據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)商特斯拉要求部分供應(yīng)商退還其已支付的部分款項(xiàng)，以幫助其改善盈利狀況。這令外界更加質(zhì)疑特斯拉是否具有足夠資金支撐其業(yè)務(wù)發(fā)展。

據(jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，特斯拉在向全球供應(yīng)商發(fā)布的一份備忘錄中要求供應(yīng)商退還2016年以來(lái)其支付的部分款項(xiàng)，以幫助公司實(shí)現(xiàn)盈利。特斯拉稱(chēng)，此舉旨在幫助其持續(xù)經(jīng)營(yíng)，是一項(xiàng)必需的措施，也可以看作是供應(yīng)商們對(duì)特斯拉的一種投資，有利于雙方的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。

《華爾街日?qǐng)?bào)》的報(bào)道援引供應(yīng)鏈方面專(zhuān)家的分析稱(chēng)，一些汽車(chē)廠(chǎng)商的確會(huì)對(duì)現(xiàn)有的或者未來(lái)的一些項(xiàng)目從供應(yīng)商那里尋求優(yōu)惠政策，但是對(duì)過(guò)去的項(xiàng)目尋求資金返還的情況非常少見(jiàn)。報(bào)道稱(chēng)，一位在汽車(chē)行業(yè)工作了40年的制造業(yè)顧問(wèn)丹尼斯·維拉格表示，這種舉措很愚蠢，顯示出特斯拉正處于絕境。

據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，特斯拉拒絕評(píng)論這一消息，但是表示正在向一些供應(yīng)商尋求一些項(xiàng)目的折扣，有些項(xiàng)目確實(shí)可以追溯到2016年。

特斯拉的這一要求令外界對(duì)特斯拉的現(xiàn)金狀況產(chǎn)生更多質(zhì)疑，近期不少人已經(jīng)不認(rèn)為特斯拉有足夠的現(xiàn)金流來(lái)維持生存。在大力投資其新車(chē)型Model 3之后，特斯拉的資金大幅減少。除了開(kāi)發(fā)新車(chē)型，特斯拉還在大力投入電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，需要不少資金。據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，特斯拉目前每個(gè)季度需要約10億美元資金，今年第一季度特斯拉持有的現(xiàn)金為27億美元。彭博社此前的報(bào)道也指出，特斯拉平均每分鐘需花費(fèi)6500美元，按照這一速度，該公司在2018年底前或?qū)⑾牡羲匈Y金。

特斯拉8月1日將公布第二季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)分析公司FactSet調(diào)查顯示，分析師們預(yù)計(jì)特斯拉第二季度將每股虧損2.77美元，與去年同期的1.33美元相比翻倍。不久前，與特斯拉CEO馬斯克在推特上的出言不遜有關(guān)，7月份該公司股價(jià)下跌了7%。