爭議二：進(jìn)口方式是試水還是慣例？

即將引入國內(nèi)的斯柯達(dá)昊銳旅行版在上海車展上正式公布了其未來售價區(qū)間，接近30萬元的售價讓許多關(guān)注此車的朋友略感“失望”。眾所周知，作為大眾汽車旗下的子品牌，斯柯達(dá)車型與大眾共享全部技術(shù)資源，其推出的車型在保留大眾技術(shù)的同時會適當(dāng)降低入門門檻，以較高的性價比優(yōu)勢為賣點。

觀點一：旅行車憑借實用的空間組合以及傳統(tǒng)轎車的操控感受，開始被國人所接受。不過，由于旅行車在國內(nèi)發(fā)展較晚，目前國內(nèi)消費者對這種產(chǎn)品的認(rèn)知度還有很大提升空間。斯柯達(dá)昊銳旅行版以進(jìn)口身份引入，可以有效減少由于市場認(rèn)識度而引發(fā)的風(fēng)險，因此進(jìn)口產(chǎn)品試水意義更濃。未來是否會國產(chǎn)還要看市場的具體表現(xiàn)。

觀點二：目前，國內(nèi)在售與斯柯達(dá)昊銳旅行版同級別的車型并不多，包括大眾邁騰旅行版、奔馳C級旅行版、寶馬3系旅行版等在內(nèi)的車型都將成為昊銳旅行版的潛在競爭對手。這些對手無一例外都是進(jìn)口，所以昊銳旅行版采用進(jìn)口方式并不難理解，而29.98萬元的起售價依舊存在一定優(yōu)勢。