在前期市場反彈行情的帶動下，投資者情緒有所轉(zhuǎn)暖，基金公司也抓緊難得的時間窗口推出新產(chǎn)品。Wind統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，本周4個交易日內(nèi)共有36只新基金“扎堆”問世，其中6月15日當天就有27只，占比超過75%。

從新基金的類型來看，權益類基金有23只，超過本周新發(fā)基金總數(shù)的六成，顯示出當前市場對權益產(chǎn)品的偏好。根據(jù)部分產(chǎn)品已公布的募集規(guī)模上限來計算，本周新基金預計募集規(guī)模超過600億元。

在激烈的競爭壓力下，基金公司紛紛找尋各自優(yōu)勢主打差異化競爭。從本周發(fā)行情況來看，部分基金公司備戰(zhàn)養(yǎng)老FOF產(chǎn)品，也有一些基金公司在熱門主題型產(chǎn)品中比拼細節(jié)，力圖實現(xiàn)“彎道超車”。

6月17日，建信普澤養(yǎng)老目標日期2040三年持有和景順長城頤心養(yǎng)老目標日期2040三年持有兩只養(yǎng)老FOF將于同日推出。這也是今年來第6只、第7只目標日期養(yǎng)老FOF。

業(yè)內(nèi)多位FOF團隊負責人向記者透露，眾望所歸的養(yǎng)老第三支柱相關政策年內(nèi)有望有進一步的動向，這對于養(yǎng)老FOF產(chǎn)品而言是一個重大轉(zhuǎn)折點及催化劑，不少機構(gòu)已經(jīng)開始提前進行產(chǎn)品儲備。而養(yǎng)老投資長期業(yè)績出色、產(chǎn)品線完備的頭部公司將明顯受益。

業(yè)內(nèi)人士分析稱，養(yǎng)老FOF問世近三年以來，數(shù)量和規(guī)模持續(xù)提升，不少產(chǎn)品業(yè)績穩(wěn)定向好。以權益占比較高的目標日期養(yǎng)老FOF為例，2018、2019年成立的產(chǎn)品中，有14只至今回報超過50%，其中華夏養(yǎng)老2045三年養(yǎng)老FOF自2019年4月成立以來回報達70%左右。匯添富養(yǎng)老2040五年、匯添富養(yǎng)老2050五年、中歐預見養(yǎng)老2035三年A、南方養(yǎng)老2035三年A、嘉實養(yǎng)老2050五年和華夏養(yǎng)老2050五年等產(chǎn)品的回報也超過50%。

“產(chǎn)品成立之初，大家普遍預期養(yǎng)老FOF是一款類似于理財增強產(chǎn)品的基金，實際上三年來部分頭部產(chǎn)品實現(xiàn)了年化收益率20%左右的回報。不僅如此，這類基金因為設置了鎖定期而且波動偏小，一定程度上避免了投資者在震蕩的市場環(huán)境中追漲殺跌，為基民創(chuàng)造了實實在在的回報?！币晃淮笮突鸸攫B(yǎng)老FOF團隊負責人告訴記者。

6月15日，平安中證新能源汽車產(chǎn)業(yè)ETF聯(lián)接A和泰康中證智能電動汽車ETF雙雙發(fā)行。這也是今年來第16只、第17只新能源車及智能汽車主題基金。隨著該主題在市場上持續(xù)活躍，基金公司布局該類產(chǎn)品的熱情十分高漲。

值得注意的是，今年來問世的新能源車及智能汽車主題基金大多以ETF的形式入市，ETF跟蹤的指數(shù)決定了該類產(chǎn)品的長期生命力。為了在存量產(chǎn)品中脫穎而出，并獲取超額收益，新入局的產(chǎn)品在跟蹤指數(shù)特別是權重股占比等方面頗為用心，主打差異化競爭策略。

以泰康中證智能電動汽車ETF為例，其跟蹤指數(shù)為中證智能電動汽車指數(shù)。截至6月11日，該指數(shù)前十大重倉股合計占比近70%，其中寧德時代和比亞迪占比合計超過30%。

據(jù)介紹，該指數(shù)每半年進行指數(shù)定期調(diào)整，成分股按總市值加權，個股權重上限15%。以當前第一大權重股寧德時代為例，定期調(diào)整生效時，該股票權重重置為15%，隨著后市行情演繹，公司市值發(fā)生變化，使得寧德時代在指數(shù)中的權重可能被動提升至超過15%，或被動減少至低于15%。

業(yè)內(nèi)人士表示，當下新能源車主題熱度不減，近兩年相關主題基金密集出爐，想要從中“分一杯羹”，就要看指數(shù)自身的亮點。泰康中證智能電動汽車ETF對前兩大重倉股的權重作了傾斜，不僅超過市場上一般新能源車指數(shù)，也超過了主動型基金能夠配置的比例，定位更加鮮明。