當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月14日，美國(guó)波音公司發(fā)布2019年銷(xiāo)售報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，2019年波音公司的商業(yè)飛機(jī)訂單量出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，訂單取消量超過(guò)購(gòu)買(mǎi)量。波音公司的發(fā)言人稱(chēng)，這是波音公司過(guò)去三十多年來(lái)首次出現(xiàn)該情況。

根據(jù)報(bào)告，波音公司2019年交付的飛機(jī)數(shù)量只有380架，不到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空客公司的一半。波音曾經(jīng)最暢銷(xiāo)的機(jī)型737 MAX的訂單減少183架，部分原因在于包括印度杰特航空在內(nèi)的多個(gè)客戶破產(chǎn)，但該機(jī)型目前已遭“全球停飛”，因此沒(méi)有新的需求彌補(bǔ)訂單的損失。

波音公司破紀(jì)錄的挫敗突顯了737 Max危機(jī)的嚴(yán)重性，在該機(jī)型兩次空難事故導(dǎo)致346人喪生之后，全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)于2019年3月對(duì)該機(jī)型發(fā)出禁飛令，并要求波音停止該飛機(jī)的交付。

與此同時(shí)，被波音寄予厚望的新型寬體客機(jī)777X機(jī)型在2019年9月測(cè)試時(shí)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致該機(jī)型的訂單量也出現(xiàn)下降。

（劉驍騫）