中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)5月23日電（記者 李海鵬 刁云嬌 ）昨日傍晚，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)發(fā)布公告，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅。將稅率分別為25%、20%的汽車整車關(guān)稅降至15%，降稅幅度分別為40%、25%；將稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關(guān)稅降至6%，平均降稅幅度46%。至此，年初起開始釋放出的汽車進(jìn)口關(guān)稅降低政策終于落地。

豪華品牌陣營(yíng)第一時(shí)間表態(tài)

雖然政策的出臺(tái)距常規(guī)下班時(shí)間僅一個(gè)小時(shí)左右，但出乎意料的是各大進(jìn)口豪華品牌紛紛加班加點(diǎn)第一時(shí)間做出回應(yīng)。記者當(dāng)晚聯(lián)系到寶馬、奧迪、捷豹路虎、特斯拉，各家均表示此政策符合市場(chǎng)期待，并將最終惠及消費(fèi)者，品牌也將積極應(yīng)對(duì)，拿出具體調(diào)價(jià)方案。

寶馬表示非常歡迎中國(guó)政府的決定，此舉釋放了一個(gè)很強(qiáng)的信號(hào)，中國(guó)將繼續(xù)開放。這一政策也將使消費(fèi)者受益并有助于進(jìn)一步提升市場(chǎng)的活力。寶馬將評(píng)估目前的建議零售價(jià)格體系積極回應(yīng)政府的舉措。

捷豹路虎表示，捷豹路虎始終關(guān)注并支持中國(guó)政府對(duì)于汽車行業(yè)的相關(guān)政策。此次進(jìn)口關(guān)稅的調(diào)整，對(duì)于市場(chǎng)是一個(gè)積極的信號(hào)。同時(shí)表示針對(duì)此次進(jìn)口稅率調(diào)整政策，捷豹路虎正進(jìn)一步研究相關(guān)細(xì)則。捷豹路虎還稱，進(jìn)一步擴(kuò)大開放、加強(qiáng)合作、互利共贏的政策，將帶來(lái)良性有序的競(jìng)爭(zhēng)，助力整個(gè)汽車行業(yè)的繁榮發(fā)展，使中國(guó)消費(fèi)者受益。

奧迪也回應(yīng)稱，為最大程度地將政策利好惠及消費(fèi)者，奧迪品牌將同步調(diào)整相關(guān)產(chǎn)品價(jià)格。

特斯拉更是第一時(shí)間將具體的下調(diào)價(jià)格下放到銷售終端，做到當(dāng)即執(zhí)行的行動(dòng)表態(tài)。特斯拉相關(guān)人士在接受中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)采訪時(shí)表示，之所以能第一時(shí)間將精準(zhǔn)降價(jià)方案落實(shí)到店面終端，是因?yàn)樘厮估匿N售模式?jīng)]有中間代理商環(huán)節(jié)，所以算法比較簡(jiǎn)單。既然是一個(gè)對(duì)消費(fèi)者有力的政策出臺(tái)，特斯拉愿意以最快速度讓消費(fèi)者享受到實(shí)惠。

除此之外，記者了解到，隨后林肯、沃爾沃、蘭博基尼、賓利等品牌也紛紛對(duì)此政策做出了積極回應(yīng)。

財(cái)政部權(quán)威解讀

汽車進(jìn)口關(guān)稅的調(diào)整自今年以來(lái)一直是各方關(guān)注的重點(diǎn)，今年1月末，時(shí)任中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任、中國(guó)國(guó)家發(fā)改委副主任的劉鶴在達(dá)沃斯論壇上表示：“中國(guó)將有序降低汽車進(jìn)口關(guān)稅?！倍?/span>3月份兩會(huì)期間，商務(wù)部部長(zhǎng)鐘山也表示：“將下調(diào)汽車、部分日用消費(fèi)品等進(jìn)口關(guān)稅。”之后汽車進(jìn)口關(guān)稅的下調(diào)也一直在討論之中。而此次具體方案降幅之大也確實(shí)超出很多人的預(yù)料。

財(cái)政部相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，我國(guó)維護(hù)多邊貿(mào)易體制，此次降低汽車進(jìn)口關(guān)稅是我國(guó)進(jìn)一步擴(kuò)大改革開放的重大舉措。降稅后，我國(guó)汽車整車平均稅率13.8%，零部件平均稅率6%，符合我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)際。

財(cái)政部強(qiáng)調(diào)，相當(dāng)幅度降低汽車進(jìn)口關(guān)稅，將有利于推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)，引導(dǎo)汽車產(chǎn)品提質(zhì)增效，豐富國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供給，滿足人民群眾多樣化需求，給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來(lái)更豐富更實(shí)惠的消費(fèi)體驗(yàn)。

汽車市場(chǎng)的蝴蝶效應(yīng)將逐步顯現(xiàn)

在我國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)，進(jìn)口品牌一直備受高端消費(fèi)者青睞。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，2017年我國(guó)累計(jì)進(jìn)口汽車121.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.8%。

相比2017年全年，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)累計(jì)銷售同比僅增長(zhǎng)2.1%的增幅，進(jìn)口車能依舊表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。而寶馬、奔馳、雷克薩斯分別占據(jù)進(jìn)口品牌的前三位置。

奔馳車主劉先生告訴記者，車子換過(guò)幾輛，還是覺(jué)得進(jìn)口品牌在產(chǎn)品性能和各項(xiàng)配置方面有較大優(yōu)勢(shì)，此次整車和零部件關(guān)稅的下調(diào)不管對(duì)于近期要購(gòu)買新車的消費(fèi)者還是像自己這樣已購(gòu)買產(chǎn)品的消費(fèi)者都是一個(gè)利好。

此次汽車進(jìn)口關(guān)稅的調(diào)整，除了導(dǎo)致純進(jìn)口產(chǎn)品價(jià)格下調(diào)，讓該購(gòu)買群體享受到實(shí)惠外，是否會(huì)對(duì)合資品牌、自主品牌市場(chǎng)產(chǎn)生影響？整個(gè)汽車市場(chǎng)的現(xiàn)有格局是否進(jìn)而會(huì)產(chǎn)生變化？

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)分會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)蘇暉在接受采訪時(shí)表示，此次關(guān)稅的下降，影響最大的是豪華車市場(chǎng)，因?yàn)楹廊A車本身價(jià)值就很高，如果下降10%，在價(jià)格成本上影響就會(huì)很大。對(duì)中端車和經(jīng)濟(jì)型轎車影響相對(duì)較小。

一位不愿意具名的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，純進(jìn)口產(chǎn)品最低售價(jià)也要在30萬(wàn)左右，，而在25萬(wàn)這個(gè)關(guān)口已經(jīng)很難看到自主品牌的身影。所以此次降價(jià)對(duì)自主品牌基本不會(huì)造成太大影響。但30萬(wàn)左右甚至以上，合資品牌可選擇的余地就大多了，這一部分群體會(huì)不會(huì)受此政策影響改變購(gòu)買意向，就不得而知了。

38天后就是新價(jià)格的執(zhí)行的期限，屆時(shí)各大進(jìn)口品牌的調(diào)價(jià)也將塵埃落定，各品牌最終降價(jià)多少？會(huì)對(duì)其他產(chǎn)品陣營(yíng)造成何種影響？中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)將繼續(xù)保持密切關(guān)注。