10月10日，交通運輸部科學研究院、城市智行信息技術研究院聯(lián)合ofo小黃車對外發(fā)布了《2017年第三季度中國主要城市騎行報告》。報告顯示，在2017年第三季度共享單車行業(yè)繼續(xù)保持高速增長的背景下，全國共享單車騎行的活躍度呈持續(xù)上升趨勢：城市騎行指數(shù)從二季度的62.2分上升到了66.1分，較二季度提升3.9分，上漲6%，增長幅度較二季度有所放緩。

報告顯示，從全國范圍來看，第三季度騎行指數(shù)比第二季度呈現(xiàn)出持續(xù)上升趨勢。具體從中國七大區(qū)域表現(xiàn)來看，除華北、華南區(qū)域呈現(xiàn)小幅下降之外，其他五大區(qū)域均呈現(xiàn)不同程度的漲幅。值得注意的是，第三季度隨著共享單車在全國范圍進一步普及，在起步相對較晚的西北、華中和東北地區(qū)騎行活躍度呈現(xiàn)了較大幅度的增長，其中中西部地區(qū)騎行活躍度上升最為明顯。

在三季度騎行指數(shù)排名前10的城市中，成都、北京持續(xù)保持領先優(yōu)勢再次包攬冠亞軍，其中成都以88.6的總分數(shù)蟬聯(lián)榜單第一，廈門、深圳、上海、天津、廣州、西安、南京、昆明分列第三至第十位。此外，與二季度的城市騎行水平數(shù)值相比，深圳、西安、廈門、廣州、上海等城市的騎行指數(shù)排名上升較大。綜合來看，排名前10的大部分城市，騎行指數(shù)均第二季度有明顯的上漲。其中，西安漲幅漲幅最高，與深圳較第二季度都上升了5個名次。

另外，隨著共享單車日漸融入城市生活，騎行也變得更加文明。第三季度文明騎行水平漲至9.30分，不僅超過第二季度的8.96分，也是今年以來的最高分值。其中，西安的單車破壞率最低，文明騎行指數(shù)最高，成都、北京、上海、天津位列第二至第五位。其中，西安文明騎行指數(shù)漲幅也是最高的，漲幅超過了120%。