中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)5月15日電 寶馬（中國(guó)）研發(fā)中心今日在北京順義區(qū)空港工業(yè)區(qū)正式揭幕。據(jù)悉，這不僅是寶馬集團(tuán)秉承全新“第一戰(zhàn)略”，加大中國(guó)本土創(chuàng)新的開(kāi)端，也是集團(tuán)深刻落實(shí)“在中國(guó)、為中國(guó)”本土化研發(fā)戰(zhàn)略，建立體系化研發(fā)網(wǎng)絡(luò)所邁出的重要一步。

寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)研發(fā)的董事傅樂(lè)希致辭

寶馬集團(tuán)董事傅樂(lè)希先生在揭幕儀式上表示：“對(duì)我們來(lái)說(shuō)，中國(guó)是創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)力，特別是在電動(dòng)化和數(shù)字化領(lǐng)域，中國(guó)已經(jīng)成為當(dāng)今的主導(dǎo)市場(chǎng)，這也是我們五年前開(kāi)始在北京、上海和沈陽(yáng)設(shè)立綜合研發(fā)網(wǎng)絡(luò)的原因。憑借我們本土化的研發(fā)能力，我們希望能夠更快、更精準(zhǔn)地滿足中國(guó)客戶的期望。研發(fā)中心等創(chuàng)新科技公司在中國(guó)的成立，將為我們的全球研發(fā)成果，特別是電動(dòng)出行及數(shù)字化做出有力貢獻(xiàn)?！?/p>

寶馬（中國(guó)）服務(wù)有限公司研發(fā)中心高級(jí)副總裁邵儒廷致辭

位于北京的寶馬（中國(guó)）研發(fā)中心占地面積17,000多平方米，內(nèi)部辦公區(qū)分為上下兩層，400余個(gè)靈活的開(kāi)放辦公空間和別具匠心的優(yōu)美設(shè)計(jì)不僅可以讓研發(fā)團(tuán)隊(duì)之間更好的溝通，也可以在一定程度上激發(fā)他們的創(chuàng)新靈感。此外，研發(fā)中心擁有寬敞的車間面積，可容納100輛測(cè)試車進(jìn)行研發(fā)和測(cè)試。同時(shí)，坐落于五環(huán)外的研發(fā)中心也因此可以規(guī)避城市限行措施，從而能夠全天候的進(jìn)行道路測(cè)試，進(jìn)一步提高了研發(fā)效率。

寶馬（中國(guó)）研發(fā)中心啟動(dòng)儀式

創(chuàng)建本土研發(fā)網(wǎng)絡(luò) 加大投入引領(lǐng)未來(lái)技術(shù)變革

寶馬在全球的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)遍布5個(gè)國(guó)家（德國(guó)、美國(guó)、日本、韓國(guó)、中國(guó)），13個(gè)城市。2017年，寶馬集團(tuán)總研發(fā)投入增加了18.3%，達(dá)到61.08億歐元，占全年收入的6.2%。憑借全新“第一戰(zhàn)略”的指引和研發(fā)投資的大幅增長(zhǎng)，寶馬集團(tuán)在自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化及服務(wù)化方面取得了卓越的成績(jī)。2018年起，寶馬集團(tuán)將逐年大幅增加在未來(lái)出行方面的投入，預(yù)計(jì)在新車型、電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛方面的投入金額將以數(shù)億歐元的幅度增長(zhǎng)，未來(lái)幾年的年度研發(fā)投資總額將達(dá)到70億歐元。

中國(guó)是寶馬集團(tuán)全球最大的銷售市場(chǎng)，隨著寶馬集團(tuán)在北京、上海、沈陽(yáng)研發(fā)中心的啟動(dòng)，中國(guó)也將成為寶馬除德國(guó)外擁有最大研發(fā)網(wǎng)絡(luò)的國(guó)家。覆蓋北京，上海，沈陽(yáng)三地的寶馬研發(fā)中心總占地面積將超過(guò)70,000平方米，匯集了來(lái)自不同領(lǐng)域的千余名優(yōu)秀研發(fā)人才，其中76%的為中國(guó)本土人才。

陸續(xù)在北京、上海、沈陽(yáng)揭幕的研發(fā)中心擁有不同的工作重心，卻又相輔相成，形成了一個(gè)體系化的創(chuàng)新研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，專注于自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化三個(gè)核心領(lǐng)域的研發(fā)工作。位于北京的研發(fā)中心將著重于整車的質(zhì)量測(cè)試和車型認(rèn)證，并根據(jù)中國(guó)客戶的需求進(jìn)行本土化策略制定。而上海的研發(fā)中心則將著重于未來(lái)出行趨勢(shì)研究、創(chuàng)意設(shè)計(jì)及數(shù)字化應(yīng)用，包括自動(dòng)駕駛、互聯(lián)駕駛及云端互聯(lián)APP的開(kāi)發(fā)及應(yīng)用。毗鄰寶馬生產(chǎn)工廠和動(dòng)力電池中心的沈陽(yáng)研發(fā)中心專注于電動(dòng)出行的發(fā)展，以及本土化生產(chǎn)等方面的研發(fā)工作。

隨著寶馬研發(fā)網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步擴(kuò)大，測(cè)試車輛、測(cè)試?yán)锍?，以及測(cè)試項(xiàng)目也將逐年增加。2018年，寶馬（中國(guó)）研發(fā)中心將平均投入72輛測(cè)試車進(jìn)行不間斷實(shí)地測(cè)試，路測(cè)和車間測(cè)試總里程也將創(chuàng)下歷史新高，達(dá)到500萬(wàn)公里。

落實(shí)全新第一戰(zhàn)略 構(gòu)建本土研發(fā)未來(lái)

多年來(lái)，寶馬在中國(guó)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)始終系統(tǒng)化地踐行“在中國(guó)，為中國(guó)”的本土化戰(zhàn)略，將全球的研發(fā)資源與中國(guó)本土創(chuàng)新趨勢(shì)進(jìn)行整合，推進(jìn)全新“第一戰(zhàn)略”在中國(guó)的落地。自動(dòng)駕駛方面，截止到今年4月，寶馬已在中國(guó)完成了近30,000公里的道路測(cè)試，不僅是首個(gè)在中國(guó)實(shí)景演示高度自動(dòng)駕駛的豪華汽車廠商，也是首家在中國(guó)獲得路試許可牌照的國(guó)際整車制造商?；ヂ?lián)科技方面，BMW云端互聯(lián)目前在中國(guó)已有近100萬(wàn)用戶，并建立了完備的數(shù)字化出行生態(tài)系統(tǒng)和獨(dú)特的在線商店。此外，寶馬還在中國(guó)推動(dòng)電動(dòng)化的發(fā)展，沈陽(yáng)動(dòng)力電池中心的落成和全新BMW 5系插電式混合動(dòng)力的推出正是電動(dòng)化研發(fā)成果在中國(guó)落地的有力證明。

隨著寶馬（中國(guó)）研發(fā)中心的揭幕，寶馬集團(tuán)在中國(guó)也展開(kāi)了創(chuàng)新攻勢(shì)。2018年5月28日，寶馬集團(tuán)將繼續(xù)加大高壓電池技術(shù)的研發(fā)規(guī)模，正式啟動(dòng)沈陽(yáng)動(dòng)力電池中心二期工程。9月，寶馬還將在杭州參展“全球未來(lái)出行大會(huì)”，近距離向中國(guó)客戶展現(xiàn)寶馬最新、最前沿的創(chuàng)新科技以及關(guān)于未來(lái)出行的構(gòu)想。今年下半年，寶馬還將舉行專注未來(lái)出行研發(fā)成果展示，將萬(wàn)眾矚目的BMW iNext帶到中國(guó)與大家見(jiàn)面。

寶馬（中國(guó)）研發(fā)中心

（編輯：刁云嬌 李海鵬）