列車，但這些大平臺看準了歐洲欣欣向榮的數(shù)字化市場，因此很多歐洲企業(yè)都將從中受益。值得一提的是，2010年至2013年歐洲新增就業(yè)崗位主要來自數(shù)字應用領域。但大多數(shù)數(shù)字應用還是依托于谷歌的安卓和蘋果的iOS這美國兩大操作系統(tǒng)。

西方的十大創(chuàng)新企業(yè)中沒有一家是歐洲企業(yè)。但歐盟委員會已加強創(chuàng)新領域的投資，正在奮起直追。美國硅谷有大批來自歐洲的優(yōu)秀技術人才，然而歐洲卻不具備這樣的吸引力。或許歐洲大陸不會誕生另一個硅谷，但歐洲可以推動倫敦、柏林、巴黎和斯德哥爾摩等多個高新科技中心加入一張巨大的合作網(wǎng)絡。

報道認為，盡管錯過了一趟列車，但還有其他列車尚未駛出站臺。歐洲能在航空航天領域取得斐然成績，那么也能在其他領域大展宏圖。實際上，空中客車公司正在以大數(shù)據(jù)為基礎，開發(fā)一個全新的數(shù)字轉(zhuǎn)型項目，以便改善營銷模式，并致力于在硬件和軟件兩方面同時獲得創(chuàng)新成果。

歐洲即將成為全球三大超級計算機擁有者之一，其他兩方自然是美國和中國。盡管歐洲在物聯(lián)網(wǎng)方面的發(fā)展才剛剛起步，但歐洲人或?qū)⒃?G網(wǎng)絡發(fā)展方面趕超美國。

報道稱，為了趕上新的列車，歐洲要做的是改變教育制度。歐洲在科技和工程領域的專業(yè)人才儲備仍不充足。由于缺乏專業(yè)人才，很多高科技工作崗位都虛席以待。只有人才儲備足夠才能讓歐洲有力量奮起直追