11月6日，國家信息中心發(fā)布《信用助力分享經(jīng)濟發(fā)展報告》。報告指出，從2016年1月到2017 年 4 月，以免押金為代表的一系列信用服務(wù)促進分享經(jīng)濟迎來“指數(shù)級”增長。其中，ofo小黃車等共享單車企業(yè)通過信用免押金降低用戶參與門檻，成為分享經(jīng)濟爆發(fā)的重要誘因，推動信用免押金成為分享經(jīng)濟新趨勢。

報告顯示， 2016 年中國分享經(jīng)濟市場交易額約為 34520 億元，參與分享經(jīng)濟活動的人數(shù)超過 6 億人。2016年1月到2017年4月，我國分享經(jīng)濟用戶數(shù)月均增長 12.7%，日均用戶活躍度增長了8.7倍。自2017年2月起，我國分享經(jīng)濟用戶體量呈“指數(shù)級”爆發(fā)增長，今年也成為我國分享經(jīng)濟爆發(fā)年。

2017年3月，共享單車首次大規(guī)模接入信用服務(wù)，通過免押金降低用戶參與門檻，這也成為分享經(jīng)濟爆發(fā)的重要誘因。而共享單車由于有效緩解城市最后一公里交通這個難題，也成為拉動整個分享經(jīng)濟的最大功臣。

以共享單車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者ofo小黃車為例，其信用體系建設(shè)分為三種模式：第一是連接，信息要共享，ofo成立了共享單車信用聯(lián)合平臺，助力國家建立社會信用體系。第二是共建，和信用機構(gòu)合作，打通芝麻信用免押金，使信用值比押金更有約束力。第三是自建，建設(shè)自身的信用體系，從后臺核實對用戶信用進行加減分，如果不文明用車，采取倒扣信用分的機制等。

實踐證明，“信用免押”對用戶起到了良好的信用準入和行為約束效果。一方面，合理設(shè)定門檻分數(shù)有效區(qū)分了潛在用戶的信用度，顯著降低了單車企業(yè)向用戶授信時的風(fēng)險。另一方面，引入芝麻信用分這種全域信用平臺，使得用戶重視用車行為可能對自身其他信用活動產(chǎn)生廣泛性影響，約束效果明顯強于單純的現(xiàn)金押金。根據(jù)統(tǒng)計，“信用免押”用戶用車行為整體上保持較高誠信度，車輛損壞率低于全部用戶平均水平。

據(jù)了解，當(dāng)前信用在分享經(jīng)濟當(dāng)中體現(xiàn)的作用，最顯著的就是提供了免押金服務(wù)。截止今年4月，在全國381個城市，僅芝麻信用提供的免押金場景就覆蓋了酒店、房屋短租、民宿、汽車租賃、共享單車、便民物品、農(nóng)業(yè)設(shè)備租賃等八大行業(yè)，累計提供免押金額合計313.8億元。

信用免押打破了原有商業(yè)模式里用押金解決信任問題的思路，為整個分享與租賃經(jīng)濟打開了新的想象力。同時，信用免押并不等于喪失約束力。以租車行業(yè)為例，引入芝麻信用后，行業(yè)租金欠款率下降52%，違章罰款欠款率下降了27%，丟車比率下降46%。

而共享單車也推動信用免押金成為分享經(jīng)濟的新趨勢?！靶庞玫某藬?shù)效應(yīng)得到充分體現(xiàn)?！眹倚畔⒅行姆窒斫?jīng)濟研究中心副主任于鳳霞表示。

當(dāng)前，不同領(lǐng)域的企業(yè)都在加緊建設(shè)信用體系，而信用數(shù)據(jù)的打通和共享，將進一步提升全社會的文明程度和信用體系的完備性，成為新經(jīng)濟的出現(xiàn)和發(fā)展創(chuàng)造了良好的社會和制度環(huán)境。

ofo 聯(lián)合創(chuàng)始人楊品杰表示：“共享單車是分享經(jīng)濟的典型業(yè)態(tài)，信用體系的搭建和完善是分享經(jīng)濟發(fā)展的必要條件。作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，ofo會繼續(xù)以積極開放心態(tài)推動傳統(tǒng)信用向互聯(lián)網(wǎng)信用升級，做分享經(jīng)濟背景下信用建設(shè)的破局者?！?/p>