中國日報網(wǎng)6月21日電（刁云嬌） 談及改革開放四十周年，吉利控股集團董事長李書福感觸頗多。

李書福稱，他的父親是農(nóng)民，無論過去還是現(xiàn)在，他們?nèi)胰硕际瞧矫癜傩?，正因為遇到了這樣一個偉大的時代，才有了參與市場公平競爭的機會，可以自由地研究新技術(shù)、新產(chǎn)品。他說，這是改革開放前不敢想象的政策，今天已經(jīng)成為現(xiàn)實。

吉利因為這四十年的歷史機遇，從無到有，從小到大，由弱變強，從小山村走向全中國、走向全世界。所有這一切都應(yīng)歸功于改革開放的好政策，“我們必須倍加珍惜，為中國汽車跑遍全世界，而不是全世界的汽車跑遍全中國而頑強拼搏?！?/p>

2010年8月，吉利控股收購沃爾沃。今年2月，吉利控股入股戴姆勒，李書福成為奔馳母公司戴姆勒最大股東。目前，吉利控股把沃爾沃轎車全球研發(fā)中心遷至中國，同時，把沃爾沃轎車全球生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移到了中國。李書福表示：“我們成功地實現(xiàn)了沃爾沃豪華轎車中國制造出口全球的目標(biāo)，讓中國制造的豪華轎車為全世界市場提供服務(wù)。”

李書福坦言，他今天取得的成績，離不開中國的改革開放。

迎改革開放的春風(fēng) 走上創(chuàng)業(yè)之路

在他上初中一年級時，十一屆三中全會召開，改革開放的浩蕩春風(fēng)吹遍神州大地，吹進了校園和鄉(xiāng)村。農(nóng)村的土地可以承包經(jīng)營，農(nóng)民可以離土不離鄉(xiāng)搞鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，甚至還允許搞個體私營經(jīng)濟。因此，他無心上學(xué)了，開始研究黨的十一屆三中全會以來的一系列文件，一系列方針、政策。三年初中學(xué)業(yè)他用了兩年時間就匆匆完成了。

隨著改革步伐的不斷加快，高中還沒有畢業(yè)，他就開始規(guī)劃參與市場經(jīng)濟活動的各種夢想。從經(jīng)營照相館，回收廢舊電器中的金屬，到研究生產(chǎn)電冰箱配件，再到生產(chǎn)裝潢材料。此時的他，二十八歲。期間，他又重新回到校園，上了大學(xué)。

隨著改革開放的不斷深入，李書福將自己的事業(yè)發(fā)展進行了多次轉(zhuǎn)型。已經(jīng)經(jīng)歷了四次創(chuàng)業(yè)的他又開始研究摩托車。

吉利是全中國第一個研究生產(chǎn)摩托車的民營企業(yè)，后來很多人發(fā)現(xiàn)，吉利公司的摩托車供不應(yīng)求，企業(yè)搞得紅紅火火，自然又有許多企業(yè)跟著學(xué)，幾年間，全國幾十家摩托車公司，如雨后春筍遍地開花。之后，吉利轉(zhuǎn)型升級研究生產(chǎn)汽車，那一年，他三十五歲。

擴大開放 做中國自己的汽車工業(yè)

李書福稱，他發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)是從辦學(xué)開始的，嚴格培養(yǎng)、培訓(xùn)技師技工，不斷提高辦學(xué)層次，不斷加大辦學(xué)投入，今天吉利汽車公司取得的發(fā)展與吉利重視人才培養(yǎng)是分不開的。

大家都認為中國在汽車工業(yè)領(lǐng)域已經(jīng)沒有優(yōu)勢了，早已經(jīng)被西方國家壟斷了，中國企業(yè)只能與外國汽車公司合資或者合作才有可能取得成功。但是他認為中國的改革開放政策一定會更加成熟、更加穩(wěn)健，中國的現(xiàn)代化建設(shè)一定會持續(xù)推進，中國一定會成為世界上最大的汽車市場，雖然那個時代，中國汽車市場每年才幾十萬輛，汽車進家庭才剛剛起步。如果中國每年汽車銷量超過3000萬輛，而又不是屬于中國自己的汽車工業(yè)，那一定不是一個好消息。

從幾十萬輛到幾千萬輛年產(chǎn)銷量，這個成長的過程本身就是一個很大的商機，進入汽車行業(yè)雖然面臨很大挑戰(zhàn)，很多困難與問題，但商業(yè)空間很大，商業(yè)機遇期也很長，有足夠的時間打基礎(chǔ)、練內(nèi)功，有足夠的時間培養(yǎng)、培訓(xùn)人才，也有足夠的時間、空間允許我們犯一次或幾次錯誤，這是用錢買不來的機會效益。因此，他決定抓住這個時間窗口，堅定地進入汽車領(lǐng)域。他領(lǐng)導(dǎo)組建了項目籌備組，在公司內(nèi)部選了兩個工程師，加上他自己，共三個人開始研究汽車技術(shù)。實踐證明，這條路實在太艱辛，這條路也確實很誘人。

李書福認為，汽車一定會電動化、智能化，一定會成為智能空間移動終端，一定會幫助主人解決更多的困難和問題等等。但是，所有這一切，都需要我們加大科技投入，發(fā)揚科學(xué)精神，不斷累積基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，不斷突破技術(shù)瓶頸，不斷培養(yǎng)研發(fā)人才，不斷提高研發(fā)能力，不斷實踐總結(jié)與優(yōu)化系統(tǒng)規(guī)劃，從根本上掌控核心科技，必須形成線上線下兩方面的智能優(yōu)勢，缺一不可。

中國汽車工業(yè)要做強做大，必須進一步放開管制，應(yīng)該歡迎更多的人參與到中國汽車工業(yè)發(fā)展中來，鼓勵各種形式的創(chuàng)新與探索。當(dāng)前中國進入電動汽車工業(yè)的投資者很多，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車也搞得如火如荼，這是一個很好的勢頭，一定要積極引導(dǎo)，大力支持。

但是有些現(xiàn)象必須引起重視，比如利用互聯(lián)網(wǎng)概念、電動車概念以及借發(fā)展實體經(jīng)濟投資汽車工業(yè)的名義，其目的不是造車，既不想自己承擔(dān)風(fēng)險，又想乘機變相撈錢，這樣做不利于市場經(jīng)濟的健康發(fā)展。

就當(dāng)前的中國汽車工業(yè)而言，在對外放開之前，盡快對內(nèi)放開，早日形成自己的能力。這樣可以給用戶帶來更多的實惠，可以提高中國汽車工業(yè)的全球競爭力。

攜手共進 探索新型發(fā)展道路

當(dāng)然今天的中國制造業(yè)依然面臨如何實現(xiàn)從全球價值創(chuàng)造鏈的中低端走向中高端的現(xiàn)實挑戰(zhàn)，但是，我們千萬不能急于求成，否則欲速則不達，只要認準(zhǔn)方向，明白問題的本質(zhì)，持續(xù)努力就能取得成功，這是考驗中國制造業(yè)的關(guān)鍵時刻。

在全面深化改革，推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的進程中，如何實現(xiàn)合規(guī)發(fā)展，如何實現(xiàn)全球價值鏈利用與合作共贏，如何實現(xiàn)穩(wěn)健地轉(zhuǎn)型升級，已經(jīng)成為擺在我們面前的重要課題。

汽車產(chǎn)業(yè)是全球性產(chǎn)業(yè)、是制造業(yè)之王，二十一世紀是科技革命，產(chǎn)業(yè)變革，商業(yè)重塑的世紀，無論是吉利、沃爾沃、奔馳、寶騰、路特斯，還是世界上的其他汽車公司，都面臨巨大挑戰(zhàn)。在相互尊重，互不影響?yīng)毩⑿缘那疤嵯?，依法合?guī)地探索一條攜手共進的新型發(fā)展道路，是經(jīng)濟全球化背景下應(yīng)該嘗試的創(chuàng)造性思維，這種思維可以為用戶帶來更多利益，為行業(yè)產(chǎn)生積極影響。

李書福表示，世界上所有投資都是機遇與風(fēng)險并存，吉利投資戴姆勒也存在機遇與風(fēng)險。吉利希望通過這種探索更好地迎接二十一世紀的商業(yè)競爭。

吉利的發(fā)展史就是創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)，大膽實踐，不斷轉(zhuǎn)型升級的成長史，就是不斷為用戶帶來獲得感的奮斗史。我們生產(chǎn)裝潢材料取代進口，為用戶帶來了實惠；我們生產(chǎn)電冰箱配件取代進口，為用戶帶來了實惠；我們生產(chǎn)摩托車取代進口，把踏板式摩托車價格從每輛3萬元降到3000元，為用戶帶來了實惠；我們生產(chǎn)汽車，把中國汽車價格降了一大截，為用戶帶來了實惠。當(dāng)年的夏利每輛13萬，而今天同類同檔車每輛3萬多元人民幣；當(dāng)年的桑塔納每輛20多萬元，還要排隊購車，現(xiàn)在同類同檔車價格只要5萬元人民幣。

在全球經(jīng)濟一體化的今天，跨文化融合，跨區(qū)域合作，跨業(yè)態(tài)協(xié)同，都是企業(yè)界必須面對的現(xiàn)實，只要有利于用戶體驗，只要能夠?qū)崿F(xiàn)合作共贏，什么模式都可以討論。

李書福感嘆道，四十年彈指一揮間，四十年兩鬢斑白、追求永恒；四十年祖國經(jīng)濟社會大變革，人民生活水平大變樣，綜合國力明顯提高；四十年河山依舊、高鐵縱橫、滄海桑田，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、高質(zhì)量發(fā)展已經(jīng)成為新時代經(jīng)濟社會發(fā)展的主旋律，中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革正在有序推進；四十年高歌猛進、坎坷曲折、沉浮不定，在內(nèi)外交困中找到了四大自信，踏上了進一步改革開放的偉大進程。

中國改革開放四十年的實踐與發(fā)展證明了社會主義集中力量辦大事的制度優(yōu)越性；證明了改革開放創(chuàng)新探索的時代必要性；證明了競爭、合作、團結(jié)友善、包容發(fā)展的成長規(guī)律性；證明了正氣向上，心態(tài)積極的成功必然性。

中國的改革開放政策是為國家的可持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，播下了民族復(fù)興的偉大種子，中國人民、中華民族一定會因此而擁有光輝的未來。

（編輯：李海鵬）