美國聯(lián)邦航空局(FAA)當?shù)貢r間18日宣布解除對波音737MAX機型的“禁飛令”。

FAA當日發(fā)表聲明說，在經(jīng)過20個月“全面而系統(tǒng)”評估后，F(xiàn)AA批準波音737MAX機型恢復(fù)飛行。在波音公司對該機型關(guān)鍵軟件系統(tǒng)更新并對飛行員進行相關(guān)培訓(xùn)后，美國的航空公司將可以重啟波音737MAX。

在2018年10月和2019年3月，印度尼西亞和埃塞俄比亞兩架波音737MAX飛機接連發(fā)生墜機事故，共導(dǎo)致346人喪生。在發(fā)生兩起空難后，波音737MAX遭全球禁飛。

事故發(fā)生后，國會多次舉行聽證會對事故原因進行調(diào)查。今年9月公布的調(diào)查報告顯示，導(dǎo)致空難的原因包括技術(shù)缺陷、管理不善和監(jiān)管缺失等，波音公司和FAA均有責(zé)任。其中，飛機自動防失速的機動特性增強系統(tǒng)(MCAS)設(shè)計存在錯誤假設(shè)，在兩起空難中，MCAS直接導(dǎo)致機頭下降而墜機。

FAA局長迪克森當日表示，波音已按照FAA要求對相關(guān)設(shè)計及對飛行員培訓(xùn)作出改進，“導(dǎo)致346人喪生的同樣事故絕對不會再次發(fā)生”。

波音公司CEO卡爾霍恩發(fā)表聲明說，“此前的事故已讓我們吸取教訓(xùn)，公司將更加注重安全、質(zhì)量、信用這些核心價值”。

目前，美國航空(American Airlines)是唯一一家計劃重啟波音737MAX的航空公司。該公司稱，12月29日起紐約往返邁阿密的一航班將使用波音737MAX。

對于波音737MAX獲得解禁，此前事故中死難者家屬表示不滿。他們認為，波音737MAX仍然比其他機型危險，公眾應(yīng)該避免乘坐。