工信部7月19日消息，工信部裝備工業(yè)一司日前組織召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車推進組(ICV-2035)2022年度工作會議。裝備工業(yè)一司強調(diào)，要進一步把握產(chǎn)業(yè)變革趨勢和發(fā)展脈絡(luò)，持續(xù)加強重大問題研究評估，強化各方資源力量協(xié)調(diào)，加快開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入管理試點，推動關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，組織更大范圍更多場景測試示范，同步推進法規(guī)政策完善、技術(shù)標準制定、產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)等各項工作，努力推動我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)更好更快發(fā)展。
標準建設(shè)邁向新階段
全國汽車標準化技術(shù)委員會近日表示，我國已完成第一階段智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系的建設(shè)，新一階段的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系將涵蓋智能感知、信息通訊、決策控制與執(zhí)行、功能安全、信息安全、數(shù)據(jù)安全等內(nèi)容，預(yù)計到2030年前我國將新增100余項智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準。
專家介紹，在我國第一階段智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系中，已報批發(fā)布相關(guān)標準39項，中國已經(jīng)初步建立了能夠支撐駕駛輔助、低級別自動駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系。此外，由中國牽頭和參與制定的國際標準法規(guī)有19項，為全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻了中國智慧。
全國汽車標準化技術(shù)委員會智能網(wǎng)聯(lián)汽車分標委主任委員吳志新表示，將加快制定一批面向智能化自動化控制、網(wǎng)聯(lián)化協(xié)同決策的高級別自動駕駛的標準，促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車與相關(guān)行業(yè)融合發(fā)展，滿足我國建設(shè)汽車強國的需求。
在7月19日國新辦舉行的新聞發(fā)布會上，工信部總工程師田玉龍表示，要加快電動化和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的融合發(fā)展，開發(fā)更多適合消費者需求的服務(wù)功能，持續(xù)提升駕乘體驗感和現(xiàn)代感。
在近日舉辦的第八屆智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)及標準法規(guī)國際交流會(ICV2022)上，國家市場監(jiān)督管理總局標準技術(shù)管理司一級巡視員國煥新表示，在實現(xiàn)“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標進程中，要認真貫徹落實《國家標準化綱要》，利用標準化打通汽車、通信、電子、交通基礎(chǔ)設(shè)施等產(chǎn)業(yè)上下游，推動我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。
成為多地關(guān)注新興領(lǐng)域
智能網(wǎng)聯(lián)汽車和自動駕駛行業(yè)正成為多地關(guān)注的新興領(lǐng)域。
《深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》將于2022年8月1日起施行。這是國內(nèi)首部關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理的法規(guī)，明確規(guī)定列入產(chǎn)業(yè)目錄的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，經(jīng)過公安機關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛。其中，無人駕駛可在市公安機關(guān)交通管理部門劃定的區(qū)域、路段行駛。
除了深圳，北京也將智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)作為重點支持的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。北京市經(jīng)信局印發(fā)的《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展行動方案(2019年-2022年)》提出，將北京建設(shè)成為具有全球競爭力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展領(lǐng)先城市。
2020年9月，北京市決定采用基于網(wǎng)聯(lián)的自動駕駛技術(shù)路線，在經(jīng)開區(qū)建設(shè)全球首個網(wǎng)聯(lián)云控式高級別自動駕駛示范區(qū)；2021年，依托高級別自動駕駛示范區(qū)，北京市設(shè)立了國內(nèi)首個智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)，并發(fā)布了《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)總體實施方案》，鼓勵經(jīng)過充分驗證的智能網(wǎng)聯(lián)汽車在政策先行區(qū)率先開展試運行及商業(yè)運營服務(wù)，覆蓋自動駕駛出行服務(wù)、智能網(wǎng)聯(lián)公交車、自動駕駛物流車、自主代客泊車等規(guī)?；囘\行和商業(yè)運營服務(wù)，企業(yè)在商業(yè)運營過程中可提供收費服務(wù)。
北京市經(jīng)信局相關(guān)負責(zé)人表示，當前北京市在自動駕駛測試車輛數(shù)、安全行駛總里程、開放測試道路長度、場景豐富度等方面均居全國前列。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，也意味著從“機械定義汽車”到“軟件定義汽車”時代的來臨。國盛證券表示，未來汽車中軟件價值占比可高達30%。軟件價值占比提升，對產(chǎn)業(yè)鏈參與者軟件能力提出更高要求。
（楊潔）
