參考消息網(wǎng)11月18日?qǐng)?bào)道外媒稱(chēng)，10月24日，在北京的人民大會(huì)堂，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平為一個(gè)機(jī)構(gòu)奠定了基礎(chǔ)，而該機(jī)構(gòu)的出現(xiàn)可能有朝一日會(huì)被看成現(xiàn)代中國(guó)的經(jīng)濟(jì)帝國(guó)的誕生。

　　據(jù)新加坡《海峽時(shí)報(bào)》11月14日?qǐng)?bào)道，如果亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行生根發(fā)芽，它預(yù)計(jì)會(huì)提供經(jīng)費(fèi)的龐大交通網(wǎng)絡(luò)將使中國(guó)成為巨大的貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)的樞紐。它還將拓展北京在整個(gè)亞洲地區(qū)的戰(zhàn)略影響力，通過(guò)中亞直抵歐洲。

　　除了中國(guó)和印度，亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行的大多數(shù)創(chuàng)始成員都是該區(qū)域的小國(guó)，但是澳大利亞、印度尼西亞和韓國(guó)很可能不久之后就會(huì)加入。美國(guó)已經(jīng)告誡其盟友不要加入一個(gè)由中國(guó)占主導(dǎo)地位、缺乏透明度和健全貸款政策的機(jī)構(gòu)，但是它將在壓力之下緩和口氣。

　　在某種程度上，亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行是必然結(jié)果，因?yàn)橹袊?guó)財(cái)富激增，但在根深蒂固的全球金融機(jī)構(gòu)中行使其權(quán)力時(shí)卻頻頻受阻。經(jīng)過(guò)近40年的高速增長(zhǎng)，中國(guó)不僅打造了世界一流的基礎(chǔ)設(shè)施和行業(yè)，也積累了大量的外匯儲(chǔ)備。隨著增長(zhǎng)速度逐漸放慢，以及儲(chǔ)備資金賺取的回報(bào)率走低，中國(guó)需要尋找新的投資工具，并為其產(chǎn)業(yè)和服務(wù)在國(guó)外創(chuàng)造需求。

　　在此期間，亞洲對(duì)用來(lái)打造急需的基礎(chǔ)設(shè)施的資金求之若渴。亞洲開(kāi)發(fā)銀行迄今為止是唯一的區(qū)域資源。它表示，在未來(lái)十年，亞洲需要的基礎(chǔ)設(shè)施投資資金達(dá)8萬(wàn)億美元；僅印度的基礎(chǔ)設(shè)施一年就需要1萬(wàn)億美元。亞洲開(kāi)發(fā)銀行一年僅為基礎(chǔ)設(shè)施提供100億美元的貸款。而亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行初始認(rèn)繳資本為500億美元，主要由中國(guó)提供，而這個(gè)數(shù)字預(yù)計(jì)未來(lái)還會(huì)擴(kuò)大。

　　報(bào)道稱(chēng)，習(xí)近平承諾要在陸地和海上創(chuàng)建新的“絲綢之路”，這引發(fā)了該地區(qū)的興趣。中國(guó)已經(jīng)談到鋪設(shè)從昆明到新加坡的泛亞高速鐵路。另一項(xiàng)計(jì)劃是，從烏魯木齊建造一條中亞鐵路線，一路抵達(dá)土耳其和德國(guó)。第三個(gè)建議涉及在昆明和加爾各答之間建立公路連接。預(yù)計(jì)這種網(wǎng)絡(luò)將會(huì)促進(jìn)投資。

　　報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)的人口老齡化，勞動(dòng)力成本上升，使得搬遷其制造業(yè)，并在毗鄰的國(guó)家建造基礎(chǔ)設(shè)施合情合理。而習(xí)近平誓言貸款無(wú)附加條件（對(duì)比世界銀行和國(guó)際貨幣基金組織的條件限制）頗具吸引力。

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　　5月2日，籌建亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行部長(zhǎng)級(jí)工作晚餐會(huì)在哈薩克斯坦首都阿斯塔納舉行。圖片來(lái)源：新華社